Das schwarze Museum

[Dschembe]

Hallo Hans, die Bilder kannst Du gern verwenden. Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Starthilfekabel richtig angeschlossen waren. Vermute aber was anderes: Ich hatte vor ca. zwei Jahren den Haupt- und den Heckkabelstrang getauscht, da die Isolierung hart und brüchig wurde. Die B+ -Leitung auch, nicht jedoch das Pluskabel vom Starter zur Diodenplatte. Das hatte ich nicht mitbestellt, da übersehen und das ist dann auch in Vergessenheit geraten. Da ist wohl auch im Laufe der Zeit die Isolierung durch Vibrationen am Rahmen durchgescheuert worden. Wahrscheinlich hat sich dadurch auch die Motorradbatterie über einen Kriechstrom entladen. Der Anschluss an die vollgeladene Autobatterie hat dem Ganzen dann den Rest gegeben. Klingt meine Hypothese für dich auch plausibel? Wirklich nachverfolgen lässt sich das ja nicht mehr. Ich will auch mal messen und schauen, ob ich die Diodenplatte noch retten kann.

[Vix_Noelopan]

Hallo,

ein durchgescheuertes Verbindungskabel zwischen Diodenplatte und Anlasser ließe keinen derart großen Strom fließen, dass die Diodenplatte abraucht, wenn Starthilfe gegeben wird. Du hast die Kabel vertauscht.

Beste Grüße, Uwe

[Dschembe]

Wenn das tatsächlich so gewesen ist, dann Schande über mich !!

[hg_filder]

Hi, ein Kurzschluss in dem „Käbelchen“ hätte das Kabel sicherlich gekillt, nicht jedoch die Diodenplatte. So ein Durchschuss auf der Diodenplatte kommt entweder durch eine falsch angeschlossene Batterie oder eben verdrehten Starterkabeln.

Hans

[desertracer]

Kurz vor dem Einziehen der neuen Stößelrohre entdeckt



800er Nikasil Zylinder mit knapp 35 Tsd KM aufm Buckel

Auch wenn es nach grober und spitzer Gewalteinwirkung aussieht, war es initial "nur" eine winzige Aufblühung der Nikasilschicht, die ich dann mit einem kleinen Schraubenzieher "abheben" konnte

Liegt noch oberhalb des OT, habe aber die Befürchtung, daß sich der Defekt im heissen Betrieb vergrößert.

Oder gibt es dazu gegenteilige Fakten ?

Gruß,
Andreas

[restrepode]

KW Lager

[Detlev]

Mist! Die Karre will nicht anspringen. Nagut, dann das Starthilfekabel hergenommen (wird ja immer wieder auch hier im Forum empfohlen) und die Autobatterie daneben und dann wollen wir mal sehen, wer stärker ist!




Das war mal die Feldwicklung eines Boschanlassers.
Totalschaden!

Liebe Leute, lasst die Pfoten von Starthilfekabeln weg wenn die Mühle nicht starten will.

[Vix_Noelopan]

Genau das hatte ich auch schon mal, als die Karre wegen eines gebrochenen Kipphebels den Dienst versagte und nicht mehr wollte . Solch kleine Motoren können ihre vergleichsweise hohe Leistung nur für kurze Zeit erbringen.

Beste Grüße, Uwe

[Gimpel]

Mist! Die Karre will nicht anspringen. Nagut, dann das Starthilfekabel hergenommen (wird ja immer wieder auch hier im Forum empfohlen) und die Autobatterie daneben und dann wollen wir mal sehen, wer stärker ist!




Das war mal die Feldwicklung eines Boschanlassers.
Totalschaden!

Liebe Leute, lasst die Pfoten von Starthilfekabeln weg wenn die Mühle nicht starten will.

Hallo!
So wie der aussieht, war der schon vor dem Startversuch Marode! Eine volle Bordbatterie hätte ihn genauso dagingerafft!

[Detlev]

Du meinst wegen des Rosts? Nein, der hat gebrannt und die freiwerdende Salzsäure aus der Isolierung hatte danach Zeit, sich um den Rest zu kümmern. Und dann hat der Anlasser etliche Jahre in irgendeinem Kellerregal gelagert.