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Thema: R 60/5 Umbau
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29.01.2010, 09:41 #21
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Hallo,
"Heilige Kuh" ist guuut ...
Grüß Dich Gary, und willkommen im Forum! Deine Frage war ja nicht, ob Du umbauen sollst, sondern wie.
Soweit ich kann, einige sachdienliche Hinweise:
Als Schwingsattel-Fan gefällt mir natürlich die Idee, die 60/5 etwas zu "antikisieren". Nur ist der Rahmen relativ hoch und verläuft gerade nach hinten. Meine 60/2 hat original einen Sattel; der Rahmen ist dort entsprechend abgesenkt. Kannst Du in meiner Galerie sehen. Wenn man einen gefederten Sattel auf die /5 setzt, sieht das m.E. buchstäblich "aufgesetzt" und viel zu hoch aus. Geht aber sicher auch anders! Wenn man auf die Federung verzichtet und nur eine Satteldecke auf den Rahmen setzt, sollte das ganz harmonisch ausschauen. Zwecks besserer Sitzposition ist bei meiner Maschine der Sattel etwas tiefer und deutlich weiter nach hinten versetzt. Für Federbewegungen ist deshalb da auch kein Platz mehr - braucht man bei der guten Maschinenfederung auch nicht. Bei den Sattel"federn", die auf den Bildern zu sehen sind, handelt es sich um Attrappen (Alurohre als Sattelhalter, verkleidet mit schwarzem Staubsaugerschlauch). Sowas in der Art sollte auch bei /5 gehen, ob mit oder ohne Attrappen.
Zu 2 in 1-Anlagen habe ich keine eigenen Erfahrungen; dazu findet sich im Forum aber schon einiges. Soll für eine gute Motorcharakteristik aber nicht ganz einfach passend hinzubekommen sein.
Federn hinten kürzen finde ich nicht so berauschend. Die Schräglagenfreiheit ist auch so schon ein kostbares Gut und würde darunter leiden. Außerdem ändert das die Fahrwerksgeometrie - größerer Nachlauf, tendenziell sturerer Geradeauslauf und verminderte Handlichkeit. Alternativ fände ich es besser, das Heck rein optisch abzusenken, ohne am Fahrwerk etwas zu ändern.
Grüßle, Fritz.(zertifizierter Gedankenverbrecher)
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29.01.2010, 09:48 #22
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Hallo,
erst mal Danke für die (hoffe) gutgemeinten Seitenhiebe. Keine Sorge, kann schon was einstecken ! Spass beiseite, möchte die R 60/5 soalla Bobber
umbauen aber nicht sooo krass. Schwingsattel, kürzere Federn ev.anderer Tank, andere Auspuffanlage, muss nicht zwingend 2 in 1 sein.
Hänge unten (wenns klappt) noch Bilder von meinen noch vorhandenen Motorrädern an und ein Bild eines Bobber, aber nur so als Vorlage.
Gruss
Gary
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29.01.2010, 12:46 #23
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...und wenn die /5 fertig ist, baust Du Deine Guzzi mal gründlich um !
Is nur so'n Vorschlag von
Uli
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30.01.2010, 16:54 #24
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Las dich mal nicht Ärgern, so ein Bober Umbau ist doch momentan ganz groß in Mode...
Ob man dafür eine /5 oder etwas anderes nimmt ist doch egal!
Und wer einen Umbau macht um den Wert zu steigern sollte doch wohl eher bei einer Gutzi anfangen (die BMW ler schreien ja doch nur nach Original...).
Meine Kleine ist sicherlich nicht mehr € Wert als vor den Umbauten aber mit ist sie viel mehr wert.
Also ich bin auf deinen Umbau sehr gespannt - bitte mit vielen Bildern dokumentiert umbauen und hier einstellen! Ich lese so was immer so gerne..
Gruß
Carsten
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30.01.2010, 20:57 #25
RE: R 60/5 Umbau
Original von Karl
Hi gary
eine IKONE wie die R60/5 mit ner 2 in 1 zu vergewohltätigen?
Ich habe fertig.
Hallo Gary,
laß Dir Dein Projekt nicht vermiesen.
ich konnte das Design meiner /5 auch nicht mehr ertragen und habe ihr etwas auf die Sprünge geholfen.
ich weiß auch nicht was die hier alle am orig. Design der alten BMWs
so toll finden. Eigentlich sehen die doch aus wie stinknormale
Westerwaldmotorräder...
Gruß
OliverGruß
Oliver
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30.01.2010, 21:00 #26
RE: R 60/5 Umbau
Original von ohom
ich weiß auch nicht was die hier alle am orig. Design der alten BMWs
so toll finden.Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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30.01.2010, 21:06 #27
RE: R 60/5 Umbau
das ist doch mal was..
Cool.
Hast Du den orig. Bremsen der /5 auch nicht vertraut ?
Als ich meine vor ca. 25 Jahren gekauft hatte war die Bremse
in einem hervorragendem griffigem Zustand.
Nachdem ich in einem Anfall von Wahn ihr neue orig. Beläge für vorne
spendiert hatte war die Bremswirkung dahin.
Auch einschleifen hatte keine wirksame Änderung gebracht.
Erst nachdem ich bei einem Bremsenbelaghersteller Rennbeläge habe aufkleben lassen gings wieder.
BMW hatte für dieses Problem nur ein müdes Achselzucken übrig.
Inzwische weiß ich von anderen /5 ern das sie das gleiche Problem mit
der vorderen Bremse haben/hatten.
Gruß
OliverGruß
Oliver
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30.01.2010, 21:08 #28Original von Karl
Original von granada
Waaaahahahaaa..ne Hayabusa mit Schwingsattel...
gerödel*
Gefrickel.
habt IHR eigentlich gar keinen Respekt, oder wisst ihr nicht worum es geht?
ne R 60/5 baut "man" nicht mal eben so locker flockig um.
Normalerweise.
Basta.!Klaus
Nur Tote Fische schwimmen mit dem Strom!
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30.01.2010, 21:40 #29
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Normal ist abgeschafft; hier isses nur SUUUPER!
(zertifizierter Gedankenverbrecher)
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30.01.2010, 21:44 #30Real Gents dont need to speed.
R100R Bremse auf 320mm umbauen
27.04.2024, 19:39 in Umbauten