Gasweg verkürzung

[monopod]

Hi Frank,
der Hebel am Vergaser wo du den Gaszug einhängst gibt es in zwei verschiedenen Längen. Die von den 32er Bings sind kürzer als die von den 40igern. Baust du die kürzeren auf die 40iger, so brauchst du weniger Umdrehungen am Gasgriff.
Grüße MartinA-GS

Gibt es auch zur Nachrüstung -Link-

Ein Herr Pepperl hält wenig bis nix von den verkürzten Hebeln an den großen Bings. Mir hat er jedenfalls gesagt, das führte dazu, dass der Zug schräg in die Verstellhülse hinein geführt wird und es zum Adernfraß ( Abrieb durch Reibung, bis hin zum möglichen Bruch ) des Gaszugs käme. Ich hab es dann nicht ausprobiert und mich auf HPNs Expertise verlassen.

[foa]

Die 32 Bings von meinem alten 600er Motor haben keine Hebel, da geht der Gaszug oben rein….

Deshalb meine Frage, die verschiedenen Nocken kenn ich.

Frank

[dabbelju]

Die 32 Bings von meinem alten 600er Motor haben keine Hebel, da geht der Gaszug oben rein….

Die Bing-Schiebervergaser der 500er und 600er Modelle - die "wo der Gaszug oben reingeht" - haben nicht 32 sondern 26 mm Durchmesser.

[Luggi]

Ein Herr Pepperl hält wenig bis nix von den verkürzten Hebeln an den großen Bings. Mir hat er jedenfalls gesagt, das führte dazu, dass der Zug schräg in die Verstellhülse hinein geführt wird und es zum Adernfraß ( Abrieb durch Reibung, bis hin zum möglichen Bruch ) des Gaszugs käme. Ich hab es dann nicht ausprobiert und mich auf HPNs Expertise verlassen.

Ich machte das schon an mehreren Motorrädern. Bisher keine Probleme damit.

[ullil]

Ein Herr Pepperl hält wenig bis nix von den verkürzten Hebeln an den großen Bings. Mir hat er jedenfalls gesagt, das führte dazu, dass der Zug schräg in die Verstellhülse hinein geführt wird und es zum Adernfraß ( Abrieb durch Reibung, bis hin zum möglichen Bruch ) des Gaszugs käme. Ich hab es dann nicht ausprobiert und mich auf HPNs Expertise verlassen.

stimmt, deswegen habe ich heute die Züge ausgetauscht, beide Seten waren angerissen.

[foa]

haben nicht 32 sondern 26 mm Durchmesser.

Oha naja is schon lange her

Frank

[Alex aus Baden]

Hallo beisammen,

ich hänge mich mal hier an, da ich aktuell im Thema recherchiere...
Bei meiner R75/6 BJ 1976 sind Gasnocke als auch Drehgriff verzahnung am Ende.

Nun ist die Nocke (für BJ 76) leider bei den gängigen Händlern nicht lieferbar.
Die aktuelle Nocke hat Aufnahme für 2 Züge, drei freie Kettenglieder und 19 Zähne.

nun finde ich welche, die sind bis BJ 74 und haben lt Abbildung nur 2 freie Kettenglieder.
Könnte ich da gegebenenfalls "einfach" ein Kettenglied einfügen von der alten
Nocke? oder stimmt der Hub da nicht.

Wenn ich es richtig gelesen habe, hat der Original Nocke 33 mm.
Stimmt das??

Weiß jemand, wo ich eine Nocke mit Gasdrehgriff erstehen kann?
Gerne auch im Forum.

Besten Dank im im Voraus und gute Fahrt.
viele Grüße,
Alex

[Alex aus Baden]

Meine Anfrage kann "zu". Habe die Teile bei einem Händler in FfM gefunden.

Allzeit gute Fahrt,
Alex

[Nichtraucher]

An meiner ersten R100 hatte ich die Griffeinheit einer Bol d Or montiert, damals wollte ich den Bowdenzug zur Bremspumpe unter dem Tank weg haben. Da war dann auch der Gasgriff dabei, einen Verteiler hatte ich unter dem Tank. Gas geben ging viel leichter und der Motor fühlte sich völlig anders an, viel spontaner.
Wurde übrigens vom TÜV auch eingetragen.

Gruß
Willy