Diodenplatte defekt - erneuern Lithium

[Florian]

Hallo, ist das nicht dieselbe wie sie hier auch im grünen Bereich von Andreas (Ketten BMW) angeboten wird? Gruß Pit

Nee, die sieht anders aus. Ich habe die KettenBMW–Diodenplatte verbaut, aber leider kein Foto davon (an dem ich die Rechte besäße).

Gruß,
Florian

[gespannpit]

Hallo,
hab vllt. falsch gefragt. Erfüllt die denselben Zweck?
Gruß
Pit

[wowbecker]

Hallo, hänge mich mal hier mit dran:
Wegen Umbaumaßnahmen wird es bei bei meiner 91er R80 Mono gerade eng unterm Tank.
Hat schon jemand Erfahrungen mit der Regler-Diodenplatten-Einheit von Israel bzw. was halten die Fachleute davon?
Klar, es gibt günstigere Lösungen, wäre aber einfach zu realisieren.
Ich habe eine LiFePo4 Batterie verbaut.

https://www.motoren-israel.com/Shop/...oxer::637.html

[BMW maniac]

... Orientieren kann man sich an der Lebensdauer die man einem Fahrzeugmotor üblicherweise zumisst: 6000 h.

Das war vielleicht bei Daimler so vor 40 Jahren, heute kann man eher von 2000h ausgehen ... 6000 h könnte das Laufzeug halten, der Rest eher nicht.

[hg_filder]

Hallo, hänge mich mal hier mit dran:
Wegen Umbaumaßnahmen wird es bei bei meiner 91er R80 Mono gerade eng unterm Tank.
Hat schon jemand Erfahrungen mit der Regler-Diodenplatten-Einheit von Israel bzw. was halten die Fachleute davon?
Klar, es gibt günstigere Lösungen, wäre aber einfach zu realisieren.
Ich habe eine LiFePo4 Batterie verbaut.

https://www.motoren-israel.com/Shop/...oxer::637.html

Hi,
Leider gibt es kein Datenblatt (habe zumindest keins gefunden), wann der Regler abschaltet. Sofern der bei 14 Volt zumacht, gibt es keine Einschränkung.

Drei Hinweise:

1. Die "Mehrleistung", die ich immer wieder lese, konnte ich noch nicht wirklich nachhaltig nachweisen
2. Der Einbauort ist thermisch denkbar ungünstig, d.h. es kann eher Leistung "verlorengehen"
3. Ich hatte zwei Kombiteile in der Vergangenheit bei mir zum testen. Beide mit Drehpotis zum einstellen der Abregelspannung. Bei beiden kam es nach kurzem Betrieb durch Wärmeeinfluß zu Regelproblemen, d.h. die Spannung war zu hoch. Das waren aber nicht die in der Anzeige gezeigte Kombi, d.h. kann man nicht generalisieren.

Hans

[Blue QQ]

Bei beiden kam es nach kurzem Betrieb durch Wärmeeinfluß zu Regelproblemen, d.h. die Spannung war zu hoch.

Und welche waren das?

Manfred

[hg_filder]

Und welche waren das?

Manfred

Eins war das von dir

Hans

[wowbecker]

Hi,
Leider gibt es kein Datenblatt (habe zumindest keins gefunden), wann der Regler abschaltet. Sofern der bei 14 Volt zumacht, gibt es keine Einschränkung.

Drei Hinweise:

1. Die "Mehrleistung", die ich immer wieder lese, konnte ich noch nicht wirklich nachhaltig nachweisen
2. Der Einbauort ist thermisch denkbar ungünstig, d.h. es kann eher Leistung "verlorengehen"
3. Ich hatte zwei Kombiteile in der Vergangenheit bei mir zum testen. Beide mit Drehpotis zum einstellen der Abregelspannung. Bei beiden kam es nach kurzem Betrieb durch Wärmeeinfluß zu Regelproblemen, d.h. die Spannung war zu hoch. Das waren aber nicht die in der Anzeige gezeigte Kombi, d.h. kann man nicht generalisieren.

Hans

Danke für die schnelle Antwort.

[Blue QQ]

https://www.stein-dinse.biz/product_...ucts_id=175553

und wie ist die so?
Manfred

[BMW-Leines]

Hat schon jemand Erfahrungen mit der Regler-Diodenplatten-Einheit von Israel bzw. was halten die Fachleute davon?

Hallo Klaus,

ich fahre die Israel Reglereinheit seit einigen Jahren und vielen Km in meinen beiden R 100/7.

Allerdings als Batterie fahre ich Kung Long 22 Ah.

Eine Israel Einheit an meiner RS hat mal vor ein paar Jahren die Füße gestreckt, aber da habe ich mehrfach mit einer 72 Ah Autobatterie überbrückt. --- Ich befürchte das war der Tod der Einheit.

Oder die ist hinter der Verkleidung den Hitzetod gestorben ?!?.

Vorteil ist wohl nur das es eine kompakte Einheit aus Regler und Gleichrichter ist.

Eine Mehrleistung konnte auch ich nicht feststellen.

Gruß aus dem verschneitem Harz
Frank