R80 GS (1991) Membrane OK?

[pschmidig]

Hallo zusammen

Nachdem ich die Vergaser demontiert und gereinigt haben, nun die Ersatzteile vorliegen, bin ich am Zusammenbau der 64/32/367 & 368er.

Die beiden Vergaser bekommen nach 30 Jahren auch neue Membranen, obwohl die alten noch ordentlich ausschauen (keine Risse oder Knickspuren).

Nun ist es so, dass die neu bestellte Membrane grösser ist:
Anstelle ca. 77mm (alt), 80mm (neu) Durchmesser und
Anstelle ca. 14mm (alt), 18mm (neu) Hoch

Kann es sein, dass die Membrane mit der Zeit 'schrumpft'?
Wenn ich die neue Membrane einlege, ist sie ein Tick zu gross, lässt sich aber mit ein wenig Druck einlegen (ins Gehäuse).

Die Bestellnummer habe ich nochmals geprüft, die scheint passend zu sein zu meinem Model.

Irgend welche Hinweise oder Tipps hierzu?

Vielen Dank und herzliche Grüsse,
Philippe

[ponton60]

Hallo Philippe

wo hast du die Teile denn gekauft?

Bei Vergaserteilen ist es wichtig immer Originalteile zu kaufen.
Entweder BMW oder Fachhandel mit Bing Teilen
Düsen, Nadeln und besonders Membranen sind oft von fragwürdiger
Qualität. Der Gummi erinnert eher an Fahrradschlauch

Gruß Boris

[pschmidig]

Hallo Boris

Ja, das macht absolut Sinn, was du schreibst.

Das oben beschriebene/fotografierte Teil müsste eigentlich original BMW sein (1.Bild). Deine Beschreibung stimmt aber, es ist eher 'dickeres' Material.

Nun habe ich noch einen anderen Vergaser Revisions-Satz zur Hand, bei dem die Membrane dünner ist - wohl auch etwas grösser als die alte Membrane aber doch kleiner als die oben beschriebene Membrane (2.Bild). Diese Membrane ist wohl mit einem feinen Puder bedeckt.

Das Ganze ist irgendwie komisch...

[Florian]

Das könnten Stromberg–Membranen sein. Wisseswertes zum Thema findest Du hier.

Gruß,
Florian

[pschmidig]

Das könnten Stromberg–Membranen sein.

Hallo Florian, meinst du diejenige (dickere) mit der ArtikelNr. 13 11 1 254 774?

Werden die von den Freundlichen auch als original BMW Material vertickt?

Gruss, Philippe

[Florian]

Werden die von den Freundlichen auch als original BMW Material vertickt?

Ich habe keine Ahnung, woher BMW die Nachfertigungen für noch gängige 2–Ventil–Ersatzteile im Einzelnen bezieht.

Schön, dass sich BMW bemüht, die ET–Nachfrage unserer Schätzchen zu bedienen – Geld verdient man damit wohl eher nicht.
Dass sowas aber auch mal daneben gehen kann, kannst Du hier nachlesen.

Gruß,
Florian

[pschmidig]

Schön, dass sich BMW bemüht, die ET–Nachfrage unserer Schätzchen zu bedienen – Geld verdient man damit wohl eher nicht.
Dass sowas aber auch mal daneben gehen kann, kannst Du hier nachlesen.

Unglaublich... aber wohl wahr!

Ich verbaue jetzt mal die 'dünneren' Membranen :-)

Herzlichen Dank auf alle Fälle,
Philippe

[FrankR80GS]

... Geld verdient man damit wohl eher nicht.

Dafür verkaufen aber auch ziemlich viele freie Händler solche Teile, mal billiger mal teuerer, als BMW. Vom Drauflegen zum Erhalt des Markenimage leben die sicher nicht.

Leben vom Drauflegen können meiner Erfahrung nach nur Apotheker. Die durften früher nur 1 Apotheke pro Nase betreiben. Durch die unerträgliche Konkurrenz durch Internetapotheken legten sie aber nur noch drauf, da sie ja die Grundversorgung sichern müssen. Dann hat der Gesetzgeber 2 Apotheken pro Apotheker erlaubt. Jetzt legen sie zweimal drauf und leben davon mutmasslich besser.

[Redb@ron]

Hallo Florian, meinst du diejenige (dickere) mit der ArtikelNr. 13 11 1 254 774?

Werden die von den Freundlichen auch als original BMW Material vertickt?

Gruss, Philippe

Hallo Philippe,

die Artikelnummer ist die BMW-Artikelnummer für die original Membrane (dünn).

Nachdem Du einen original-Dichtungssatz (13111258051) hast, nimm diese Membranen.
Ja, es gibt hier welche die haben mit den Strombergmembranen keine Probleme, aber es gibt auch einige die haben damit Probleme gehabt.

Kann es sein, dass die Membrane mit der Zeit 'schrumpft'?

Wenn die Membranen die Spannung verlieren zieht es sie ein bisschen zusammen.

Beste Grüße,
Gerhard

[pschmidig]

Abend Gerhard

Besten Dank für deine Hinweise. Habe die "dünne" Membrane verbaut :-)

Werde dann noch die Loctite "SchraubenAussenAnwendung" versuchen zu bereinigen und hoffe dann - sobald der Motor wieder zusammengebaut ist - auf eine ordentliche Funktionalität ;-)

Herzlichen Dank auch für all die spannenden Hintergrundinformationen. Sagenhaft, was da alles dahinter steckt!

Herzliche Grüße, Philippe