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  1. #301
    Avatar von Q-Michael
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    AW: Prüfstandsmessungen: Generatoren für 2-Ventiler

    Es kann die Dioden von Überspannung von Bordnetz her schützen. Ich würde ihn drin lassen
    vg Michael

  2. #302
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Prüfstandsmessungen: Generatoren für 2-Ventiler

    Zitat Zitat von Q-Michael Beitrag anzeigen
    Es kann die Dioden von Überspannung von Bordnetz her schützen. Ich würde ihn drin lassen
    vg Michael

    Ne, ne,
    Frank soll dir mir schicken, dann kann ich ja mal sehen, ob das „Oh“ ist oder Realität.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  3. #303
    Avatar von schorsch3
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    AW: Prüfstandsmessungen: Generatoren für 2-Ventiler

    Schade Hans, den kann ich dir nicht mehr schicken, da der Motor schon bei seinem Eigentümer ist. (ca. 300km Entfernung)
    Es grüßt der Frank

    Woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich höre, was ich sage

    http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...ien/schorsch3/

    http://boxerkunst.de/content.php?121-Gasometer-247

  4. #304

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    AW: Prüfstandsmessungen: Generatoren für 2-Ventiler

    Hallo,

    so wie von Stefan im Beitrag #296 dargestellt, handelt es sich bei dem Bauteil um einen Entstörkondensator im Bypass. Hierfür sprechen zum einen die Beschriftung (0,47 µF / 100 V) und zum anderen die Querschnitte der Anschlüsse, die zu den im Schaltbild genannten 4 mm² passen.

    Zum Ausbau möchte ich keine Aussage machen. Allerdings ist die Fehlerwahrscheinlichkeit gering. Solange die Anschlüsse fest sind, wird da nichts passieren. Und Selbige haben ja schon einige Jahrzehnte gehalten.
    Gruß, Wolfram

  5. #305
    Admin Avatar von MM
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    AW: Prüfstandsmessungen: Generatoren für 2-Ventiler

    Zitat Zitat von Wolfram2 Beitrag anzeigen
    ...
    Zum Ausbau möchte ich keine Aussage machen.
    ...
    Ich eben schon.
    Das Teil ist nur drin wg. Funkentstörung, die keiner mehr braucht.
    Also weg damit.
    Selbst wenn das Risiko gering ist: Wer keine Miete zahlt, fliegt raus.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  6. #306

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    AW: Prüfstandsmessungen: Generatoren für 2-Ventiler

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    ...Das Teil ist nur drin wg. Funkentstörung, die keiner mehr braucht.
    Also weg damit. ...
    Ja denkst Du denn nicht an die armen Autofahrer, die an der Ampel neben Dir stehen und dann vielleicht doch eine leichtes Knistern im Radio hören?

    Und dann denken die eventuell noch: "Diese olle BMW!"
    Gruß, Wolfram

  7. #307
    Avatar von gespanntreiber0
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    AW: Prüfstandsmessungen: Generatoren für 2-Ventiler

    Zitat Zitat von Wolfram2 Beitrag anzeigen
    Knistern im Radio hören?
    "
    Hab mir 77 am Eletreffen Silikonstecker für die Kerzen gegen Salzwasser gekauft.
    Haben angeblich auch gegen den Polizeifunk geholfen.
    Grüße aus dem schönen Allgäu

    Martin

    Seit ich 18 bin, fahre ich kein Moped mehr.

    Tagesgericht: Kaltes Schaumsüppchen von Hopfen und Gerste (Vegan)

  8. #308
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Prüfstandsmessungen: Generatoren für 2-Ventiler

    Zitat Zitat von Wolfram2 Beitrag anzeigen
    Ja denkst Du denn nicht an die armen Autofahrer, die an der Ampel neben Dir stehen und dann vielleicht doch eine leichtes Knistern im Radio hören?

    Und dann denken die eventuell noch: "Diese olle BMW!"

    Ne, ne, dafür gibt es ja die Entstörwiderstände, wer will auch im Doppelpack in der Kerze und zusätzlich im Steckergehäuse. Ob der oben angesprochen Kondensator vielleicht die Elektronen negativ beeinflusst und die Zündung quer schiesst?

    Hans, nicht ganz ernst gemeint
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  9. #309
    Admin Avatar von dl6dx
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    AW: Prüfstandsmessungen: Generatoren für 2-Ventiler

    Der Kondensator sollte vor allem "Lichtmaschinengeräusche" unterdrücken. Die waren im Lautsprecher und auf dem ausgesendeten Signal als drehzahlabhängiges "Jaulen" zu hören.

    Nicht vergessen: Zu den Zeiten (1970er, frühe 1980er), als diese "Vollentstörungs-Kits" verbaut wurden, war der Begriff "EMV" gerade erst geprägt worden. Aktive Spannungsregelungen in Funkgeräten (die ja auch in einem gewissen Maß Störungen ausfiltern) kamen gerade erst auf.

    Und gerade bei Motorrädern waren die Funknutzer fast nur BOS. Deren Frequenzen lagen damals unter 100 MHz, das Störspektrum der Zündung war also noch recht ausgeprägt. Heutiger Mobilfunk (GSM, LTE etc.) liegen in der Frequenz viel höher und werden daher auch weniger beeinträchtigt.
    Viele Grüße

    Stefan

    Die blaue Q:
    R75/6 (1976) mit
    Doppelscheibenbremse
    und S-Cockpit
    Streckensperrungen betreffen uns alle!
    Hilf mit und werde BVDM-Mitglied!

  10. #310
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Prüfstandsmessungen: Generatoren für 2-Ventiler

    Hallo Stefan,
    da das Teil auf der Gleichspannungsseite eingebaut war/ist, was filtert das Ding denn raus? Die Restwelligkeit der Gleichrichtungs?

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

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