Schlechtes Anspringen meiner Boxer im kalten Zustand

[bulldogpeter]

Dann könnte es meiner Meinung nach auch an der Zündung liegen, wie alt sind denn die Zündkabel und die Stecker? Hast du die originale Kontaktzündung verbaut?

Gruß
Peter

[mirco3090]

Dann könnte es meiner Meinung nach auch an der Zündung liegen, wie alt sind denn die Zündkabel und die Stecker? Hast du die originale Kontaktzündung verbaut?

Gruß
Peter

Es ist die originale Unterbrecherzündung drin, Zündkabel und Stecker müssten ebenfalls original sein. Ich hab ebenfalls eine Stroboskoplampe gekauft um mir den Zündzeitpunkt nächste Woche anzeigen zu lassen.
Falls dieser verstellt sein sollte, kann es an diesem liegen, dass das Motorrad kalt schlecht aber warm störungsfrei anspringt?

[Kairei]

Hallo,

weniger am ZZP als an der Stärke des Funkens.
Wenn du marode Zündkabel und Stecker, dazu noch alte Zündkerzen und evtl. noch einen abgelaufenen Kontakt hast, funkt es halt eher mickrig.
Und Kaltstart mit überfettetem Gemisch ist bei schwachem Zündfunken immer schwierig.

Gruß

Kai

[bulldogpeter]

Das kann so sein. Es kann aber auch sein, dass der Zündfunke aufgrund mangelnder Stromversorgung zu schwach ist. Nach so vielen Jahren würde ich die Zündkabel und Stecker ungesehen tauschen. Dass beide Vergaser gleichmäßig so krank sind, dass der Motor nach langem Orgeln plötzlich auf beiden Zylindern anspringt, halte ich für nicht so wahrscheinlich, wie einen Fehler an der Zündung. Dadurch kann das Anspringverhalten so sein.
Es sei denn du hast ein Problem mit der Benzinversorgung.

Gruß
Peter

[mirco3090]

Das kann so sein. Es kann aber auch sein, dass der Zündfunke aufgrund mangelnder Stromversorgung zu schwach ist. Nach so vielen Jahren würde ich die Zündkabel und Stecker ungesehen tauschen. Dass beide Vergaser gleichmäßig so krank sind, dass der Motor nach langem Orgeln plötzlich auf beiden Zylindern anspringt, halte ich für nicht so wahrscheinlich, wie einen Fehler an der Zündung. Dadurch kann das Anspringverhalten so sein.
Es sei denn du hast ein Problem mit der Benzinversorgung.

Gruß
Peter

Danke für den Tipp, gibt es eine Methode bei der man den Zündfunke messen kann. Zündkerzen sind neu, der Rest schätze ich um einiges alt. Ob das noch die Originalen sind kann ich nicht sagen.

Die Benzinversorgung müsste in Ordnung. Habe erst vor nem halben Jahr aufgrund von Rost im Tank die komplette Benzinversorgung mit Schläuchen und Versiegelung gemacht.

Mit freundlichen Grüßen
Mirco

[bulldogpeter]

Tipp aus der Datenbank:

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...ntaktz%FCndung

Gruß
Peter

[mirco3090]

Tipp aus der Datenbank:

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...ntaktz%FCndung

Gruß
Peter

Danke Peter für den Tipp
Werde ich morgen mal nachgehen um den möglichen Fehler zu finden.

Gruss

Mirco

[trybear]

Danke für den Tipp, gibt es eine Methode bei der man den Zündfunke messen kann. Zündkerzen sind neu, der Rest schätze ich um einiges alt.


Mit freundlichen Grüßen
Mirco

Ja gibt es, sowas: https://www.wupptool.de/epages/80348...9&Locale=de_DE

Di könntest Dir aber auch etwas selber baschteln. Durchsichtiger Kunststoffschlauch, 1 längere Holzgewindeschraube ohne Kopf und 1 Kerzenstecker tuns auch.
Aber VORSICHT HOCHSPANNUNG!

Länger nicht benutzt, hat etwas gelitten.

8-10mm sollte der Funke schon schaffen

[FrankR80GS]

...das Problem dass meine R45 (Bj:78 mit Rundluftfilter) wenn es kalt ist nur sehr schwer anspringt. Gefühlt bringt der Choke hierbei nichts. ....

Wenn der Choke das Startverhalten des kalten Motors nicht verbessert, springt der kalte Motor auch ohne Choke an? Das wäre ein Indiz für einen deutlich zu fett eingestelltes Leerlaufgemisch. Fettes Leerlaufgemisch + Choke = überfettet.

Die Leerlaufgemischschrauben sollen in der Grundeinstellung 1 ganze Umdrehung herausgedreht werden. In der Regel liegt die "richtige" Einstellung aber nur zwischen 1/2 und 3/4 Umdrehungen.

Hast Du das geprüft?

[perolucaha]

Hallo,
ein bekannter hatte mal das selbe ( ähnliche ) Problem.
Er hatte den Zündzeitpunkt auf OT anstatt auf Spät gestellt.
Fang einfach mal von vorne an. Zzp, Ventile, Vergasereinstellung usw.
Ansonsten ist es wie mit der Glaskugel…
oder such dir einen wissenden BMW‘ler in der Nähe.