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  1. #21
    Avatar von kosi
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    AW: Stößelschutzrohre aus VA

    Moin,

    durch den Kleber flutscht das Rohr besser rein, wenn der Kleber dann aufgrund der Oberflächenrauheit der Bohrung noch dichtet, ist doch alles gut

  2. #22
    ex Alsterboxer Avatar von trybear
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    AW: Stößelschutzrohre aus VA

    Zitat Zitat von Floyd Beitrag anzeigen
    Ich bin gespannt…
    Wenn man laut Anleitungen die Rohre nur in die Zylinder bringt, wenn diese erhitzt werden, dürfte da nicht viel Spielraum sein.
    Klingt aber logisch, dass dann auch der Kleber keinen Platz findet um zu wirken.
    Mal sehen.
    Wenn du die Zylinder zum Einsetzen der Rohre erwärmst, mit Kleber? Der Kleber würde das Rohr schon auf halber Strecke beim Eintreiben fixieren. Das funktioniert nicht.
    Kalt eintrybearn Bisher hat das immer geklappt und genügend Kleber ist auch immer dran gewesen und dicht isses auch

    Aber macht mal...

  3. #23
    Avatar von Floyd
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    AW: Stößelschutzrohre aus VA

    Zitat Zitat von trybear Beitrag anzeigen
    Wenn du die Zylinder zum Einsetzen der Rohre erwärmst, mit Kleber? Der Kleber würde das Rohr schon auf halber Strecke beim Eintreiben fixieren. Das funktioniert nicht.
    Kalt eintrybearn Bisher hat das immer geklappt und genügend Kleber ist auch immer dran gewesen und dicht isses auch

    Aber macht mal...
    Ich als Unwissender sammele alle Infos die ich bekommen kann.
    Das sortieren der widersprüchlichen Aussagen ist nicht immer ganz einfach.
    Ich halte dann hoffentlich richtig fest:
    - Wenn mit Erwärmen , dann ohne Kleber und ggfs. mit HT-Silikon.
    - Wenn mit Kleber, dann ohne Erwärmen.

    Danke für den wichtigen Hinweis !
    Gruß aus dem Münsterland !

    Jürgen
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  4. #24

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    AW: Stößelschutzrohre aus VA

    Hallo Jürgen,
    ich hab im Herbst die Stößelrohre bei meiner R90S durch Edelstahlrohre ersetzt. Ich hab das nach der Anleitung hier im Forum gemacht. (Gewindestange). Ich habe etwas HT-Silikon an die Rohre aufgetragen und den Bereich im Zylinder mit einer Heißluftpistole erwärmt. Das Ganze ging problemslos und ist absolut dicht. Einfach machen - kein Ding!

    Grüße
    Jürgen

  5. #25
    Avatar von Floyd
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    AW: Stößelschutzrohre aus VA

    Hallo Jürgen!

    Danke, das beruhigt mich ein wenig.
    Das mit der Gewindestange hatte ich mir schon im Video des Forumskollegen Qchn angesehen:
    Gruß aus dem Münsterland !

    Jürgen
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  6. #26
    Avatar von Strassenkehrer
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    AW: Stößelschutzrohre aus VA

    Tach Jürgen,

    zum Holzklotz aus dem Video.
    Der sollte so geschnitten werden das die Holzfaser quer zur Zugrichtung der Gwindestange läuft. Läuft die Faser mit der Zugrichtung, wird der Holzklotz schnell auseinanderplatzen.

    Dazu würde ich mir noch einen Halter bauen mit dem ich den Zylinder auf der Werkbank/Schraubstock fixieren kann. Dieses Rumgeschraube in der Luft würde mich doch sehr nerven.

    Wünsche dir viel Erfolg/Spass beim Basteln ...
    Glück ab!

    INVICTUS
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  7. #27
    Avatar von Floyd
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    AW: Stößelschutzrohre aus VA

    Moin Ingo !

    Danke für den Tipp!
    Wie Du bin ich gelernter Holzwurm und hätte das auch so gemacht.
    Mit der Bastelei warte ich noch, bis draußen mehr als 10 Grad sind.
    Material ist schon eingetroffen:

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    Gruß aus dem Münsterland !

    Jürgen
    mit R 100 GS --- 1992

  8. #28
    Avatar von Strassenkehrer
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    AW: Stößelschutzrohre aus VA

    Tach Jürgen,

    Glück ab!

    INVICTUS
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  9. #29
    Avatar von tom1803
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    AW: Stößelschutzrohre aus VA

    @ Jürgen: im Video wird von 17° Winkel gesprochen, das gilt vielleicht für 65/45 Zylinder, aber nicht für R 80/100.

    Ich hab zwar nie nachgemessen aber ich schätze 12-13° - aber vielleicht weiß es hier jemand genau...

    Gruß - Thomas
    rechts? ...nicht einen Millimeter!!

  10. #30
    Avatar von Floyd
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    AW: Stößelschutzrohre aus VA

    Tag zusammen!
    Ich bin heute Nachmittag mit dem Projekt „Stößelschutzrohre“ angefangen und bisher hat alles gut funktioniert.
    Ein herzliches „Danke“ an Hans und alle, die die perfekten Anleitungen schreiben, ohne die ich gar nicht anfangen würde.
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    Ich war erstaunt, wie sehr der Vorbesitzer mit Dichtmitteln rumgeschmiert hat. Meiner Meinung nach war auch die kleine Ölöffnung am oberen Stehbolzen dicht.
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    Die Zylinder sind absolut glatt und sehen super aus. Kolbenböden und Ventile sind ziemlich verrußt. Wie würdet Ihr die reinigen?
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    Damit ich die Ventildeckel ohne Dichtmittel dicht bekomme, müsste ich eigentlich die Köpfe planen. Ich habe aber ein wenig Bammel, dass ich die Stehbolzen nicht raus und wieder rein bekomme.
    Hat da jemand einen Tipp?
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    Nächtste Woche geht es weiter.
    Dann glücklicherweise im warmen Keller
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    Gruß aus dem Münsterland !

    Jürgen
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