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  1. #1
    Avatar von pschmidig
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    R80 GS (1991) Batteriekäfig vom Rost befreien

    Hallo zusammen

    Habe meinen Batteriekäfig mal vom Flugrost befreit. Kupferbürste und Proxxon Kupferdraht Topfbürste haben einen guten Dienst getan.

    Nun suche ich Rat ob ich den Käfig weiter behandeln soll und wenn ja, wie?

    Ich hoffe die beiden Bilder geben einen genügenden guten Eindruck :-)

    Auf eure Rückmeldungen freue ich mich wie immer!
    Herzlichen Dank,
    Philippe
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Batteriekäfig Innen.jpg   Batteriekäfig Seite.jpg  
    Zen und die Kunst auf ein Motorrad zu warten...

  2. #2

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    AW: R80 GS (1991) Batteriekäfig vom Rost befreien

    Hallo.

    Wenn's gescheit werden soll und haltbar dann pulvern. Die schnelle und günstige Lösung für den Batteriekasten wäre Hammerite Schwarz Seidenmatt aus der Klickerbüx. Nehm ich immer für Kleinteile. Sieht aus wie gepulvert und ist auch sehr robust, aber nur wenn genau wie auf der Dose beschrieben verarbeitet.

    Gruß Dennis

  3. #3
    Avatar von pschmidig
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    AW: R80 GS (1991) Batteriekäfig vom Rost befreien

    Hallo Dennis

    Arbeitest du mit dem Spray oder mit Pinselanstrich?

    Herzliche Grüsse, Philippe
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  4. #4
    Admin Avatar von MM
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    AW: R80 GS (1991) Batteriekäfig vom Rost befreien

    Und nicht vergessen: Ursachenforschung für die Korrosion.
    Es gibt zwei Hauptgründe dafür:
    1.
    Batterie beim Einfüllen der Säure überfüllt oder diese verschüttet.
    In solchen Fällen hilft sofort mit viel Wasser spülen.
    Langfristig ist es zweckmäßig auf geschlossenen Akku zu wechseln.
    2.
    Zu hohe Ladespannung lässt die Säure überkochen.
    Hier ist -sofern 1 zuverlässig ausgeschlossen werden kann- eine Messung der Bordspannung während der Fahrt ratsam. Was über 14,4 V geht, ist zu viel!
    Oder ist gar der unseelige Behördenregler verbaut?
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  5. #5
    Avatar von pschmidig
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    AW: R80 GS (1991) Batteriekäfig vom Rost befreien

    Hallo Michael

    Danke für die Hinweise, werde ich prüfen.
    Was ist oder bedeutet "Behördenregler" und wie erkenne ich diesen?

    Herzliche Grüsse, Philippe
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  6. #6

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    AW: R80 GS (1991) Batteriekäfig vom Rost befreien

    Zitat Zitat von pschmidig Beitrag anzeigen
    Hallo Dennis

    Arbeitest du mit dem Spray oder mit Pinselanstrich?

    Herzliche Grüsse, Philippe
    Sprühdose (Klickerbüx). Zwischen den Spritzgängen immer ablüften lassen und am besten 4 Spritzgänge. Nach dem trocknen geh ich immer nochmal mitm Heissluftfön über die Teile ( aber vorsichtig!).

    Gruß Dennis

  7. #7
    Avatar von pschmidig
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    AW: R80 GS (1991) Batteriekäfig vom Rost befreien

    Zitat Zitat von Gummikuh88 Beitrag anzeigen
    Sprühdose (Klickerbüx).
    Und wieder habe ich etwas gelernt

    Herzlichen Dank!
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  8. #8
    Admin Avatar von MM
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    AW: R80 GS (1991) Batteriekäfig vom Rost befreien

    Zitat Zitat von pschmidig Beitrag anzeigen
    ...
    Was ist oder bedeutet "Behördenregler" und wie erkenne ich diesen?
    ...
    Die sog. Behördenmaschinen sind die, die BMW vorwiegend an die Polizei, aber auch Armeen, Hilfsdienste usw. geliefert hat. Da diese in der Praxis mit viel elektrischer Zusatzausrüstung befrachtet waren und selten über lange Strecken mit hoher Drehzahl bewegt wurden, war in der Batterie stets Ebbe.
    Deswegen wurden die "Behörden"regler verwendet, die eine höhere Ladespannung bewirkten.
    Man kann diesen Regler kaufen und einbauen; aber ohne die Zusatzverbraucher schadet die erhöhte Spannung auf Dauer dem Akku und lässt ihn bei Langstreckenfahrten überkochen.

    Das A&O ist aber erst mal das Messen der Spannung. Wenn die auch bei längerer Fahrt nicht zu hoch steigt, ist es gut.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  9. #9
    gesperrt
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    AW: R80 GS (1991) Batteriekäfig vom Rost befreien

    Statt stärkere Batterien oder höhere Ladespannung vielleicht anders rum denken und einfach die Verbraucher optimieren ;-) Jede LED spart etliche Watt im Betrieb.

  10. #10
    Avatar von Qtreiber66
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    AW: R80 GS (1991) Batteriekäfig vom Rost befreien

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    Und nicht vergessen: Ursachenforschung für die Korrosion.
    Es gibt zwei Hauptgründe dafür:
    1.
    Batterie beim Einfüllen der Säure überfüllt oder diese verschüttet.
    In solchen Fällen hilft sofort mit viel Wasser spülen.
    Langfristig ist es zweckmäßig auf geschlossenen Akku zu wechseln.
    2.
    Zu hohe Ladespannung lässt die Säure überkochen.
    Hier ist -sofern 1 zuverlässig ausgeschlossen werden kann- eine Messung der Bordspannung während der Fahrt ratsam. Was über 14,4 V geht, ist zu viel!
    Oder ist gar der unseelige Behördenregler verbaut?
    Ich möchte noch das "Scheuern" der Batterie im Kasten durch Vibrationen anfügen.

    VG
    Guido
    Geändert von Qtreiber66 (17.12.2022 um 12:44 Uhr)
    "Keep on Rockin in a free world" (Neil Young)

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