Kontaktplatte vs. Wagoklemmen

[redbird]

Super input von euch allen, das bringt mich gedanklich und damit auch ausführungstechnisch doch echt weiter!

@ Phil: zwei Kabel in einen Schacht hatte ich eigentlich nicht vor, ist ja auch nicht wirklich nötig

@ Michel: Ich habe einen ganz eigenen Elektroplan und Kabelbaum, aber mit vielen BMW- Teilen. Die Schalter bzw. deren Leitungen bspw. waren aber schon übel zugerichtet, da musste ich eh umfassend tätig werden.
Die Kontaktplatte hatte ich "einfach so", war aber naheliegend, sie einzubinden. Dein Verweis auf Hans- Jürgen ist auch Gold wert, auch in anderer Hinsicht.

@Gerd: Wow, da tut sich mir ja eine ganz neue Verbindungswelt auf - sehr inspirierend und das mit dem "routen" - sehr gute Idee - Merci vielmal!

@ Gottfried: Danke, sehr schöner link

In Summe werde ich:
a) mich schlau machen, was es Schönes von Wago gibt,
b) meine schon vorhandenen Wagos für Kabelbaumtestlauf einsetzen
c) Material- und Platzbedarf für Klemmenlösung vs. Kontaktplatte durchchecken
d) zu gegebener Zeit vom weiteren Verlauf berichten

Besten Dank an Alle, hat mir wieder einen guten push gegeben
Peter

[gosie]

Wago muss ja nein sagen, da nicht zugelassen. Bei mir klappt die Plus Verteilung damit wunderbar. Würde sie allerdings auch nicht im Bereich von Spritzwasser anbringen.

ja das schreibt er ja genauso, aber es ist halt nicht getestet und die
Klemmen sind nicht für Fahrzeuge gebaut. Kann ja alles funktionieren, muss aber nicht . Vor allem Vibrationen und Feuchtigkeit über längere Zeiten sind besondere Herausforderungen.
Diese Gelbox die er da erwähnt scheint extra für feuchte Umgebungen zu sein , allerdings auch für 'Standart Elektroinstallationen' nicht für Fahrzeuge getestet.

Gottfried

[R100rsfahrer]

Hallo zusammen,

Mein Elektroplan sah vor, anstelle viele Stecker anzuschaffen, einer Kontaktplatte, die bislang in einem Bilderrahmen an der Wand hing ein second life zu geben. Sie passt wunderbar in eine Abzweigdose, auch die ganzen Kabeldurchführungen haben ihren Platz gefunden, wenn sie auch sehr schlank ausgeführt werden mussten. Und da bin ich beim Punkt: Falls ich die Kabel mit Flachsteckern versehe, sind sie im Fall der Fälle nicht mehr aus der Dose rauszukriegen. Deshalb Alternatividee, die Kabel nur mit Aderendhülsen zu versehen und alles in Wago- Klemmverbindern auszuführen.
Gibt es hierzu aus Erfahrung oder aus grundsätzlichen Erwägungen Gründe, die dagegen sprechen?
Für entsprechende Einlassungen bin ich dankbar.

Gruss Peter

Hallo Peter,
mein Senf dazu, wenn noch nötig.
Die Wagos würde ich nur zur Vorabinstallation (Funktionstest) verwenden.
Deine Idee mit der Kontaktplatte ist Klasse, ich finde diese sehr übersichtlich und durch die Farbgebung sauber strukturiert. Klassische KFZ Elektrik tickt, wenn man es verstanden hat, immer sehr ähnlich. Also Flachstecker verwenden, am Besten die Geraden, mit Schrumpfschlauch isolieren. Das Durchfädeln funktioniert gut, wenn Du etwas Schlaufen in der Dose lässt, und den Iso–Schlauch zurückziehst und die Einzelader einzeln durch die Verschraubung / Tülle rückfädelst.

[th.bjoern]

Darf ich fragen wo du die tolle Kontaktplatte her hast?

[redbird]

Darf ich fragen wo du die tolle Kontaktplatte her hast?

Teil eines Gartenhausfunds, war wohl ursprünglich mal in einer R 75/6 = Standardausrüstung Elektrik im Scheinwerfer, wenn ich mich nicht irre.
Hübsch und funktional - wenn das keine gelungene Kombi ist.
Ich glaube MM hatte/hat kürzlich eine zum Verkauf angeboten.

Gruss Peter

[mschenk]

Darf ich fragen wo du die tolle Kontaktplatte her hast?

#61131357593 oder #61131243012.

Bekommst Du bei Bedarf sicherlich auch gebraucht hier im Forum.

[redbird]

#61131357593 oder #61131243012.

Bekommst Du bei Bedarf sicherlich auch gebraucht hier im Forum.

Krass, dass es die noch neu gibt. Ich frage mich, was den doch nicht unerheblichen Preisunterschied bedingt?

Gruss Peter

[mschenk]

#61131357593 oder #61131243012.

Bekommst Du bei Bedarf sicherlich auch gebraucht hier im Forum.

Krass, dass es die noch neu gibt. Ich frage mich, was den doch nicht unerheblichen Preisunterschied bedingt?

Technisch kann ich dazu keine Aussage machen. Die 'alte' Version gehört zu den /6 mit den Knubbelschaltern, also Mj. 74.

Any hints?

[hg_filder]

Technisch kann ich dazu keine Aussage machen. Die 'alte' Version gehört zu den /6 mit den Knubbelschaltern, also Mj. 74.

Any hints?

Achtung: Bitte die neue Nummer, d.h. Version 2 nehmen, da in der alten Platte kein Killschalter mit berücksichtigt wurde:

Teilekunde Kabelbaum

Seite 93


Hans

[mschenk]

Achtung: Bitte die neue Nummer, d.h. Version 2 nehmen, da in der alten Platte kein Killschalter mit berücksichtigt wurde:

Würd ich in diesem Fall nicht unbedingt unterschreiben, vgl. #11.

Wenn man sich die in der DB verlinkten Stromlaufpläne der verschiedenen /6 anschaut, kommen noch ein paar Unklarheiten auf. Aber das ist eher ein Thema der 49,7m-Fraktion.