Leistungsoptimierung r100gs Empfehlungen Erfahrungen Tips

[Q-treiber]

ja ich kann mir schon vorstellen, dass dieses Thema bereits ausgiebigst diskutiert wurde und dass es dem einem oder anderem aufm Senkel geht SORRY!
Habt Nachsicht mit einem fast Neuling

Damit Du vor lauter Suchen nicht um den Schlaf gebracht wirst:
HIER haben wir das 2010 bereits disputiert.

[razor65]

Damit Du vor lauter Suchen nicht um den Schlaf gebracht wirst:
HIER haben wir das 2010 bereits disputiert.

gute lektüre danke!

[Mauli]

Hier:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...l=1#post951455
gibt's auch noch eine interessante Lektüre

[razor65]

Moin Peter,

die letzten beiden Beiträge gehen doch in die richtige Richtung. Dazu deine SR-Anlage und eine vernünftige Kopfbearbeitung. Nocke, deine 308 oder die 320. Die Diskussion bezogen auf den Auspuff kann ich nicht ganz folgen, du hast ja schon SR.......

Man kann natürlich für einen komplett gemachten Motor auch 10k auf den Tisch legen, ist halt die Frage was man möchte.

Wenn du bei der Demontage auf Beschädigungen triffst, muss das natürlich gemacht werden, z.B. Stößel, Ölpumpe, Kette das kann sich natürlich auch summieren.

die überholung/kosten sind mir wohl bewusst. wird erst ab kommende woche sichtbar.
generel gefällt mir die israel-lösung im moment am besten... abhängig von zustand meiner zylinder.
kopfüberholung denke ist fällig.

wenn unterm strich harmonische ca.70PS+/- mit einem soliden drehmomentverlauf rauskommen, ist das ok.

[razor65]

Hier:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...l=1#post951455
gibt's auch noch eine interessante Lektüre

[beem]

, geantwortet wurde in dem Fred zum Schluss nicht, wie der Motor nun läuft, bzw.er jetzt bestückt ist.
Schade, Gruß Beem.

[razor65]

hab ich hier bereits in der Einführung angeschnitten...

aber gut, um der vollständigkeit genüge zu tun

das motorrad ist bereits verkauft.
der motor wurde eben mittels replacement-kit und einer asymetrischen nockenwelle von 7fels umgebaut. zum einsatz kamen 38er dellortos mit rundfilter inkl. 16 löcher (eingangs schrieb ich 8, war falsch) und eine mehr oder weniger eigenbau auspuffanlage zum einsatz.
zum auspuff > originalkrümmer mit y-zachrohr und einem modifiziertem supertrapp topf. viel zu laut und zu klein vom volumen und durchsatz (meine persönliche einschätzung).

die geplante doppelzündung und oder sr-topf wurden nicht realisiert, da das mopped auch so ausreichend spass gemacht hatte und ich weitere projekte zellebriert habe...

wie z.b. eine teilnahme an einer billigkopie von der classic paris dakar in 2021 in Marokko...
fahrzeuge mussten 25 jahre alt sein oder älter...
zu diesem zweck hatte ich mir eine dr650 von 1994 aufgebaut...
das ganze hatte mir so viel spass bereitet, dass ich jetzt eben eine gs in hpn optik (leicht angelehnt) aufbaue...
die wirklich gut gewordene dr650 ist bereits weg...

zur leistung der damaligen r100r kann ich nur folgendes sagen, sie ist untenrum gelaufen wie die hex. das ganze hatte seht gut funktioniert bis ca. 160km/h. ab da war mehr oder weniger ebbe...
z.b. in den dolomiten unterwegs gewesen mit weiteren 2 kollegen mit r100r war die meine untenrum etwas agiler, hat besser beschleunigt aber im bereich von 100 bis 120 km/h nicht wesentlich besser als die beiden originale... würde sagen gleich.
zu einer leistungsmessung ist nicht gekommen, da corona, lockdown und weitere schei...

bevor ich die sache weiter verfolgen konnte, fand sich ein interessent, der das fahrzeug auch so genommen hatte.

[beem]

Danke für die Info.

[kosi]

Das ab 160 nichts mehr passiert ist, würde ich dem Supertrapp zuschreiben.

[razor65]

Das ab 160 nichts mehr passiert ist, würde ich dem Supertrapp zuschreiben.

sehe ich heute auch so.