Hilfe! Meine G/S ist umgefallen.

[BMW-Hans]

Richtig, die halten so 200 bis 250 m aus. Fragt bitte nicht warum ich das weiß.

Meine GS ist umgefallen und 300 Meter auf dem Deckel gerutscht.
Und war noch dicht.

Was muss man anstellen, damit die Q solche Strecken durch die Gegend rutscht???

[Wolfram2]

Was muss man anstellen, damit die Q solche Strecken durch die Gegend rutscht???

Da bist Du nicht der Einzige, der sich diese Frage gestellt hat!
Vielleicht bei einem Wintertest in Arjeplog?

Jetzt aber bitte nicht noch eine Diskussion über die Scheuerfestigkeit von Leder- und Textilkombis.

Gruß, Wolfram

[gespanntreiber0]

Was muss man anstellen, damit die Q solche Strecken durch die Gegend rutscht???

Wenn Dir auf der Autobahn ein Fahrlehrer den Weg abschneidet, und beim Ausweichhaken (2° Plus und Salz auf der Fahrbahn) das Vorderrad weggeht.
Bis dahin glaubte ich auch, mit viel Übung das ABS ersetzen zu können.
Ich kam bereits nach 70 Metern zum liegen.

[wed]

Ich kam bereits nach 70 Metern zum liegen.

Auf der faulen Haut?

[gespanntreiber0]

Auf der faulen Haut?

Danke!

[Dschembe]

Hi Werner,

ich weiß ja nicht, wo auf der schwäbischen Alb Du wohnst.
Wenn es Dir bis Waiblingen nicht zu weit ist, dann kannst Du gern vorbei kommen, ich habe einen Satz eckige Deckel übrig. Die hatten allerdings auf der Unterseite schon Kontakt mit dem Straßenbelag, haben daher ordentliche Schleifspuren.
Zumindest kannst Du mit ihnen sofort weiterfahren und Dir in Ruhe neue bestellen.
Ich schenke sie Dir, wenn Du sie abholst.
Schick mir einfach ne PN bei Interesse.

[küppi]

Also müsste doch die Antwort auf meine Frage lauten das HPN vermutlich Ventildeckel einer Dickwandigen Aufführung mit einem Gewicht um 930g pro Decken genutzt hat, die vermutlich genau so stabil sind wie die späteren eckigen.
Es gab keine mitgeführt Extradeckel und mit der größeren Oberfläche hatte es auch nichts zu tun.
Vielleicht spielt die Optik ja noch eine Rolle.
Die Rallymaschinen sind übrigens immer mit Sturzbügen gefahren.

Grüße Küppi

[trybear]

Wo hast Du denn die 930g Decke(n)l Gewicht her?

[screaming BMW]

Moin.
Die hatten vertikal geteilte, runde Deckel und auf allen Bildern die ich kenne ein oder zwei Hälften als Ersatz dabei.
Wenn man die runden Deckel in Verbindung mit Zylinderschutzbügeln fährt bzw mit 90 Grad Schräglage rutscht haben sie den Vorteil, dass sie, im Gegensatz zu eckigen, nicht oder nur minimal angeschliffen werden.
Und, wenn ich hier schon gerade den Erklärbär gebe, 2V Boxer rutschen deshalb so weit, weil sie nur minimale Auflagefläche haben- Zylinder oder Zylinderschutzbügel und abwechselnd, wenn überhaupt, Lenkerende oder Hinterrad.
Das hat den Vorteil, wenn man es als solchen sehen möchte, dass man als Pilot recht schnell zum Stillstand kommt nachdem man sich vom Motorrad getrennt hat und dann gemütlich zuschauen kann wie das Moped funkensprühend noch eine gefühlte Ewigkeit weiterrutscht um dann, im ungünstigsten Fall, irgendwo einzuschlagen.
Möge uns allen diese Erfahrung erspart bleiben!
Amen.
Jan

[screaming BMW]

Ok, das mit den Bildern und den Deckeln nehm ich zurück