Prüfstandsmessungen: Generatoren für 2-Ventiler

[Blue QQ]

Ein genau anzeigendes Voltmeter macht doch das Gleiche, oder?
Unter der Batteriespannung ist bald die Batterie leer, über der Batteriespannung alles rotscher.
Bei einem Amperemeter müssen doch 4mm² Kabel verlegt werden. Oder`?

Manfred

[hg_filder]

Ein genau anzeigendes Voltmeter macht doch das Gleiche, oder?
Unter der Batteriespannung ist bald die Batterie leer, über der Batteriespannung alles rotscher.
Bei einem Amperemeter müssen doch 4mm² Kabel verlegt werden. Oder`?

Manfred

Nicht wirklich, denn eine defekte Batterie mogelt dir bessere Spannungswerte im Betrieb vor. Mit so einer Ampereanzeige siehst du, von wo gerade der Strom hergezogen wird. Am besten ist es, wenn man beides hat. Oder wie ich: Gar nichts, dann bekommt man nicht immer Kopfkino, wenn sich etwas verändert …

Zum Kabelquerschnitt: Update: alles entfernt, da falsch

Hans

[Wolfram2]

Ein genau anzeigendes Voltmeter macht doch das Gleiche, oder? ...

Hallo,

ein Voltmeter macht nie das Gleiche wie ein Amperemeter!

Ein Voltmeter misst Spannung (Spannungsmessgerät), eine Amperemeter Strom (Strommessgerät).

Was soll das Strommessgerät bringen? An welcher Stelle müsste man es einschleifen, damit man tatsächlich eine Aussage darüber erhält, ob der Akku geladen oder entladen wird? Ich sehe mit einem einzelnen Amperemeter keine Möglichkeit.

Man bräuchte eigentlich zwei Amperemeter und müsste dann immer die Differenz der beiden Anzeigen bilden. Will man das?

Da ist die Installation eines Voltmeters sinnvoller. Allerdings ist die Interpretation der Anzeige auch wiederum ein Thema für sich, wie von Hans schon angedeutet.

Und mit einem kleinen Messlabor (3 Instrumente) möchte doch niemand rumfahren.

Sollte man wirklich ein Ampermeter einbauen, so würde ich die zusätzlichen ca. 3 m Leitung in 6 mm² ausführen.

Gruß, Wolfram

[Joerg_H]

Moin,

ein Voltmeter macht nie das Gleiche wie ein Amperemeter!

Sachlich hast Du natürlich recht. Ich vermute aber, dass er sich damit auf den Wert VMeter vs. AMeter als Diagnose-Instrument bezog ...

Was soll das Strommessgerät bringen? An welcher Stelle müsste man es einschleifen, damit man tatsächlich eine Aussage darüber erhält, ob der Akku geladen oder entladen wird?

... hat Hans ja geschrieben: in eine der Zuleitungen zum Akku.

Das Problem ist natürlich, dass das Ding dann auch die kurzzeitigen, na, 60 A Stromentnahme beim Start abkönnen muss, ohne gleich abzurauchen oder den Zeiger um die Achse zu wickeln.

Ich sehe mit einem einzelnen Amperemeter keine Möglichkeit.

Man bräuchte eigentlich zwei Amperemeter und müsste dann immer die Differenz der beiden Anzeigen bilden.

Hmmm? Wieso zwei? Erklär bitte mal ... ?

Und mit einem kleinen Messlabor (3 Instrumente) möchte doch niemand rumfahren.

... da kann ich gerade nicht widerstehen und muss das bekannte Bild von possi.de einbinden:

Sollte man wirklich ein Ampermeter einbauen, so würde ich die zusätzlichen ca. 3 m Leitung in 6 mm² ausführen.

Ich würde einfach nur dünne Messleitungen benutzen, um den Spannungsabfall an einem geeigneten Shunt abzugreifen

[Vix_Noelopan]

Schön wäre es, eine Bördelmaschine zu besitzen. Man könnte dann ein solches Instrument öffnen, nachsehen, ob ein Shunt eingebaut ist, diesen ggf. ausbauen, an geeigneter Stelle (Pluskabel vom Akku zum Kabelbaum) einschleifen und das eigentliche Messwerk mit solchen dünnen Kabeln daran anklemmen.

Beste Grüße, Uwe

[Blue QQ]

Zitat von Wolfram2

ein Voltmeter macht nie das Gleiche wie ein Amperemeter!


Sachlich hast Du natürlich recht. Ich vermute aber, dass er sich damit auf den Wert VMeter vs. AMeter als Diagnose-Instrument bezog ...

Ich würde einfach nur dünne Messleitungen benutzen, um den Spannungsabfall an einem geeigneten Shunt abzugreifen

das kann es doch nicht sein

Bei einem Shunt handelt es sich um eine Verbindung (Fistel) zwischen einer Schlagader (Arterie = Hochdrucksystem) und einer Vene (Niederdrucksystem). Ein Shunt wird deshalb auch arteriovenöse Fistel genannt. Durch den erhöhten Blutfluß in der Vene dehnt sich diese im Laufe der Zeit aus und bekommt eine dickere Wand.28.11.2022

Bitte um Erklärung
Manfred

[hg_filder]

Das Problem ist natürlich, dass das Ding dann auch die kurzzeitigen, na, 60 A Stromentnahme beim Start abkönnen muss, ohne gleich abzurauchen oder den Zeiger um die Achse zu wickeln.
[...]

Stimmt, meine Aussagen oben bitte nicht beachten (werde ich gleich ändern)

[Vix_Noelopan]

In den 1970er Jahren gab's mal in ELEKTOR eine Anleitung für ein Bord-Amperemeter, das das Massekabel des Akkus als Shunt benutzte. Leider weiß ich nicht mehr, in welcher Ausgabe genau es veröffentlicht wurde.

Beste Grüße, Uwe

[Joerg_H]

das kann es doch nicht sein

Warum nicht? "Bitte um Erklärung" und wenn irgend möglich, in ganzen Sätzen bitte.

Bitte um Erklärung

Im Bezug auf den Text, den Du oben - ohne Quellenangabe, ohne ihn zu hinterfragen und ohne Ironie-Smiley - eingestellt hast, fragst Du bitte Deinen Hausarzt oder Apotheker . Das hier ein Motorradforum und wir sind im Unterbereich Elektrik

[dl6dx]

Bitte um Erklärung

Wat is ene Shunt? Da stelle mer uns mal janz domm un frage Tante Gugel. Die gibt uns das hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Shunt

Da finden wir dann tatsächlich die Querverbindung zwischen dem arteriellen und venösen System: https://de.wikipedia.org/wiki/Shunt_(Medizin)

ABER: Wenn wir weiter lesen, finden wir auch das: https://de.wikipedia.org/wiki/Shunt_(Elektrotechnik)

Boah!