R100 GS Paris Dakar Großbaustelle

[Mopeduwe]

Mit meinen Zylindern hatte ich auch nicht soviel Glück

In meinem Putzwahn erstmal alles gereinigt
und dannnnnnn vermessen



Das nächste mal mach ichs umgekehrt



Stoßspiel der Minutenringe 1-1,3mm zulässig max. 0,3-0,5mm

Zylinderbohrung "B" 94,045mm zulässig max. 93,998mm

Und zum guten Schluss auch noch unrund: oben 0,012mm
unten 0,015mm

Die Hohnspuren sind noch gut zu erkennen und spürbare Riefen
gibt es auch keine.

Vielleicht frag ich nochmal in der Technikecke obs ne bessere Lösung
gibt




Gruss Uwe

[Ritschie]

Zum Thema Vergaser möchte ich (ausser Red Baron) noch diesen hier Vorschlagen:
http://www.ralphengelbrecht.de/ralph...lappenstutzen/

meine sahen danach wie Neu aus!

[Mopeduwe]

Moin



das wollte ich auch nicht so lassen



da der Lack recht zäh ist (ausser am Hauptrahmen) hab ich beim Strahlen recht schnell gemerkt daß das mit meinem Spielzeug so nicht geht



Also hab ich bis auf den Hauptrahmen alles thermisch entlackt.
Das geht mit dem Brenner und der Stahlbürste erstaunlich gut

Auch wenn mit Wärmeverzug bei den Temperaturen nicht zu rechnen ist, hab ich den Hauptrahmen lieber geschmirgelt und dann gestrahlt.



Jetzt alle schön eingeölt und in eine Plastiktüte verpackt


Liebe Grüsse Uwe

[Mopeduwe]

Mit meinen Zylindern hatte ich auch nicht soviel Glück

In meinem Putzwahn erstmal alles gereinigt
und dannnnnnn vermessen



Das nächste mal mach ichs umgekehrt



Stoßspiel der Minutenringe 1-1,3mm zulässig max. 0,3-0,5mm

Zylinderbohrung "B" 94,045mm zulässig max. 93,998mm

Und zum guten Schluss auch noch unrund: oben 0,012mm
unten 0,015mm

Die Hohnspuren sind noch gut zu erkennen und spürbare Riefen
gibt es auch keine.

Vielleicht frag ich nochmal in der Technikecke obs ne bessere Lösung
gibt




Gruss Uwe

Moin Moin

höchstwarscheinlich gibts ne Nachttischlampe

Jetzt hab ich mir einen neue Ersatzbausatz gekauft.



Leider hat mich keiner gefragt ob ich A oder B will.



Backofen auf 120 Grad und dann die Stösselschutzrohre nach Anleitung und mit HT-Silikon eingezogen.



Kolbenringe eingesetzt und ausgerichtet



Kolben eingesetzt mit Muttis Tortenring. (Heute gibts die Spannbänder ja so günstig im Internet da würde ich nix mehr bauen
aber wenns schon da ist )




Jetzt noch Alles zusammenstecken, Kolbenbolzen montieren und vorher die Dichtungen nicht vergessen.

Schönen Sonntag

Ps. Rein aus Interesse hab ich den neuen Satz vermessen
Beide Zylinder oben 93,99mm und unten 93,98mm
Ein Kolben 93,95mm der Andere 93,96mm

Aus dem Bauch raus habe ich das Zylinder/Kolbenpaar mit 1/100 mehr Spiel rechts eingebaut, weils dort angeblich wärmer wird.

Liege ich da richtig, noch kann ichs tauschen

[Mopeduwe]

Hallo
übers Wochenende gabs keine Reaktion auf meine Frage
also mach ich mal so weiter wie ich denke

Letztes Jahr hatte ich die Zylinderköpfe gestrahlt und die Schutzrohre demontiert.

Zur Montage hab ich die Köpfe auf 150 Grad langsam im Backofen erwärmt. Die Rohre mit Kältespray runtergekühlten und mit HT-Silikon
eingesetzt.



Beim erste Versuch kam ich nicht weit
Der Treibdorn war zu weich und hat das Stösselrohr aufgeweitet.
Mit dem Zweiten aus Werkzeugstahl gings dann besser.



Die Ventilführungen hab ich laut WHB vermessen.
AV 0,34mm, EV 0,17mm
Da BMW ein Maximalspiel von 0,7mm angibt bleiben die Führungen erstmal drin.



Bei den neuen Ventilen hab ich mit Nachschleifpaste ein Kontrollschliff
durchgeführt.



Bei der Montage hatte ich Hilfe
Anschließend nach der alten Methode auf Dichtheit geprüft



Bin gespannt wie sich die Köpfe so schlagen?
Neugemacht ist ja dann gleich

Gruss Uwe

[BlaueEmma]

Mit meinen Zylindern hatte ich auch nicht soviel Glück

In meinem Putzwahn erstmal alles gereinigt
und dannnnnnn vermessen



Das nächste mal mach ichs umgekehrt

Gruss Uwe

Aber mir hätten die Zylinder mit Patina als Deko besser gefallen

Gruss Holger

[Mopeduwe]

Meine Frau sagt immer mit mir ist genug Patina im Haus

Gruß Uwe

[Sauerlandkuh]

Als ich mich zum Oldtimertreffen mit Teilemarkt verabschiedet hatte, sagte meine Frau, ich solle nichts neues mitbringen. Darauf sagte ich ihr nur, keine Angst, da gibbet nur alte Sachen! 😃

[northpower]

Wie soll das denn erst bei 0,7 aussehen ?

[Mopeduwe]

Wie soll das denn erst bei 0,7 aussehen ?

Hallo Achim

Dann wirds wackeln wie ein Kuhschwanz.
Die Schraubzwinge auf der nackten Dichtfläche tut mir aber weh

Ich schraub das erste mal an einer BMW und hab keinerlei Erfahrungswerte
soll heißen ich muss mir alles erlesen bzw. erarbeiten.

Darum sagt mir auch dein Video erstmal nicht viel.
Falls du da Erfahrung hast dann lass mich bitte nicht im Regen stehen.

Sind die Angaben von BMW nicht mehr zeitgemäß oder waren sie das nie?
Wie ist das Spiel bei neuen Führungen heutzutage?
Was wird mich erwarten, höhere Ölverbrauch, schnellerer Verschleiß von Ventilen und Sitzen?
Oder wirds da mehr klappern bzw. die Laufkultur darunter leiden??????????

Ich habe ja schon geschrieben "neu gemacht ist gleich" allerdings schraube ich um ein bißchen Einblick in die Materie zu gewinnen.

Liebe Grüße Uwe