Choke- Betätigung ohne Züge

[redbird]

Hallo zusammen im Neuen Jahr - ich hoffe, ihr seid alle gut rüber gekommen

Es gibt ja in der DB eine sehr geschmeidige Umbauanleitung für eine Choke- Betätigung ohne Züge.
Hat neben Pjotl das noch jemand gemacht und was sind so die Erfahrungen damit, ausser dass man ganz gut einhändig fahren üben kann?

An meinem originalen Rundluftfiltergehäuse nerven die starren choke- Züge und jetzt bin ich am überlegen, die gegen die lenkerbetätigten umzubauen oder eben auf die "Speichenvariante".

Gruss
Peter

[R100rsfahrer]

Geschmacksache, ich habe / hatte alle 3 Varianten.
Wobei ich die Lenkervariante präferiere. Einfache Bedienung mit dem Daumen, gute Wartung vorausgesetzt. Allerdings würde mich interessieren, was an der Variante Rundluftfilter Dich genau nervt?
Diese funktioniert ebenfalls einwandfrei und sieht doch oberwichtig aus, wenn Du hier vor den Augen der geneigten Zuschauer den Startvorgang zelebrierst.
Wenn Du wegbaust, fehlt irgendwie was am Motor. Die einzelnen Betätigungen funktionieren, war mir aber zuviel Gefummel, links und rechts. Sind natürlich leicht und simpel. Hab meine weggegeben…
Hier nur meine subjektive Ansicht, jeder wie er mag.

[Karl]

Hallo Peter,
fester Draht zu eleganten Schlaufen gebogen, Klemmnippel und voila
Wird halt unkommod, wenn der Harro mal mit 40 Litern vollgepackt ist.
Ansonsten astrein
Gutes gelingen!
Grüße und a guats Neis
Karl

[redbird]

@ Oliver: Genau, aber ganz genau wie du seh ich es auch.
Aussehen tut's oberelegant, aber Lenkerbetätigung ist oberkomfortabel.

Aber, @ Karl: Das Schlaufen biegen ist schon machbar, aber nervig ist, die Anlasserhaube ab- und anzubauen und wie's der Teufel will, ist unter dieser bei mir etwas Elektrik/Kabel verbaut. Vielleicht muss ich da durch, denn im Normal/Alltagsbetrieb werde ich das nicht ständig machen müssen.
Kann man die störrischen Drahtzüge denn nicht durch elastische Bowdenzüge im Fahrradformat ersetzen. Die Rückholfeder am Chokehebel hat doch bestimmt genug power?

Gruss
Peter

[slash6]

Hallo,
wäre da eine Rückholfeder im Hebel, bräuchte man keine starren Stahldrahtzüge.
Die Speichenlösung habe ich an der RT und finde das Gefummel bei Fahrt nicht gut.

Gruß Hans-Jürgen

[RolfD]

.... auch schon andere Varianten probiert, letztlich bei der Lenkerbetätigung geblieben......

[Similaun]

Mich hat die standardmässige Chokebetätigung am Lenker nie gestört.
Ich kenne auch noch die Verstellung des Luftfilters durch verdrehen einer Schlitzscheibe am Filtereinlass von ganz früher.
VG Heinz

[MM]

Ich hatte die GS auf Untenbetätigung umgebaut.
Heute würde ich die Seilzüge lassen.

[BerthelWagner]

Kann man die störrischen Drahtzüge denn nicht durch elastische Bowdenzüge im Fahrradformat ersetzen. Die Rückholfeder am Chokehebel hat doch bestimmt genug power?

Gruss
Peter

Wenn du Vergaser mit einer Rückholfeder hast kannst du auf flexible Züge umbauen. Habe ich genau so gemacht. Funktioniert seit Jahrzehnten.
Die starren Züge waren für die alten Vergaser ohne Rückholfeder.

Berthold

[redbird]

Wenn du Vergaser mit einer Rückholfeder hast kannst du auf flexible Züge umbauen. Habe ich genau so gemacht. Funktioniert seit Jahrzehnten.
Die starren Züge waren für die alten Vergaser ohne Rückholfeder.

Berthold

Hast du Bowdenzüge vom Fahrrad genommen? Dort sind die Nippel in einem umbauintensiven Format, viel Fizzelfeilen nötig. Oder hast du passende Nippel verlötet? Hast 'nen Tip, wie's am rationellsten geht?

Gruss
Peter