Ab wann ist eine G/S ein Schnapper

[Raul B]

Ganz ehrlich? Ich würde mir gar keine G/S kaufen, genauso wenig wie ne R90S. Wenn ich 2-Ventiler fahren will, kann ich das für relles Geld mit einer Monolever oder auch mit einer /7 haben. Das ist ungefähr so, wie sich im Münchner Umland ein Eigenheim kaufen zu wollen oder eine Kreidler RS. Die Preise entsprechen nicht dem Nutzen. Wer es aber unbedingt möchte, dem sollte es nicht um die paar Piepen gehen, ist doch nur buntes Papier.
Das war zwar ein wenig polemisch aber bei der Fragestellung die einzig vernünftige Antwort, die mir gerade eingefallen ist.

Nothing for ungood
Raul

[HM]

ganz ernst war meine Frage nicht. Nach 40 Jahren ist so eine Lady ja nicht mehr taufrisch und der eine oder andere Liebhaber ist an ihr vorübergegangen und hat seine Spuren hinterlassen.
Wie beschreibt man den Zustand, die Umbauten etc. so exakt und ehrlich wie möglich? oder sollte ich besser auf Original zurückrüsten und den ganzen Klimbim anderweitig verscheuern?
Beispiel: Umbau auf 1000 ccm mit Originalkolben und Zylindern. Geht garnicht mit Originalkrümmern, Sammler und Endtopf.
Auch nicht mit der vorderen Bremsscheibe.

LG Christoph

was hat das alles mit der frage vom ersteller dieses freds zu tun?
mach dafür doch bitte einen eigenen auf, danke.

HM

[doppelzuendung]

Ganz ehrlich? Ich würde mir gar keine G/S kaufen, genauso wenig wie ne R90S. Wenn ich 2-Ventiler fahren will, kann ich das für relles Geld mit einer Monolever oder auch mit einer /7 haben. Das ist ungefähr so, wie sich im Münchner Umland ein Eigenheim kaufen zu wollen oder eine Kreidler RS. Die Preise entsprechen nicht dem Nutzen. Wer es aber unbedingt möchte, dem sollte es nicht um die paar Piepen gehen, ist doch nur buntes Papier.
Das war zwar ein wenig polemisch aber bei der Fragestellung die einzig vernünftige Antwort, die mir gerade eingefallen ist.

Nothing for ungood
Raul

Hallo,
Sehe ich auch so. G/S und andere 2V sind maßlos überteuert. Ich habe selbst seit 36 Jahren eine G/S mit über 300tkm, die tatsächlich noch gefahren wird und nicht im renovierten Neuzustand am Treffpunkt/Eisdiele rumsteht. Jeder kann mit seiner Kohle natürlich machen was er will, sollte sich aber im klaren sein, das gewisse Modelle völlig überteuert sind und es schöne andere Mopeds für ein Bruchteil des Preises gibt. Ich habe mir letztes Jahr z.B. eine Yamaha TDM 850 4tx für 1800 Euro gekauft, TÜV neu, 40tkm, top Zustand, toller Zweizylinder Motor. Dies zur Relation und dann kann man sich entscheiden, wieviel man für Kult, Image und so ein Kram bezahlt....
Gruß Andreas

[Vix_Noelopan]

Nach 40 Jahren ist so eine Lady ja nicht mehr taufrisch und der eine oder andere Liebhaber ist an ihr vorübergegangen und hat seine Spuren hinterlassen.

Hallo Christoph,

wenn du schon von einer Lady schreibst, könntest du besser von Liebhabern schreiben, die sie bestiegen hatten. Vom Vorübergehen alleine altern Ladies nicht vorzeitig .

Beste Grüße, Uwe

[Marvin2911]

Hallo,
Sehe ich auch so. G/S und andere 2V sind maßlos überteuert. Ich habe selbst seit 36 Jahren eine G/S mit über 300tkm, die tatsächlich noch gefahren wird und nicht im renovierten Neuzustand am Treffpunkt/Eisdiele rumsteht. Jeder kann mit seiner Kohle natürlich machen was er will, sollte sich aber im klaren sein, das gewisse Modelle völlig überteuert sind und es schöne andere Mopeds für ein Bruchteil des Preises gibt. Ich habe mir letztes Jahr z.B. eine Yamaha TDM 850 4tx für 1800 Euro gekauft, TÜV neu, 40tkm, top Zustand, toller Zweizylinder Motor. Dies zur Relation und dann kann man sich entscheiden, wieviel man für Kult, Image und so ein Kram bezahlt....
Gruß Andreas

Ums fahren und technische Perfektion gehts doch garnicht.. nen 911er aus alten Tagen ist auch nicht mehr die technische Speerspitze.. trotzdem unsäglich teuer .. man will halt das Objekt der Begierde haben .. und machen wir uns nix vor .. man findet doch auch geil, dass es teuer ist und was ausstrahlt .. der tatsächliche Wert ist doch total Wurst .. ist Hobby .. und bei nem top Objekt sieht man die investierte Knete auch jederzeit wieder .. ne runtergerockte Bude bleibt natürlich eine selbige ..


Dieser und auch weitere Beiträge haben aber nix mit der Fragestellung zu tun..

Darum nun zu seiner Frage..


so richtig mega scheisse sind eigentlich die wenigsten und unter 5 findet man inzwischen eigentlich nichtmal mehr Müll ..

Wenn die Basis 5 kostet, kann man gerne 8 reinstecken .. ist dann bei 13 und alles ist perfekt und man weiß was Sache ist .. und das ist auch der Kurs den ne perfekte locker erzielt .. 12-15 sind ja normal .. vernünftig Buch führen, Belege aufheben und freuen und fahren ..

[dreiradbertl]

.. 12-15 sind ja normal .. vernünftig Buch führen, Belege aufheben und freuen und fahren ..

Werden diese Preise tatsächlich erzielt/bezahlt?

[Marvin2911]

Wenn alles gemacht ist? Belegbar ? Motor etc. von namhaften Betrieben ? Und das Teil aussieht wie geleckt? Aber sowas von ..

[dreiradbertl]

Puh

[Kairei]

Wenn alles gemacht ist? Belegbar ? Motor etc. von namhaften Betrieben ? Und das Teil aussieht wie geleckt? Aber sowas von ..

Dann darfst du sie aber nach der Totalüberholung nicht mehr artgerecht bewegen, eigentlich gar nicht mehr fahren!!!
Das wär für mich (!) dann totes Kapital!
Wie ein teures Instrument auf dem niemand spielt....
Aber das ist Geschmacksache!

Gruß

Kai

[Türmer]

Warum
nicht mehr damit fahren????

Dafür ist die Q doch irgendwann mal gebaut worden. Und wie schon oben geschrieben ist das ein Hobby
Und das ist unbezahlbar

Ich fahre meine G/S auch immer noch (auch Artgerecht)
gerne.

VG, Ralf