Paralever mit 18'' felge

[Strassenkehrer]

Dazu bekommt man noch, an der Monolever G/S, die stabilere Kardanwelle. Was mich in meiner Wahl noch bestärkt hat.

[MM]

Für eine Straßenzulassung muss bei größerem Abrollumfang ggf. der Tacho getauscht werden.

[tobsi]

Über eine monolever schwinge habe ich auch schon nachgedacht. Aber nur in der 100mm längeren Version dann müsste ich vorne die gabel nicht kürzen. Was müsste denn angepasst werden für die mono schwinge.

Gruß Tobi

[Strassenkehrer]

Über eine monolever schwinge habe ich auch schon nachgedacht. Aber nur in der 100mm längeren Version dann müsste ich vorne die gabel nicht kürzen. Was müsste denn angepasst werden für die mono schwinge.

Gruß Tobi

Abend Tobi,

unterschiedlich ist auf jeden Fall die Aufnahme für das Federbein am Rahmen, da gibt es wohl Unterschiede zwischen GS und G/S.

BMW R 80 G/S

Längere Vorderradgabel und längere Schwinge = Rahmenverstäkung nötig manche sagen JA andere NEIN.
Längere Schwinge, wie Klotzlösung, Schweißlösung.

So ein Umbau uffert dann schnell aus.

[Elefantentreiber]

Aktuelle Problemstellung, G/S.

Für mich gäbe es die Kombi nur mit verstärktem Rahmen.

GS Gabel und längere Schwinge = Rahmenverstäkung nötig manche sagen JA andere NEIN.

[maus]

Beim 18 " Rad muss die Felge nach links gespeicht werden . Mit einem 130/80 -18 ist zum Vorschalldämpfer noch Platz .
Die alte Version mit Trommelbremse , seit 4 oder 5 Jahren mit Bremsscheibe

Conti Trail Attack in 140/80-18 auf 3,5x18" Felge passt auch

[Strassenkehrer]

Aktuelle Problemstellung, G/S.

Für mich gäbe es die Kombi nur mit verstärktem Rahmen.

Abend Patrick,

da bin ich bei dir, für uns kommt auch nix anderes in Frage. Ich wollte nur einen Glaubenskrieg vermeiden.

Wünsche ein schönes Wochenende ...

[dreiradbertl]

Längere Vorderradgabel und längere Schwinge = Rahmenverstäkung nötig manche sagen JA andere NEIN.
Längere Schwinge, wie Klotzlösung, Schweißlösung.

So ein Umbau uffert dann schnell aus.

Genau...

Das ausufern ist das beste daran

Also, für den, der sich das Sujet selber erarbeiten will ist die überarbeitete Seriengabel, mit +50mm Schweissschwinge im Paraleverrahmen empfehlenswert...

Der G/S Rahmen ist nicht umsonst der leichteste Serienrahmen, und selbst Seiberdorf tendiert bei hartem Einsatz, und den ganz grantigen Motoren im Sinne der Haltbarkeit zum Wackelschwingenrahmen.

Wer einmal eine voll aufmunitionierte verstärkte, mit langer Schwinge und funktionierender Gabel durchs Gelände gedroschen hat (und festgestellt hat, das man für dieses Setup eigentlich ein nichtskönnender, unwürdiger Lulu ist), ist für alles andere eh verloren. Alles zwischen einer möglichst leichten originalen G/S fürs Herz, und so einem Wüstendromedar ist verzichtbar.

Scusi...

Bertl

[tobsi]

Eigentlich sollte das nur eine einfache Reise Maschine geben. Dann kam die bessere gabel uns das Projekt Beginnt langsam aus zu Ufern. Da ich obendrein noch Perfektionist bin wird es wahrscheinlich das komplett Paket werden mit rahmen Verstärkung, mono langschwinge oder 1100gs schwinge. Am besten ich ruf am Montag mal bei swt an und lass mich beraten.

[dreiradbertl]

Jede Kuh ist eine einfache Reisemaschine, da musst nur einen Ölwannenschutz, und Kofferträger hinschlüsseln...

So weit wie vor 30 Jahren mit meiner ollen mono 800 RT muss ich mit allem anderen erst wieder kommen

Bertl