CalmWhisper-Hallgeber - 3 Fragen

[Gerd]

Hallo,
ich habe 2014 meinen ersten CalmWhisper (für die Nachwelt bzw. die Neuen: das ist ein Hallgeber-Zündauslöser für die Ignitech) von "parts4motos.de" (damals Klaus Müller) gekauft. Die Firma gibt's nicht mehr, ich glaube schon länger.

2019 habe ich mir vorsichtshalber einen weiteren auf die Seite gelegt, diesen habe ich von einer Fa. namens "Motocumlaude.com" bekommen (aus Oberschleißheim). Auch die gibt's offenbar nicht mehr.

Frage 1: wo bekommt man noch CalmWhisper's?

Ich war immer zufrieden bisher damit, besonders mit der bequemen Grundeinstellung. Das Problem, wovon ich hier mal las, daß die Madenschrauben rausfliegen, hatte ich nie.

Nun zur Frage 2.
Mein erster Sensor von 2014 hatte 4 Kabel, die ich auch alle mit der Ignitech verschaltet habe. Aus heutiger Sicht wundert mich das ziemlich, aber es hat jetzt 8 Jahre wunderbar funktioniert. [Details]
Im Moment jage ich ein mysteriöses Problem (Details vielleicht die Tage mal), und wühle mich komplett durch meine Elektrik. Es scheint mir denkbar, daß der Hallgeber gelegentlich (natürlich nicht reproduzierbar) zickt. Drum würde ich einfach mal den neuen einbauen. Und der hat nur 3 Kabel!

Die Frage 2: stimmt folgende Zuordnung? Ich würd' ja den Verkäufer fragen, aber - s.o.

• weiß = +5 V ==> Pin17 am Igni-Multistecker
• grün oder blau (kann ich nicht klar sagen) = Signal ==> Pin 9
• schwarz = Masse Sensor ==> Pin 20

Frage 3: es schien mir damals so, als ob das Kabel des alten CalmWhisper geschirmt ist. Stimmt(e) das? Das (viel kürzere, ~15 cm, dann Stecker) des neuen ist es jedenfalls nicht, daher nehme ich an, daß meine Annahme wohl Quatsch war. Aber bevor ich was durchzwicke, fühl ich mich gern sicher.

[saq]

Hallo Gerd,

bei mir sind drei Kabel dran und wie auf dem Bildschirmfoto meines Anschlussplans zu sehen verkabelt. Das funktioniert so auch bei mir.



LG Sascha

Edit > Bildausschnitt größer.

[Gerd]

Sascha, wie macht man nur (mit vertretbarem Aufwand) so Schaltpläne? Klasse. Ich versuch das immer noch mit Worten...

Ja, das mit den 3 Anschlüssen ist sicher der Normalfall. Ich hab wohl 2014 ein frühes (Vorserien-) Exemplar erwischt. Wundert mich halt, daß es dennoch so geht / gegangen ist. Aber vermutlich ist auf dem 4. Kabel schlicht nix angelegt.

[Elefantentreiber]

Sich lösende Innensechskant Schrauben wäre auch mir neu.

Falls noch jemand die 2. Generation der Magnetscheibe sucht:

[saq]

Hallo Gerd,

komischerweise hatte ich auch mal einen »komischen/vermuteten« Fehler. Beim fahren stotterte die Maschine zuhnehmend. Das äusserte sich so, als wenn ich eine viel zu fetten Zweitakter fahren würde, welcher nicht mehr richtig aufs Gas reagieren würde. Die Maschine ist immer »zäher« in der Gasannahme geworden, immer langsamer, immer mehr stotternd... bis zum Motorstillstand > ausrollen lassen. Tank war voll, Tankbelüftung vorhanden, Benzin floss nach, Vergaserschwimmerkammern sauber, keine Benzinfilter, keine Korrosion oder Beschichtung im Tank (Alu), Hähne frei, Lufi normal/original, Kerzenstecker gewackelt alles keine Auffälligkeiten. Dann las ich mal hier im Forum was wegen Ignitech-Hallgeber und »Quer-Strom-Störung« > dadurch Zündungsprobleme/Aussetzer. Deshalb ein kleine Stückchen sogn. My-Metall unterhalb des Hallgebers zur Abschirmung angebracht (soll wohl Streuströmlinge der Lichtmaschine etwas unterbinden... wer weiss...). Das Beschriebene passierte nur einmal. Jedoch habe ich von Zeit-zu-Zeit manchmal ein ganz leicht »pulsendes Fahren« im Drehzahlbereich von ca. 3800-4100umin. beim Konstantfahren... nicht immer - aber auf Langtouren könnte es etwas nerven...

Die Zeichnungen mache ich mit AdobeIllustrator. Bin von Haus aus Grafiker. Arbeite da mit Ebenen und teilweise viel mit Shortcuts. Macht mir Spass > man braucht Gedult+Zeit+freien Kopf. Es ginge sicherlich auch das freie Programm Inkscape > braucht etwas Einarbeitung.
LG Sascha

[RachtzigR]

Edit: war unsinnig

Gruß

Walter

[northpower]

Das ist doch gut aufgeteil so.
Eine Spule oben, andere Spule unten.

[RachtzigR]

hast Recht Achim. Hab mich verguckt

Gruß

Walter

[mschenk]

Nun zur Frage 2.
Mein erster Sensor von 2014 hatte 4 Kabel, die ich auch alle mit der Ignitech verschaltet habe. Aus heutiger Sicht wundert mich das ziemlich, aber es hat jetzt 8 Jahre wunderbar funktioniert. [Details]
Im Moment jage ich ein mysteriöses Problem (Details vielleicht die Tage mal), und wühle mich komplett durch meine Elektrik. Es scheint mir denkbar, daß der Hallgeber gelegentlich (natürlich nicht reproduzierbar) zickt. Drum würde ich einfach mal den neuen einbauen. Und der hat nur 3 Kabel!

Die Frage 2: stimmt folgende Zuordnung? Ich würd' ja den Verkäufer fragen, aber - s.o.

• weiß = +5 V ==> Pin17 am Igni-Multistecker
• grün oder blau (kann ich nicht klar sagen) = Signal ==> Pin 9
• schwarz = Masse Sensor ==> Pin 20

Ich hab meinen CW ebenfalls bei Klaus Müller erworben. Die Ignitech hatte ebenfalls ein vieradriges Kabel in Richtung Sensor:

gn - Pin 9 SIG Pickup 1
sw - Pin 16 GND Pickup
ws - Pin 17 +5V Pickup
bn - Pin 20 SIG Pickup 2

Frage 3: es schien mir damals so, als ob das Kabel des alten CalmWhisper geschirmt ist. Stimmt(e) das?

Ja.

[linuxlinden]

Sich lösende Innensechskant Schrauben wäre auch mir neu.

Falls noch jemand die 2. Generation der Magnetscheibe sucht:

Hallo Patrick,

sind das die Dinger, die motocumlaude verkauft hat?

Falls dem so ist, hätte ich gern einen Satz. Was soll so einer kosten?