Kennzeichen befestigen - Halter nötig?

[Chryz]

Moin zusammen,
da es allmählich ernst wird mit Zulassung usw: Wie befestigt ihr denn eure Kennzeichen an einer R65 (oder ähnlichem)? Laut Real gibt es originalerweise einen Halter dafür. Bei mir fehlt der, es sitzen lediglich drei Kunststoff-Hülsen für selbstschneidende Schrauben drin.

Einfach Kennzeichen durchbohren und fertig? Oder lieber selbstsichernde Muttern oder sowas?

Viele Grüße,
Chryz

[Gummikuhfan]

Hi,

bei mir sieht das ähnlich aus. Allerdings gibt es bei mir nur Bohrungen. Habe mein Kennzeichen mit den entsprechenden Schrauben und selbstsicherden Muttern befestigt. Habe zwischen Kennzeichen und Schutzblech die Plastikdistanzbuchsen aus den Befestigungssatz gelegt. Im Bereich des Gummilappens allerdings nicht. Unter die Muttern habe ich große, nicht rostende Unterlegscheiben gepackt. Auf die Schraubenköpfe habe ich die entsprechenden Abdeckkappen geklipst. Hält bei mir schon so seit Jahrzehnten. Schrauben nicht zu fest anknallen, sonst verbiegt das Kennzeichen.

[gespanntreiber0]

Hallo Chryz,
ich mach unter jede Nummertafel eine Verstärkung, dann wird sie nicht so leicht verbogen.
Gibts oft beim Händler gratis mit Werbung.
Innen große Scheiben und Stoppmuttern sollten imm ran.

[MM]

Ordentlich befestigen sollte man das auf jeden Fall. Ich hab schon mal eins verloren...
Bei meiner -von Berufs wegen beliebtesten Variante- geht eine Schraube durch die TÜV-Plakette.

[gespanntreiber0]

Bei meiner -von Berufs wegen beliebtesten Variante- geht eine Schraube durch die TÜV-Plakette.

Aber nur bei den geklebten?

[Chryz]

Ordentlich befestigen sollte man das auf jeden Fall. Ich hab schon mal eins verloren...
Bei meiner -von Berufs wegen beliebtesten Variante- geht eine Schraube durch die TÜV-Plakette.

Auf meine Frage bei der Zulassungsstelle, ob ich durch das Schild einfach durchbohren darf:
"Solange Sie nicht durch die Plakette bohren, können Se nen Schweizer Käse draus machen!"

Was ist denn deine "von Berufs wegen beliebtesten Variante"?
Viele Grüße,
Chryz

[boxerliebe]

Ich habe vor den Plaketten gebohrt , die 6 Schilder vorab im www. ausgesucht und bestellt !
Und alles direkt verschraubt , mit M5 Scheibe + Stopmutter !

Nach gut einer Saison keine Ausfälle , schaun wir mal in 10 Jahren
Jörg

[MM]

...

Was ist denn deine "von Berufs wegen beliebtesten Variante"?
Viele Grüße,
Chryz

Steht doch da: Schraube durch Plakette.

[Kairei]

Hallo Chryz,

ich denke bei einer BMW mit Kunststoffschutzblech und den besagten Hülsen reicht es passende selbstschneidenden Schrauben zu verwenden, dazu noch eine U-Scheibe. Das Kunststoffschutzblech an sich ist ja schon ein Vibrationskiller und sonderlich rau läuft deine 65er auch nicht.

(An meiner damaligen XT musste ich dagegen irgendwann die Einzelteile des zweiten (!) Nummernschilds mit Blindnieten auf einer Metallblatte befestigen und diese dann auf einer Holzplatte fixieren..........)

Bei meinen bisherigen BMWs, hab ich dagegen noch keines verloren.
Ich hab die nur mit zwei Schrauben und selbstsichernden Muttern inkl. U-Scheiben befestigt. Hält schon über 250 000 km.
Wenn du das Schild hast, halt es zuerst mal hin und peile die künftigen Schraubenlöcher an!. Ich musste auch schon ein Schild (bei einer 125er mit kleinem Schild) leicht asymmetrisch befestigen weil aufgrund eines bescheuerten Halters kein nach oben oder unten rutschen möglich war und ich sonst die TÜV-Leute (s.o) geärgert hätte.
Ich würde mir auch keine Stelle an der Kante der Buchstaben (oder Zahlen-) -prägung aussuchen! Bohrt sich blöd und sieht merkwürdig aus!

Gruß

Kai

[Zimmi]

Ich hab bei den Einzylindern (SR/XT500) eine Trägerplatte unter die Nummerntafel geschraubt. Das 1. Kennzeichentäfelchen der SR war "ohne" recht schnell rissig gewesen, "mit" kein weiterführender Ärger mehr. Die XT kam später und wurde gleich richtig ausgerüstet.

Dass ich das bei dem vibrationsarmen Boxermotor und im doch eher gemütlichen Gespannbetrieb beim Bastard für unnötig hielt, hab ich recht teuer bezahlt, die Tafel war nach einer längeren Fahrt weg bis auf wenige Fragmente.
Seither neues Kennzeichen, darunter nunmehr auch eine Trägerplatte und keine Probleme mehr.

Grysze, Michael