Champion N 6 YC

[Gummikuh88]

Hallo.

Bin durch Zufall an ein Paket NOS Champion N 6 YC gekommen. Laut der Wartungsdaten die richtige Kerze für meine 83er RS. Hat diese Kerzen noch jemand in Gebrauch? Erfahrungen?

Gruß Dennis

[MM]

Ich glaube, die Diskussion kann man sich schenken. Ich kenne kein anspruchsloseres Wartungsteil an den 2V-Qs als Zündkerzen. Hab mich nie ernsthaft um die Teile gekümmert und hatte nie Probleme damit.
Eher macht das Zündgeschirr mal altersbedingten Ärger oder der Hallgeber gibt auf...

[dreiradbertl]

Fahr ich in den Serienzündanlagen in 80 und 100 seit 95 nach Gemähre mit Boschkerzen ausschliesslich. Tun was sie sollen

Bertl

[Gummikuh88]

Ich glaube, die Diskussion kann man sich schenken. Ich kenne kein anspruchsloseres Wartungsteil an den 2V-Qs als Zündkerzen. Hab mich nie ernsthaft um die Teile gekümmert und hatte nie Probleme damit.
Eher macht das Zündgeschirr mal altersbedingten Ärger oder der Hallgeber gibt auf...

Hört sich gut an. Dann bau ich die Champion ein. Danke!

Gruß Dennis

[Gummikuh88]

Fahr ich in den Serienzündanlagen in 80 und 100 seit 95 nach Gemähre mit Boschkerzen ausschliesslich. Tun was sie sollen

Bertl

Solche Erfahrungswerte habe ich gesucht. Dann werde ich die mal einbauen.

Gruß Dennis

[Vix_Noelopan]

Hallo Dennis,

ich schließe mich da mal Michaels Meinung an. In Zündkerzen wird viel zu viel hineingeheimnist. Ja, mache Leute gehen sogar so weit und glauben, dass durch Wahl einer besonderen Kerze der Verbrauch gegen Null strebt. In Wirklichkeit sind unsere simplen Motoren in dieser Hinsicht ziemlich anspruchslos. Hauptsache, Wärmewert und Gewindelänge stimmen.

Beim Zweitakter freilich mag das eventuell anders aussehen.

Beste Grüße, Uwe

[RS_Thorsten]

Das Einzige, was neben Wärmewert und Gewinde eventuell noch zu beachten wäre ist, ob die Kerze entstört ist.
Entstörte Kerzen haben meist einen Innenwiderstand von 5kOhm.
Wenn man die mit einem entstörten Kerzenstecker fährt, welcher ebenfalls 5kOhm hat, kann es sein, dass der Zündfunke etwas mikrig wird.
Aber die N6YC sollten nicht entstört sein.
Kann man ja auch mit Multimeter einfach nachmessen.
Viele Grüße
Thorsten

[mz-henni]

Nach wie vor ist es keine Mär, das beispielsweise Zündkerzen mit "vorgezogener Funkenstrecke" einen magereren/schöneren Leerlauf begünstigen...es gibt also durchaus Unterschiede, ob man sensibel genug ist, die zu merken, steht auf einem anderen Blatt

Grüße, Hendrik

[FrankR80GS]

... Wenn man die mit einem entstörten Kerzenstecker fährt, welcher ebenfalls 5kOhm hat, kann es sein, dass der Zündfunke etwas mikrig wird. ...

Interessant! Das widerspricht nämlich der Einschätzung von NGK, nach der die Kombination entstörter Kerzen und entstörter Stecker unproblematisch ist. Der Widerstand des Luftspalts zwischen den Elektrode beträgt übrigens viele Megaohm und bricht erst ein, wenn die Funkenstrecke brennt. In dem Moment verlängert der Entstörwiderstand deren Brenndauer und reduziert dadurch die abgestrahlte Leistung und Bandbreite. Diese beiden Effekte sind bewirken die Entstörung.

[FrankR80GS]

Nach wie vor ist es keine Mär, das beispielsweise Zündkerzen mit "vorgezogener Funkenstrecke" einen magereren/schöneren Leerlauf begünstigen...es gibt also durchaus Unterschiede, ob man sensibel genug ist, die zu merken, steht auf einem anderen Blatt

Grüße, Hendrik

Mit der verbreiteten "fett läuft immer" Einstellung bemerkt man den Unterschied nicht. Die wird gern genommen, weil die Vergaser damit schneller synchronisierbar sind und der Leerlauf stabiler ist. Kostet aber leicht 0,5 L/100 km.