Das schwarze Museum

[Ottel]

Hallo,

gibt es alles, ist für Faule zum nachmessen.

Achtung! schmerzfrei

Anhang 262030

Anhang 262031

Der 1. Gang ging nicht mehr. Bin halt mit den 3 weiteren jahrelang weitergefahren.

Gruß
Walter

Hallo Walter,

dann machte der erste auch keine Geräusche .

Viele Grüße Thomas

[Ulle H]

Walter - mit Verlaub - das glaube ich Dir nicht.

Gruß Ulle

[Oster]

Nach ca. 1000km Urlaubsreise hats der EA so ziemlich hinter sich. Mal schaun, was der Bonner draus macht...

[Gimpel]

Mal schaun, was der Bonner draus macht...

Vielleicht 'ne Schrottskulptur¿

[desertracer]

Vielleicht 'ne Schrottskulptur¿

Nee, nen Gang zur Mülltonne vorm Haus

[wed]

Mülltonne??
So was gehört sortenrein in den Metallcontainer
Gruß
Wed

[Eifelgeist]

so, mal wieder was technisches

Als die Kohlen tanzen lernten

Folgendes Phänomen

ab ca. 2500 bis 4000 U/min hatte ich eine Ladespannung (an der Batterie) von 14.1 V (USB-Steckdose mit Multimeter und einstellbarer Regler mit KL)
Also, alles bestens. Dann habe ich die H4 Birne gegen eine Philips Ultinon LED getauscht. Die angezeigte Spannung stieg dann auf 14.4 bis 14.6 V.
Das war mir zuviel, also hab ich den Regler zurückgedreht auf 13.8V.
Aber über 4000 viel dann die Spannung wieder ab. Langsam aber stetig, bis auf 13V.
In letzter Zeit hatte ich dann aber nach einiger Zeit flotterer Fortbewegung nur noch 12.4 V auf der Anzeige. Das war dann doch sogar mir zuwenig.

Mein Verdacht und Hoffnung waren die Kohlen.
Und der hat sich dann auch bestätigt.

Anhang 261716

Mit den neuen Kohlen, links unschwer zu erkennen, (ein Invest von 3.65 oder so) steht die Spannungsanzeige jetzt wieder wie festgenagelt bei 13.8 V (Regler neu eingestellt)

Also, abundzu mal nach den Kohlen schauen

Gruß Holger

.

Hallo Holger

Als echter Schwob hättest Du die Kohlen noch lange fahren können .
Die haben auch noch funktioniert:



Mein erster defekter Rotor in 39 BMW Jahren .
Da kann man die gleich mal mit tauschen.

Gruß Wolfgang

[hg_filder]

Hallo Holger

Als echter Schwob hättest Du die Kohlen noch lange fahren können .
Die haben auch noch funktioniert:



Mein erster defekter Rotor in 39 BMW Jahren .
Da kann man die gleich mal mit tauschen.

Gruß Wolfgang

Sehr Ressoucenschonend!!

Hans

[Eifelgeist]

Sehr Ressoucenschonend!!

Hans

[stangl]

die Restkohlen können im nächsten Winter ja noch mal heizen
Christoph