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05.01.2023, 12:43 #51
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05.01.2023, 13:12 #52
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05.01.2023, 13:19 #53
AW: Hilfe! Meine G/S ist umgefallen.
Grüße aus dem schönen Allgäu
Martin
Seit ich 18 bin, fahre ich kein Moped mehr.
Tagesgericht: Kaltes Schaumsüppchen von Hopfen und Gerste (Vegan)
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05.01.2023, 13:38 #54
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05.01.2023, 13:45 #55
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05.01.2023, 13:48 #56
AW: Hilfe! Meine G/S ist umgefallen.
Hi Werner,
ich weiß ja nicht, wo auf der schwäbischen Alb Du wohnst.
Wenn es Dir bis Waiblingen nicht zu weit ist, dann kannst Du gern vorbei kommen, ich habe einen Satz eckige Deckel übrig. Die hatten allerdings auf der Unterseite schon Kontakt mit dem Straßenbelag, haben daher ordentliche Schleifspuren.
Zumindest kannst Du mit ihnen sofort weiterfahren und Dir in Ruhe neue bestellen.
Ich schenke sie Dir, wenn Du sie abholst.
Schick mir einfach ne PN bei Interesse.Grüße aus dem Remstal
Joachim
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
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05.01.2023, 15:02 #57
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AW: Hilfe! Meine G/S ist umgefallen.
Also müsste doch die Antwort auf meine Frage lauten das HPN vermutlich Ventildeckel einer Dickwandigen Aufführung mit einem Gewicht um 930g pro Decken genutzt hat, die vermutlich genau so stabil sind wie die späteren eckigen.
Es gab keine mitgeführt Extradeckel und mit der größeren Oberfläche hatte es auch nichts zu tun.
Vielleicht spielt die Optik ja noch eine Rolle.
Die Rallymaschinen sind übrigens immer mit Sturzbügen gefahren.
Grüße Küppi
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05.01.2023, 15:11 #58
AW: Hilfe! Meine G/S ist umgefallen.
Wo hast Du denn die 930g Decke(n)l Gewicht her?
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05.01.2023, 15:19 #59
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AW: Hilfe! Meine G/S ist umgefallen.
Moin.
Die hatten vertikal geteilte, runde Deckel und auf allen Bildern die ich kenne ein oder zwei Hälften als Ersatz dabei.
Wenn man die runden Deckel in Verbindung mit Zylinderschutzbügeln fährt bzw mit 90 Grad Schräglage rutscht haben sie den Vorteil, dass sie, im Gegensatz zu eckigen, nicht oder nur minimal angeschliffen werden.
Und, wenn ich hier schon gerade den Erklärbär gebe, 2V Boxer rutschen deshalb so weit, weil sie nur minimale Auflagefläche haben- Zylinder oder Zylinderschutzbügel und abwechselnd, wenn überhaupt, Lenkerende oder Hinterrad.
Das hat den Vorteil, wenn man es als solchen sehen möchte, dass man als Pilot recht schnell zum Stillstand kommt nachdem man sich vom Motorrad getrennt hat und dann gemütlich zuschauen kann wie das Moped funkensprühend noch eine gefühlte Ewigkeit weiterrutscht um dann, im ungünstigsten Fall, irgendwo einzuschlagen.
Möge uns allen diese Erfahrung erspart bleiben!
Amen.
Jan
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05.01.2023, 15:26 #60
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AW: Hilfe! Meine G/S ist umgefallen.
Ok, das mit den Bildern und den Deckeln nehm ich zurück
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28.04.2024, 11:59 in Restaurierung