R100 GS Paris Dakar Großbaustelle

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Original ist das bei der 1.Serie ja auch rot und das mache ich auf jeden Fall wieder so

Marrakeschrot und Alpinweis werden warscheinlich zu den verblassten Tankfarben nicht mehr passen

Vielleicht geht Signal- oder Karminrot bzw. Signal- oder Verkehrsweiß

Anhang 339254Anhang 339255Anhang 339256Anhang 339257


Gruss Uwe

Hallo Uwe.

# ist dir bekannt, dass 2 verschiedene Rot-Farben verwendet wurden?
Dies wurde vor nicht allzulanger Zeit so hier im Forum besprochen bzw. noch mal ausdrücklich klargestellt!
Die "Karosserie-Teile" sind "Marrakeschrot" und "Alpinweiß", die "Rohr-Teile" (Sturzbügel, Lampengitter, das sog. Wasserrohr) sind "Karminrot". Es sind die BMW-eigenen Farbtöne (damals von GLASURIT hergestellt).

# ich sehe, dass du mit Farbfächer arbeitest.
VORSICHT! (siehe aktuell in anderem Faden das Problem mit "Curry")
Du verwendest den RAL-Farbfächer, dies bringt immer nur annähernde Ergebnisse zum vorhandenen Lack wg. dem grundsätzlichen Unterschied zwischen RAL und Fahrzeug-Hersteller-eigenen Farben. RAL ist halt ein Industrie-Standard (was durchaus seine Berechtigung hat) mit weniger Nuancen. Die Fahrzeug-Hersteller-eigenen Farben sind gewollt und bewusst unterschiedlich entworfen und hergestellt.

# etwas Hintergrund-Info zu "Farbräume" (https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_...Farbr%C3%A4ume)


Grüße, Nav/Ch

[Marvin2911]

Moin Moin

Letzte Woche hab ich neue Reifen aufgezogen und anschließend gewuchtet.
Als erstes wurde das Gewicht ermittelt, 34Gr. Hinterrad 11Gr. Vorderrad

Anhang 338722Anhang 338726Anhang 338727

Meine erster Versuch war Bleiblech in verschiedenen Formen
Ist mir aber zu dunkelgrau

Anhang 338724

Aus Zinnresten habe ich mir ein Halbzeug gegossen und nach Gewicht abgelängt

Anhang 338725

Nach dem schleifen und punzen mit doppelseitigem Klebeband angebracht

Anhang 338728Anhang 338729Anhang 338730

Zum Schluss fürs Feinwuchten noch einpaar Gumminippel
abgelängt

Anhang 338723

Ich weiß das geht auch einfacher, aber ich hatte Zeit


Liebe Grüsse Uwe

Wie geil ist die BMW Prägung bitte ?

Ich liebe so bekloppte Details :-)

[Mopeduwe]

Hallo Uwe.

# ist dir bekannt, dass 2 verschiedene Rot-Farben verwendet wurden?
Dies wurde vor nicht allzulanger Zeit so hier im Forum besprochen bzw. noch mal ausdrücklich klargestellt!
Die "Karosserie-Teile" sind "Marrakeschrot" und "Alpinweiß", die "Rohr-Teile" (Sturzbügel, Lampengitter, das sog. Wasserrohr) sind "Karminrot". Es sind die BMW-eigenen Farbtöne (damals von GLASURIT hergestellt).

# ich sehe, dass du mit Farbfächer arbeitest.
VORSICHT! (siehe aktuell in anderem Faden das Problem mit "Curry")
Du verwendest den RAL-Farbfächer, dies bringt immer nur annähernde Ergebnisse zum vorhandenen Lack wg. dem grundsätzlichen Unterschied zwischen RAL und Fahrzeug-Hersteller-eigenen Farben. RAL ist halt ein Industrie-Standard (was durchaus seine Berechtigung hat) mit weniger Nuancen. Die Fahrzeug-Hersteller-eigenen Farben sind gewollt und bewusst unterschiedlich entworfen und hergestellt.

# etwas Hintergrund-Info zu "Farbräume" (https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_...Farbr%C3%A4ume)


Grüße, Nav/Ch

Hallo Nav
Danke für die Info.
Ich hab im Forum leider nix über Karminrot gefunden.
Weißt du noch wo genau das war?

Wie geil ist die BMW Prägung bitte ?

Ich liebe so bekloppte Details :-)

Hallo Marvin dann sind wir ja schon zwei

[ganzanders]

Sind die „Rohrteile“ nicht zinnoberrot lackiert? Das lässt sich über realoem klären.
Gruß,
Andreas

[Mopeduwe]

Moin

in der Zwischenzeit hab ich mir die Teleskopgabel vorgenommen.





Tauchrohre gestrahlt



Alle verschlissenen Teile neu bestellt.



Die Distanzrohre der GS sind 159mm und der PD 169mm lang.
Anscheinend hat BMW bei der 1.Serie noch Distanzrohre der GS
mit 10mm Extrahülsen verbaut. Im Bild oben rot markiert, eine Hülse fehlt.



Alles zusammengebaut,
die Tauchrohre bleiben erst mal unlackiert

PS. Leider hab ich erst gestern einen neuen Revisionsbericht in der Datenbank gefunden der mir viel Kopfzerbrechen bei der Montage erspart hätte.

Gruss Uwe

[Mopeduwe]

Sind die „Rohrteile“ nicht zinnoberrot lackiert? Das lässt sich über realoem klären.
Gruß,
Andreas

Hallo Andreas
auf die Idee bin ich noch nicht gekommen

Also dort steht
Lampengitter und Motorschutzbügel: Karminrot
Hauptrohr: Zinnoberrot

Was ne bunte Kuh

Danke und Gruss Uwe

[hg_filder]

[...]
PS. Leider hab ich erst gestern einen neuen Revisionsbericht in der Datenbank gefunden der mir viel Kopfzerbrechen bei der Montage erspart hätte.

Gruss Uwe

Hi,
falls du den Bericht meinst

Doku Gabelrevision GS ab 88


Der steht ja erst seit ein paar Tagen im Forum - und ist noch nicht komplett fertig. Ist wie immer, bin etwas zu spät dran ...

Eine Frage: Darf ich mir die Bilder für die Anleitung "klauen"?

Zum Aufbau deiner Gabel:
Lt. ETK fehlt bei dir das untere Federlager der langen rechten Feder. Hatte schon mal jemand geschrieben, dass das nicht immer dabei ist. Nachtrag: OK, sehe, es hängt am Dämpferkolben oben dran, also vorhanden.

Auch fehlt auf deinem Bild die Scheibe auf dem Gleitlager des Gleitrohres. Ist/war die noch im Rohr drin?

Zum Distanzrohr: Danke für den Hinweis, werde ich mit aufnehmen.

Danke vorab

Hans

[Mopeduwe]

Hallo Hans

klar hab ich dein Bericht gemeint.
Die Bilder kannst du gerne verwenden

Das rechte untere Federlager ging bei mir nicht einfach so ab, darum hab ichs draufgelassen.

Wie vermutet sind Gleitlager und Scheibe auf beiden Seiten schon montiert.

Gruss Uwe

[hg_filder]

Hallo Hans

klar hab ich dein Bericht gemeint.
Die Bilder kannst du gerne verwenden

Das rechte untere Federlager ging bei mir nicht einfach so ab, darum hab ichs draufgelassen.

Wie vermutet sind Gleitlager und Scheibe auf beiden Seiten schon montiert.

Gruss Uwe

Besten Dank.

Hans

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Hallo Nav
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Ich hab im Forum leider nix über Karminrot gefunden.
Weißt du noch wo genau das war?

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Hallo Andreas
auf die Idee bin ich noch nicht gekommen

Also dort steht
Lampengitter und Motorschutzbügel: Karminrot
Hauptrohr: Zinnoberrot

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Uwe

Hallo Uwe.

Folgendes Dokument aus der DB kennst du?
Es gibt die genaue Verwendung bezüglich der unterschiedlichen Rot-Töne aber nicht her.
(https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...Paris-Dakar-PD)

Zu Marrakesch - Karmin - Zinnober - Rot.

Im Freundeskreis gab es Mitte der '90er mehrere GS und auch PD's.
Damals war uns beim Ausbessern an einer '91er R100GS/PD aufgefallen, dass nicht nur ein Rot verwendet worden war.
Die großflächigen Lackteile waren in Marrakeschrot, aber die kleinflächigen Rundteile aus Rohr- oder Rundmaterial waren anders.
Das Rot war nicht so leuchtend und ging eher etwas Richtung Orange.
Auch gibt es vielleicht Unterschiede zwischen den verschiedenen GS/PD Serien (Röm. I und Röm. II ; m.M.n. bis '90 und nach '90).

Schau dir mal folgendes Schaubild im RealOEM-ETK an (die anderen ETK's mögen noch unterschiedlicher sein, entzieht sich meiner Kenntnis da ich nur RealOEM verwende).
Dies ist das Schaubild für 1989, also 1te Serie ähnlich wie deine. "R 80 GS, R 100 GS, PD (87-90) R 100 GS PD Hauptrohr/Anbauteile,Befestigung"
(https://www.realoem.com/bmw/de/showp...diagId=46_0183)

Dort werden sowohl Karminrot und Zinnoberrot genannt und auch den einzelnen Teilen zugewiesen.
Wobei die Farbe für das Gitter, #21, nur für die Gitter aus Metall-Draht gilt und nicht mehr für die Gitter aus gespritztem Kunststoff (die waren m.M.n. in Marrakeschrot)

Der Blick auf ein anderes Schaubild für das selbe Mopped, "R 80 GS, R 100 GS, PD (87-90) R 100 GS PD Zylinderschutzbügel"
(https://www.realoem.com/bmw/de/showp...diagId=46_0020)
für die Zylinderschutzbügel R + L, #2, die Farbe "Karminrot" ausgibt.

Auch neu für mich, heute zum ersten mal ausprobiert: bei der Suche im ETK "RealOEM" sollte man das Mopped mit Id-Nr. oder über den genauen Typ-Monat-Baujahr angeben. Dann erhält man genau(ere?) Spezifikationen z.B. zu verwendeten Farben.

Die Farbangaben hier im Beitrag, Marrakeschrot, Karminrot, Zinnoberrot beziehen sich spezifisch auf die vom Hersteller BMW-Motorrad für diese Fahrzeuge verwendeten Farben.
Und ausdrücklich nicht auf z.B. ein Zinnnoberrot aus einem anderen Farbraum wie z.B. RAL!

Grüße, Nav/Ch