Seite 4 von 44 ErsteErste ... 2345614 ... LetzteLetzte
Ergebnis 31 bis 40 von 433
  1. #31
    Avatar von Vix_Noelopan
    Registriert seit
    13.01.2012
    Ort
    Bad Mergentheim
    Beiträge
    6.178

    AW: Prüfstandsmessungen: Generatoren für 2-Ventiler

    Zitat Zitat von hg_filder Beitrag anzeigen
    Der /5 Stator ist nochmal eine ganz anderen Nummer, der ist wirklich deutlich schlechter. Nur bekoome ich derzeit noch keinen kleinen 105er Stator auf den Prüfstand eingespannt.
    Hallo Hans,

    bis vor ~ zehn Jahren fuhr ich einen 105-mm-Stator in meinen damaligen Kühen. Ich erinnere mich nicht mehr, woher ich ihn hatte, vermutlich von einem Oldtimer-Markt, doch ein /5-Stator war das nicht, er hatte eine Y-Klemme. Das war ein G1 14V 20A18, der tatsächlich zu einem früheren Ladebeginn (20A18 statt 20A21 beim 005!) führte. Montiert hatte ich ihn, indem ich zunächst drei oder vier Windungen CuL-Draht 1 mm auf den abgedrehten Teil des Blechpakets wickelte und die Enden verzurrte. Damit ließ er sich gut und auch sicher auf der 107-mm-Aufnahme zentrieren.

    Vermutlich würde ich ihn heute noch verwenden, wenn er nicht des Tods durch einen gebrochenen Wicklungdraht bei der Herausführung zu Y und damit einer ausgefallenen Phase gestorben wäre.

    Beste Grüße, Uwe
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

  2. #32
    Admin Avatar von hg_filder
    Registriert seit
    13.02.2010
    Ort
    Filderstadt
    Beiträge
    29.467

    AW: Prüfstandsmessungen: Generatoren für 2-Ventiler

    Zitat Zitat von Q-Michael Beitrag anzeigen
    die LKL ist an D+ und Batterie. Sie leuchtet, wenn die gleichgerichtete Wechselspannung des Generators kleiner ist wie die Batteriespannung.
    Kann auch umgekehrt sein, wenn z.B. ein B+ Diode "hopps" gegangen ist und keinen Durchgang hat oder das Kabel von B+ Diodenplatte schadhaft zum Akku ist.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  3. #33
    Admin Avatar von hg_filder
    Registriert seit
    13.02.2010
    Ort
    Filderstadt
    Beiträge
    29.467

    AW: Prüfstandsmessungen: Generatoren für 2-Ventiler

    Zitat Zitat von Vix_Noelopan Beitrag anzeigen
    Hallo Hans,

    bis vor ~ zehn Jahren fuhr ich einen 105-mm-Stator in meinen damaligen Kühen. Ich erinnere mich nicht mehr, woher ich ihn hatte, vermutlich von einem Oldtimer-Markt, doch ein /5-Stator war das nicht, er hatte eine Y-Klemme. Das war ein G1 14V 20A18, der tatsächlich zu einem früheren Ladebeginn (20A18 statt 20A21 beim 005!) führte. Montiert hatte ich ihn, indem ich zunächst drei oder vier Windungen CuL-Draht 1 mm auf den abgedrehten Teil des Blechpakets wickelte und die Enden verzurrte. Damit ließ er sich gut und auch sicher auf der 107-mm-Aufnahme zentrieren.

    Vermutlich würde ich ihn heute noch verwenden, wenn er nicht des Tods durch einen gebrochenen Wicklungdraht bei der Herausführung zu Y und damit einer ausgefallenen Phase gestorben wäre.

    Beste Grüße, Uwe
    Alle Statoren ab /6 bis Mono 1988, egal ab -003, -004 oder -005 sind vom Wicklungspaket vollig identisch aufgebaut (habe die Bosch-Unterlagen dazu hier). Jedoch wurden die Beschriftungen mehrfach geändert, auch die dazugehörenden Drehzahl-Amperzahlen. Es soll jedoch eine sogenannte Fahrschulversion geben, die wohl speziell für nörgelnde Patienten verbaut wurden, jedoch nie offiziell erwerbbar waren. Leider habe ich den Kontakt nicht mehr.

    Mehr zu den Beschriftungen:

    Diskussion Neue Teilekunde Lichtmaschine/Generator


    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  4. #34

    Registriert seit
    23.09.2020
    Beiträge
    2.299

    AW: Prüfstandsmessungen: Generatoren für 2-Ventiler

    Zitat Zitat von Vix_Noelopan Beitrag anzeigen
    20A18 statt 20A21
    Hallo Uwe,

    hier verstehe ich die Bedeutung nicht!

    Was bezeichnet z.B die 18 hinter den 20 A?

    Gruß, Wolfram

  5. #35
    Admin Avatar von MM
    Registriert seit
    26.02.2007
    Ort
    in der schönen Pfalz
    Beiträge
    48.752

    AW: Prüfstandsmessungen: Generatoren für 2-Ventiler

    Zitat Zitat von Q-Michael Beitrag anzeigen
    dann muss doch auch die LKL angehen. Das kann nicht stimmen
    Ok, habs falsch formuliert.
    Unterhalb der Drehzahl ist keine nennenswerte Ladung möglich, weil der erzeugte Strom fast völlig vom Fahrbetrieb aufgebraucht wird.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  6. #36
    Admin Avatar von MM
    Registriert seit
    26.02.2007
    Ort
    in der schönen Pfalz
    Beiträge
    48.752

    AW: Prüfstandsmessungen: Generatoren für 2-Ventiler

    Zitat Zitat von Wolfram2 Beitrag anzeigen
    Hallo Uwe,

    hier verstehe ich die Bedeutung nicht!

    Was bezeichnet z.B die 18 hinter den 20 A?

    Gruß, Wolfram
    Das ist das alte Bezeichnungsschema.
    20A bei 1800 bzw. 2100 1/min.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  7. #37
    Avatar von Vix_Noelopan
    Registriert seit
    13.01.2012
    Ort
    Bad Mergentheim
    Beiträge
    6.178

    AW: Prüfstandsmessungen: Generatoren für 2-Ventiler

    Es ist zwar das alte Bezeichnungsschema, bedeutet jedoch die Drehzahl mal Hundert, bei der 2/3 des - theoretischen - Maximalstroms abgegeben werden können.

    Beste Grüße, Uwe
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

  8. #38

    Registriert seit
    23.09.2020
    Beiträge
    2.299

    AW: Prüfstandsmessungen: Generatoren für 2-Ventiler

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    Das ist das alte Bezeichnungsschema.
    20A bei 1800 bzw. 2100 1/min.
    Zitat Zitat von Vix_Noelopan Beitrag anzeigen
    Es ist zwar das alte Bezeichnungsschema, bedeutet jedoch die Drehzahl mal Hundert, bei der 2/3 des - theoretischen - Maximalstroms abgegeben werden können.
    Ok., vielen Dank, ich versuchs mal:

    20 A / 18 bedeutet dann, dass der Generator einen Maximalstrom von 20 A abgeben kann und er bei 1800 1/min 2/3 davon, also 13,3 A liefern kann.

    Richtig so?

    Diese Schreibweise kannte ich bisher nicht. Sagt aber einiges über den Generator aus.

    Gruß, Wolfram

  9. #39
    Avatar von Q-Michael
    Registriert seit
    08.09.2008
    Ort
    Oberkammlach
    Beiträge
    6.002

    AW: Prüfstandsmessungen: Generatoren für 2-Ventiler

    Bedeutet das dann DC ?

  10. #40
    Slalomfahrer Avatar von kurt49
    Registriert seit
    14.03.2007
    Ort
    Rheinstetten
    Beiträge
    1.386

    AW: Prüfstandsmessungen: Generatoren für 2-Ventiler

    Zitat Zitat von hg_filder Beitrag anzeigen
    Vielleicht sollte man wieder diese alten Schätzchen reaktivieren:



    Und zwar in den Stromkreis des Akkus:
    • neg. Wert: Akku wird entladen
    • "0" Akku geladen, das Motorrad holt sich alles aus dem Generator
    • pos. Wert: Akku wird geladen


    Hans
    sowas hatte ich früher im Käfer

Seite 4 von 44 ErsteErste ... 2345614 ... LetzteLetzte

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
OK, verstanden

Diese Website verwendet Cookies. Durch die Nutzung dieser Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass Cookies gesetzt werden. Falls Sie nicht einverstanden sind, können Sie die Browsereinstellungen ändern oder diese Seite verlassen. Weitere Information hier