Zitat Zitat von FrankR80GS Beitrag anzeigen
Fahrwerksfedern im PKW brechen meist wegen Wasserstoffversprödung, früher wie heute. Meistens erwischt es die am Federteller anliegende Windung, die am längsten nass ist. Innen im Radlauf ist eben ein Feuchtbiotop. ...
Da bin ich aber anderer Meinung.
An der Einbausituation von Schraubenfedern in PKW-Fahrwerken hat sich seit 70 Jahren nichts geändert. Aber die Anzahl an Brüchen ist seit einigen Jahren auffällig gestiegen; frag mal in Werkstätten.
Wenn der Wasserstoff infolge der Fertigung ins Material kommen sollte, lass ich ihn mir als Ursache gefallen.