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Thema: Das schwarze Museum
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15.11.2019, 11:59 #2791
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AW: Das schwarze Museum
Kennst Du den Strömungsversuch nach Hagen-Poiseuille?
"Bemerkenswert ist die Abhängigkeit des Volumendurchflusses von der vierten Potenz des Radius des Rohres. Dadurch hängt der Strömungswiderstand sehr stark vom Radius des Rohres ab, so würde beispielsweise eine Verringerung des Rohrdurchmessers auf die Hälfte den Strömungswiderstand auf das 16fache erhöhen."
Zwar sind die Löcher im Sieb kein Rohr und der Einfluß der Wandreibung deshalb nicht so dramatisch. Aber den offenen Flächenanteil als Maßstab für den Strömungswiderstand anzunehmen liegt noch viel weiter daneben. Sonst könnte man den Ölfilter gleich in den Hauptstrom setzen._______________________
Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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15.11.2019, 12:18 #2792
AW: Das schwarze Museum
Hallo Frank,
stimme Dir 100% zu, in der prinzipiell sehr ähnlichen Hydraulik montiert man aus diesem Grund keinen Filter im Saugbereich einer Druckpumpe.
Wie oft will man das Sieb denn auf Verstopfung kontrollieren?
Wenn überhaupt wäre ein engmaschiges Sieb zwischen Kurbelgehäuse und Ölwanne sinnvoll, um die Krümel im Rücklauf aufzufangen.
Wenn man neue Stössel und Nockenwelle wegen den Abplatzungen braucht, ist eine neue Ölpumpe sicher auch noch drin.
Aber jeder wie er mag.
Gruss vom FrankWenn das Aufdecken von Verbrechen selbst als Verbrechen geahndet wird, werden wir von Verbrechern regiert.
E. Snowden
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15.11.2019, 12:23 #2793
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15.11.2019, 12:49 #2794
AW: Das schwarze Museum
Es grüßt der Frank
Woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich höre, was ich sage
http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...ien/schorsch3/
http://boxerkunst.de/content.php?121-Gasometer-247
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15.11.2019, 13:03 #2795
AW: Das schwarze Museum
Ein 76er Block mit Krümelstösseln?
Da die Nockenwelle schon mal getauscht wurde liegt da vielleicht die Ursache.
Ein Grund mehr, beim alten Kram zu bleiben.
Viele Grüsse, FrankWenn das Aufdecken von Verbrechen selbst als Verbrechen geahndet wird, werden wir von Verbrechern regiert.
E. Snowden
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15.11.2019, 17:06 #2796
AW: Das schwarze Museum
Ja Frank, das hatte mich auch gewundert. Irgendjemand hat den Block mal auf die neue Nockenwelle/Ölpumpe/Steuerkette/kettenräder/Kastendeckel umgebaut, und wahrscheinlich neuere Stössel verbaut.
Ich habe jetzt gute gebrauchte Stössel aus 1980 eingesetzt.Es grüßt der Frank
Woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich höre, was ich sage
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15.11.2019, 18:11 #2797
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AW: Das schwarze Museum
Danke - d.h. Motor raus, Pumpe ausbuchsen (lassen), neuen Rotor usw....
Wie weit muss dafür der Motor zerlegt werden? Wie hoch liegen die Kosten? Was bekommt der begabte Garagenschrauber selber hin?
Der Tausch der NW ging ja problemlos, die Pumpe macht mir aber etwas Sorgen.
Doxer
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15.11.2019, 18:39 #2798
AW: Das schwarze Museum
Ob der Motor zerlegt werden muss, hängt vom Spaltmass zwischen Außenrotor und Gehäuse ab.
Und davon, wie weit die Gehäuserückwand also die axiale Abstützung der Pumpe gegenüber des Pumpendeckels, verschlissen ist.
Wenn das noch irgendwo in Armlänge der Toleranz ist, kann man das lassen.
Bist Du bisher mit dem Motor gefahren?
Und hatte der auch im richtig heissen Zustand genug Öldruck im Standgas?
Die Pumpe selbst tauschen ist trivial und kostet so ca. € 140,- für die Pumpe + Rundschnurdichtung. (ohne Arbeit)
Alles andere ist Sache eines erfahrenen Motorenbauers oder Werkzeugmachers, die Materialauswahl und Toleranzen sollte man bei der Revision schon beachten.
Viel Erfolg,
FrankWenn das Aufdecken von Verbrechen selbst als Verbrechen geahndet wird, werden wir von Verbrechern regiert.
E. Snowden
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15.11.2019, 18:40 #2799
AW: Das schwarze Museum
Mein neue oelpumpe ausenring hat noch mehr spiel wie der alten (0,4 mm), geht wieder zuruck nach der handler
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15.11.2019, 19:07 #2800
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AW: Das schwarze Museum
Ist das nicht normales Spiel? Das sind doch Sinterteile aus einer Form, die doch alle gleich sein müssten.
Gru
Wed
Krezgelenk / Schwingenlager...
26.04.2024, 22:02 in Mechanik