Schwierigkeiten beim Einstellen der Ventile

[Anselmo]

Guten Tag zusammen, seit 1996 fahre ich meine R 100 GS/PD und habe mit ihr 120000km zurückgelegt. Jetzt habe ich folgendes Problem und danke schon einmal sehr für hilfreiche Tipps.
Das rechte Auslassventil lässt sich nicht mehr korrekt einstellen: Bringe ich den rechten Kolben auf Kompressions- OT und stelle das Spiel auf 0,20mm ein, funktioniert dies - wie all die Jahre - problemlos wie es zunächst scheint. Wenn ich dann den anderen Zylinder eingestellt habe und den rechten erneut teste (natürlich immer korrekt bei Kompressions-OT), hat sich dieser verstellt bzw. ein anderer Wert wird angezeigt: der gemessene Wert liegt dann bei 0,30 mm. Drehe ich weiter zum nächsten Kompressions OT rechts habe ich 0,10 mm. Bei weiteren Messungen schwanken die Werte abwechselnd von 0,10mm und 0,30mm - ohne dass ich an den Einstellungen etwas geändert habe. Entweder ist das Spiel also abwechselnd zu klein oder zu groß.
Das kann ich mir nicht erklären, ist auch nur beim rechten Auslassventil der Fall. Alle anderen Ventile lassen sich korrekt einstellen.
Die Ventilspieleinstellschraube und Axialspiel sind übrigerns in Ordnung. Alle Ventilsitze wurden bei 100000km gefräßt.
Vielen Dank fürt Tipps und Hilfe!!!

[bulldogpeter]

Ich denke entweder ist die betreffende Stößelstange beschädigt oder der Stößel weist Pitting auf. Ich würde zuerst mal den Kipphebel abbauen und die Stößelstange auf Rundheit prüfen. Anschließend Ölwanne ab und die Stößel anschauen.

Edith: Das Nadellager im Kipphebel könnte auch krank sein, aber das siehst du ja wenn du den Kipphebel abbaust.

Gruß
Peter

[Manfred Rydzynski]

Sitzen die Stehbolzen vom Zylinder noch fest im Motorgehäuse? Hast Du vor dem Einstellen der Ventile das Anzugsdrehmoment der Zylinderschrauben geprüft? Laut Handbuch sollte es bei 38 Newton-Meter liegen.

P.S. Wer bist Du? Wo kommst Du her?

[RS_Thorsten]

Ich habe ebenso wie Peter die Stößelstange in Verdacht. Dunkel habe ich in Erinnerung, dass sich die Stößelstange dreht.
Eine einseitige Beschädigung würde so das Verhalten wohl erklären.
Viele Grüße
Thorsten

[Dirk]

Guten Tag zusammen, seit 1996 fahre ich meine R 100 GS/PD und habe mit ihr 120000km zurückgelegt. Jetzt habe ich folgendes Problem und danke schon einmal sehr für hilfreiche Tipps.
Das rechte Auslassventil lässt sich nicht mehr korrekt einstellen: Bringe ich den rechten Kolben auf Kompressions- OT und stelle das Spiel auf 0,20mm ein, funktioniert dies - wie all die Jahre - problemlos wie es zunächst scheint. Wenn ich dann den anderen Zylinder eingestellt habe und den rechten erneut teste (natürlich immer korrekt bei Kompressions-OT), hat sich dieser verstellt bzw. ein anderer Wert wird angezeigt: der gemessene Wert liegt dann bei 0,30 mm. Drehe ich weiter zum nächsten Kompressions OT rechts habe ich 0,10 mm. Bei weiteren Messungen schwanken die Werte abwechselnd von 0,10mm und 0,30mm - ohne dass ich an den Einstellungen etwas geändert habe. Entweder ist das Spiel also abwechselnd zu klein oder zu groß.
Das kann ich mir nicht erklären, ist auch nur beim rechten Auslassventil der Fall. Alle anderen Ventile lassen sich korrekt einstellen.
Die Ventilspieleinstellschraube und Axialspiel sind übrigerns in Ordnung. Alle Ventilsitze wurden bei 100000km gefräßt.
Vielen Dank fürt Tipps und Hilfe!!!

Kompressions-OT?

[trybear]

Guten Tag zusammen, seit 1996 fahre ich meine R 100 GS/PD und habe mit ihr 120000km zurückgelegt. Jetzt habe ich folgendes Problem und danke schon einmal sehr für hilfreiche Tipps.
Das rechte Auslassventil lässt sich nicht mehr korrekt einstellen: Bringe ich den rechten Kolben auf Kompressions- OT und stelle das Spiel auf 0,20mm ein, funktioniert dies - wie all die Jahre - problemlos wie es zunächst scheint. Wenn ich dann den anderen Zylinder eingestellt habe und den rechten erneut teste (natürlich immer korrekt bei Kompressions-OT), hat sich dieser verstellt bzw. ein anderer Wert wird angezeigt: der gemessene Wert liegt dann bei 0,30 mm. Drehe ich weiter zum nächsten Kompressions OT rechts habe ich 0,10 mm. Bei weiteren Messungen schwanken die Werte abwechselnd von 0,10mm und 0,30mm - ohne dass ich an den Einstellungen etwas geändert habe. Entweder ist das Spiel also abwechselnd zu klein oder zu groß.
Das kann ich mir nicht erklären, ist auch nur beim rechten Auslassventil der Fall. Alle anderen Ventile lassen sich korrekt einstellen.
Die Ventilspieleinstellschraube und Axialspiel sind übrigerns in Ordnung. Alle Ventilsitze wurden bei 100000km gefräßt.
Vielen Dank fürt Tipps und Hilfe!!!

Moin,

wie sieht denn der Kipphebel an der Betätigungsfläche des Ventilschaftes aus? Wenn die Fläche murks ist, wird das nie was...

[Tam92]

Gewinde Ventileinstellschraube war‘s bei meiner Wartungsschlampe mit dieser Auffälligkeit.

Defektes Gewinde im Kipphebel hat denselben Effekt.

Kipphebel muss für dafür raus, dann merkt man auch gleich ob sich der oder die Stehbolzen aus dem Gehäuse arbeiten.

Viel Glück, Frank

[Florian]

Sitzen die Stehbolzen vom Zylinder noch fest im Motorgehäuse?

Das wäre auch mein erster Verdacht.

[Anselmo]

Vielen Dank an alle für die Antworten. Stößelteller und Stange werde ich mal kontrollieren. Kipphebel, Kipphebellager und Stehbolzen sind ok.
Anselmo aus Erftstadt

[BMW-Max]

Hallo Anselmo,

an meiner RT hatte ich das gleiche Problem mit dem rechten Auslassventil

wie du.

Ursache waren ausgebrochene Stößel und abgeschabte Nocken der

Nockenwelle ( Härtungsfehler seitens des Herstellers ).

Nockenwelle und Stößel getauscht und alles war wieder in Ordnung.

Gruß aus Bayern

Max