R65 Siebenrock 860 cc Motorklingeln

[tom1803]

Und nicht nur die

Weil er es kann, oder ?

Voll korrekt!

.... und mein R65 bigbore läuft genial, ohne klingeln...

[R65]

So, jetzt habe ich die ersten Probefahrten machen können. Die Bedüsung hab ich geändert (135er etc.), Ventile, ZZP und Synchronisation geprüft.
Ergebnis: Ein zufriedenes Grinsen bis über beide Ohren.
Kein Klingeln oder sonst was nerviges. Gleichmäßiger Schub und sauberes hochdrehen. Mit der Übersetzung 33/11 ein perfekt nutzbares Drehzahlband und die neuen BT 46 sind wirklich besser.
Jetzt werde ich meine Sitzbank noch was aufpolstern und dann fahren, fahren, fahren......
Dankeschön für alle Ratschläge usw.. Hat mir sehr geholfen.
LG
Heinrich

[Euklid55]

Hallo,

davon bin ich immer noch weit entfernt. Die Verdichtung ist jetzt 9,7:1 durch Unterlegen von 1,2 mm Fußdichtung erreicht. Jetzt schläft mir zumindest das rechte Bein nicht mehr ein. Schüttelt wie eine Rüttelplatte bei 4200 U/min. Drehmoment ist ab 2000 U/min satt vorhanden. Flacherer Zündkurve bringt auch nichts, wie auch Super Plus. Mittlerweile 16 Düsenstellung gefahren, schlechter wird es immer.

Gruß
Walter

[R65]

Schade, aber vielleicht ist es besser die "Reset" Taste zu drücken. Also zurück auf Anfang und die Baugruppen der Reihe nach abarbeiten. Möglichst wenig Testläufe für den Motor. Tut dem nicht gut.

Da wo es noch geht original oder Werksvorgabe. Muss doch hinzukriegen sein...

Ich drücke dir die Daumen

[Elefantentreiber]

Hallo Walter,

da muss irgendwas in Deinem Umbau völlig falsch gelaufen sein.

Ich habe schon etliche solcher Motoren gebaut, die laufen alle ohne

Probleme.

Gruß

Patrick

PS. die KW habe ich am WE mit in Hockenheim

Hallo,

davon bin ich immer noch weit entfernt. Die Verdichtung ist jetzt 9,7:1 durch Unterlegen von 1,2 mm Fußdichtung erreicht. Jetzt schläft mir zumindest das rechte Bein nicht mehr ein. Schüttelt wie eine Rüttelplatte bei 4200 U/min. Drehmoment ist ab 2000 U/min satt vorhanden. Flacherer Zündkurve bringt auch nichts, wie auch Super Plus. Mittlerweile 16 Düsenstellung gefahren, schlechter wird es immer.

Gruß
Walter

[tom1803]

Walter, vielleicht hast Du ja auch die falsche Nockenwelle drin - wie Detlev...

Beste Grüße - thomas

[Euklid55]

Walter, vielleicht hast Du ja auch die falsche Nockenwelle drin - wie Detlev...

Beste Grüße - thomas

Hallo,

ich habe die Auspuffanlage in verdacht. Die Hoske hat praktisch kein Volumen, jedoch eine schöne Klangfarbe.

Das Motorrad ist so abgenommen, möchte nicht unbedingt was daran ändern.

Gruß
Walter

[tom1803]

...ich habe Vattier, die haben auch Null Volumen.
Mach doch mal den Kompressionsvergleich links/rechts, dabei ist es Detlev ja auch aufgefallen.

[derdicke]

Hallo Walter
hattest du die Kolben und Kolbenbolzen vor der Montage auf einer Waage? Ich habe bei einigen Replacementkits erhebliche Gewichtsunterschiede (7g) zwischen den Kolben festgestellt. Ich habe damals ordentlich was aia einem Kolben rausdremeln müssen. Evtl ist das eine Richtung in die man schauen könnte.
Viele Grüße
DerDicke

[Euklid55]

Hallo Walter
hattest du die Kolben und Kolbenbolzen vor der Montage auf einer Waage? Ich habe bei einigen Replacementkits erhebliche Gewichtsunterschiede (7g) zwischen den Kolben festgestellt. Ich habe damals ordentlich was aia einem Kolben rausdremeln müssen. Evtl ist das eine Richtung in die man schauen könnte.
Viele Grüße
DerDicke

Hallo,

die Kolben haben einen Unterschied von 0,3g. Mittlerweile habe ich die Vergaser in Verdacht, BING 64/32/9+10. Über 2,5 % Vol. CO lassen sie sich nie einstellen, auch mit LD 50 nicht. Für die Vattier muß ich erst noch eine Halterung für die Befestigung an den Fußrasten bauen.

Gruß
Walter