Umbau auf Osram Nightbreaker LED

[Munga64]

Danke Hab ich mir angeschaut.Sehr Informativ.Nun weis ich welche ich mir zulegen werde.

Geht mir genauso .
Danke

Grüße
Uwe

[Thomas_M.]

Stimmt! Super Vergleich.

Einstellungen konnte man im Oktober kostenlos bei den teilnehmenden Betrieben an den Lichttestwochen überprüfen lassen.

Die Osram sind die Rettung bei Nachtfahrt in der Pampa im Regen.
Mit den originalen H4 fährt man so blind, dass man nicht nur unbeleuchtete Mähdrescher sehr spät sieht.

Das Ventilator-Geräusch bei den Osram hört man ohne laufenden Motor bei einem 180er Lampengehäuse (Monolever) noch mehr als bei einer Brotdose mit dem 160er Reflektor (GS).
Beim TÜV wird es dadurch schwierig.
Vor dem TÜV ausbauen und danach wieder einbauen ist auch keine gute Lösung.
Ob man bei einem Prüfer auf Verständnis hoffen kann, würde ich bezweifeln.

[Florian]

Vor dem TÜV ausbauen und danach wieder einbauen ist auch keine gute Lösung.

Diese zwei mal zwei Minuten alle zwei Jahre bereiten mir keine schlaflosen Nächte…

Gruß,
Florian

[Nils]

Ich habe in meinem T5 mit H4 die Philips verbaut, da es dafür auch eine ABE gibt. Immer, wenn ich bei Dunkelheit losfahre und das Licht einschalte, bin ich beeindruckt, wie hell das ist!
Ich denke, ich lege mir noch einen Satz zu, die 75/7 nutze ich ja auch gelegentlich bei Dunkelheit.

[Luggi]

Diese zwei mal zwei Minuten alle zwei Jahre bereiten mir keine schlaflosen Nächte…

Gruß,
Florian

Für eventuelle qualifizierte Kontrollen zwischen den HU Terminen habe ich eine normale H4 im Werkzeugfach.

[BlueThunder]

Diese zwei mal zwei Minuten alle zwei Jahre bereiten mir keine schlaflosen Nächte…

Gruß,
Florian

Du hast ja auch keine RS/RT.

[Vix_Noelopan]

Leider werden die Bilder aus der Handy-Knipse dem Vorher/Nachher Unterschied nicht gerecht, zeigen möchte ich sie Euch trotzdem (obere Reihe H4, untere Reihe LED):
Anhang 313397 Anhang 313398

Anhang 313399 Anhang 313400

Hallo Florian,

man erkennt trotz der Taschentelefonkamera mit vermutlich automatischem Weißabgleich recht gut den Unterschied zwischen den Farbtemperaturen - und dass der Scheinwerfer im Falle der H4 nicht korrekt montiert war .

Im Vergleich zum Lichtkegel eines vor ca. fünf Jahren bei Louis gekauften LED-Scheinwerfers mit offizieller Zulassung fällt die klare obere Begrenzungslinie des rechten Abblendlichtkeils auf. Die ist beim Komplettscheinwerfer nämlich eher ausgefranst als eine Gerade.

Beste Grüße, Uwe

[LastMohawk]

Servus,

aus meinen Tests ,it Xenon Brennern muss ich folgendes auch zu bedenken geben.

Die Helldunkelgrenze ist wie mein Vorschreiber auch genannt hat extrem hart gegenüber der "normalen" H4. Das bedeutet, dass derjenige, der nachts viele Spitzkehren fahren muss, hat echte Probleme immer wieder ins richtig Dunkel zu fahren. Ich fahre viel bei Nacht und hierin der Eifel hat es sehr viel Spitzkehren die aufm Heimweg zu fahren sind. Ich hatte zweimal in so einer Spitzkehre, dass plötzlich ein Reh aus der Helldunkelgrenze direkt vor mir stand.

Dazu kommt noch, dass man mit dem Moped ab und an in Schräglage fährt. Das bedeutet, dass bei einer Rechtskurve, extrem wenig Licht vor dem Moped hat.

Ansonsten ist es natürlich geil, ein weisses Licht vor einem herzutreiben.

Gruß
der Indianer

[motornomad]

Servus,

aus meinen Tests ,it Xenon Brennern muss ich folgendes auch zu bedenken geben.

Die Helldunkelgrenze ist wie mein Vorschreiber auch genannt hat extrem hart gegenüber der "normalen" H4. Das bedeutet, dass derjenige, der nachts viele Spitzkehren fahren muss, hat echte Probleme immer wieder ins richtig Dunkel zu fahren. Ich fahre viel bei Nacht und hierin der Eifel hat es sehr viel Spitzkehren die aufm Heimweg zu fahren sind. Ich hatte zweimal in so einer Spitzkehre, dass plötzlich ein Reh aus der Helldunkelgrenze direkt vor mir stand.

Dazu kommt noch, dass man mit dem Moped ab und an in Schräglage fährt. Das bedeutet, dass bei einer Rechtskurve, extrem wenig Licht vor dem Moped hat.

Ansonsten ist es natürlich geil, ein weisses Licht vor einem herzutreiben.

Gruß
der Indianer

Wichtiger Hinweis, danke.
Musste bei meinem Xenon-Fernlicht die gleiche Erfahrung machen (Ausland) und habe der Problematik mit LED-Zusatzleuchten auf den Sturzbuegeln abgeholfen.
Damit war dann auch stundenlanges Rumgurken ueber stockdunkle laotische Bergpaesse kein grosses Drama mehr.

[UtzL]

Wie hoch wird man denn gebüsst wenn eine illegale
LED leuchtet?