Prüfstandsmessungen: Generatoren für 2-Ventiler

[Vix_Noelopan]

Nein, leider nicht mehr.

Beste Grüße, Uwe

[mschenk]

Anbei in rot die Referenzmessung, die anderen beiden sind die "Problemkinder". Im Betrieb hat man bei beiden keine wirklichen Auffälligkeiten bemerkt.


Anhang 317552

Hans

Das eine Problemkind war von mir, das kann man der Legende entnehmen. Nach den Messungen hab ich mir Referenz und 'Problemkind 1' nochmal genauer angesehen.

Beim Spulenwiderstand hab ich keinen Unterschied rausmessen können, allerdings ist mein Equipment nicht so gut wie das von Hans.

Einen Unterschied fand ich beim Außendurchmesser:



Ich will nicht behaupten, dass die Differenz beim Ausgangsstrom nur auf diesen Unterschied zurückzuführen ist, aber vernachlässigbar ist er m.E. nicht. Immerhin hat BMW den Rotor nach Problemen mit der 90S entsprechend angepasst (alt: 73,2mm, neu 73,0mm, vgl. #91).

[BlaueEmma]

Moin Jungs

Denkt doch bitte auch mal an die zerspaner
Gesteht denen doch auch etwas Toleranz zu.
Ich denk mal, der rotor Durchmesser ist im zehntel Millimeter toleriert.
Somit ist da schon auch eine Streuung da.

Grüße Holger

[hg_filder]

Moin Jungs

Denkt doch bitte auch mal an die zerspaner
Gesteht denen doch auch etwas Toleranz zu.
Ich denk mal, der rotor Durchmesser ist im zehntel Millimeter toleriert.
Somit ist da schon auch eine Streuung da.

Grüße Holger

Hallo Holger,
würde ich bei dem 72,9x auch sagen, bei 72,8 ist der Unterschied schon sehr hoch. Bosch hat ja zwischen den 73,0 und 73,2 Rotoren unterschieden.

Eben nochmal den anderen Rotor (3018) vermessen: Auch dort, wie bei Michel, zwischen 72,85 und 72,90 (habe leider nur 1/10 mm). Also ist es nicht nur der Durchmessen, sondern die Kombination aus Durchmesser und Innenwiderstand.

Der oben von mir getestete HC-Cargo liegt (mal alle 6 Doppel-Pole vermessen) zwischen 72,9 und 73,0, nie drunter, nie höher. Eigentlich dann doch ein recht gutes Ergebnis.

Hans

Fett = Korrektur

[teileklaus]

Hallo Hans: von welchem Sollspiel reden wir? Je geringer umso besser.

wenn einer so einen Rotor neu wickelt dann feststellt dass der ggf schleifen könnte weil der 73,x mm hat dann sehe ich da nun nichts unehrenhaftes oder minderwertiges dran, ist doch besser als ein Untermaßiger mit viel Spiel, andererseits könnte man ja sogar die Vorgabe machen: bitte 3,4 Ohm wickeln?
Und hätte im Ergebnis wenig Lauf Spiel und hoher Strom..
Gruß Klaus

[slash6]

Hallo Holger,
würde ich bei dem 72,9x auch sagen, bei 72,8 ist der Unterschied schon sehr hoch. Bosch hat ja zwischen den 73,0 und 73,2 Rotoren unterschieden.

Eben nochmal den anderen Rotor (3018) vermessen: Auch dort, wie bei Michel, zwischen 92,85 und 92,90 Hans, hast dich vertippt, oder?? (habe leider nur 1/10 mm). Also ist es nicht nur der Durchmessen, sondern die Kombination aus Durchmesser und Innenwiderstand.

Der oben von mir getestete HC-Cargo liegt (mal alle 6 Doppel-Pole vermessen) zwischen 72,9 und 73,0, nie drunter, nie höher. Eigentlich dann doch ein recht gutes Ergebnis.

Hans

Gruß. Hans-Jürgen

[hg_filder]

hast dich vertippt, oder??
Gruß. Hans-Jürgen

Bin mal gespannt, wie oft ich diesen Fehler noch mache - habe es oben geändert und kenntlich gemacht.

Danke

Hans

[hg_filder]

von welchem Sollspiel reden wir? Je geringer umso besser.

wenn einer so einen Rotor neu wickelt dann feststellt dass der ggf schleifen könnte weil der 73,x mm hat dann sehe ich da nun nichts unehrenhaftes oder minderwertiges dran, ist doch besser als ein Untermaßiger mit viel Spiel, andererseits könnte man ja sogar die Vorgabe machen: bitte 3,4 Ohm wickeln?
Und hätte im Ergebnis wenig Lauf Spiel und hoher Strom..

Die Vorgabe heisst (je nach Rotortyp aber anders): 3,4 + 0,34 Ohm bei 355 + 5 Windungen

Wenn der Rotor min "minimal" auf das Maß überschliffen wird, sicherlich noch OK. Aber wenn die Klauen bei der Demontage so verbogen wurden und/oder die Wicklung so schlecht aufgebracht wurde, dass die Klauen abstehen, kann das Magnetfeld eben nicht seine mögliche Kraft erhalten - der Generator fällt in der Leistung ab.

Hans

[Wolfram2]

Hallo,

die Größe des Luftspalts hat einen erheblichen Einfluss auf die Leistungsfähigkeit des Generators.

Insofern ist ein Rotordurchmesser von 72,8 mm nicht mehr zu tolerieren.

Es ist auch für einen guten Zerspaner heutzutage kein Problem, sogar auf 1/100 mm genau zu arbeiten.

Das Problem ist wohl eher eine Kostenfrage. Die Rotoren werden ja nicht händisch überdreht. Und dann kommt es eben darauf an, wie oft man bereit ist, hier zu kontrollieren und das Werkzeug neu einzurichten.

Bei meiner 800er und den Drehzahlen die ich üblicherweise fahre, würde ich dann, falls möglich, zu einem Rotor mit 73,2 mm Durchmesser greifen.

[teileklaus]

Hallo, dann frage ich halt noch mal:
Welches Spiel ist messbar vorhanden / Soll
Wenn manche von 72,8mm und andere von 73,2 mm schreiben kommt ja noch was hinzu.