Stahlflex vom HBZ am Lenker direkt zu den ATE Satteln

[boxerliebe]

Ich habe das im übrigen das plöde Stahlrohr vor dem Bremssattel grad mit entsorgen lassen -
fand ich immer frickelig und ü-flüssig ,
aber das ist eben Affe-Seife -
hab ich von Ingo gelernt !!



gruss jörgi mit den pins

[Schiller]

Die Abnahme war überhaupt kein Problem, bedeutet aber halt bürokratischen Aufwand. An der Wirksamkeit der Maßnahme bestand nicht der geringste Zweifel.

Schon klar. Mir gings um die Formalitäten.

Bsp.: Mein MAGURA Lenker hat ein Teilegutachten. Beim "TÜV" sagte man mir, dass das ausreicht, weil er dieselben Maße wie der originale Lenker hat. In der Praxis interessiert sich ohnehin keiner dafür.

Der Anbau einer AHK an den Renault Clio musste eine Fachwerkstatt machen. Diese hat ein Teilegutachten dazugelegt. Damit musste ich zum "TÜV", dessen einizge Aufgabe darin bestand, mir einen Schein in die Hand zu drücken, dass da eine Fachwerkstatt zugange war. Damit musste ich zur KFZ-Stelle, die einen Stempel in den KFZ-Schein gemacht hat. Hintergrund: die AHK macht das Fahrzeug länger. Dieeser Gang war auch beim Neufahrzeug notwendig, wo die AHK schon vom Händler eingebaut wurde.

[Dirk]

Schon klar. Mir gings um die Formalitäten.

Bsp.: Mein MAGURA Lenker hat ein Teilegutachten. Beim "TÜV" sagte man mir, dass das ausreicht, weil er dieselben Maße wie der originale Lenker hat. In der Praxis interessiert sich ohnehin keiner dafür.

Der Anbau einer AHK an den Renault Clio musste eine Fachwerkstatt machen. Diese hat ein Teilegutachten dazugelegt. Damit musste ich zum "TÜV", dessen einizge Aufgabe darin bestand, mir einen Schein in die Hand zu drücken, dass da eine Fachwerkstatt zugange war. Damit musste ich zur KFZ-Stelle, die einen Stempel in den KFZ-Schein gemacht hat. Hintergrund: die AHK macht das Fahrzeug länger. Dieeser Gang war auch beim Neufahrzeug notwendig, wo die AHK schon vom Händler eingebaut wurde.

Klingt pragmatisch und vergleichsweise unkompliziert.