Das schwarze Museum

[Vix_Noelopan]

Hallo Gottfried,

das ist kein Loch. BMW verpresst die Nippel in axialer Richtung.

Beste Grüße, Uwe

Edit: Fritz war schneller .

[mz-henni]

Das Thema war auch grad in der Rollenboxer-Nachbarkneipe aktuell. Die Mark Swiss Züge sind wohl schon bessere Reproduktionen, wenn ich mir das allerdings so anschaue..

Siebenrock wäre noch ne Möglichkeit, ich weiß nicht genau, welche Züge der anbietet...Aus Frankfurt montiere ich nix mehr, wenn es Alternativen gibt.

Gruß, Hendrik

[BerthelWagner]

Ich lagere das Thema Qualität Bowdenzüge mal in ein neues Thema aus: https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...76#post1403976
Ich befürchte, das Thema wird uns noch beschäftigen...

Berthold

[JIMCAT]

Die bis jetzt von Siebenrock gekauften Züge sind in Ordnung und Originalteile wie der obere in #4308.

[wed]

[QUOTE=JIMCAT;1403967]
Der untere Zug hat dies wie es aussieht aus rostfreien Material und einen gelöteten Nippel.


Anhang 332160

Das ist ein umgossener Nippel aus irgendeiner weichen Legierung. Wird sich dann im Lauf der Zeit einarbeiten.

*Noch was entdeckt.
Zu allem Übel hat das Teil auch kein metrisches Gewinde, und damit ruiniert man sich das am Vergaser.
Anhang 332161

Wenn Du keine Gewindelehre hast, messe mit dem Messschieber vulgo Schiebelehre den Abstand von 11 Gewindespitzen und teile durch 10 = Steigung.
Gruß
Wed

[JIMCAT]

[QUOTE=wed;1403982]

*Noch was entdeckt.
Zu allem Übel hat das Teil auch kein metrisches Gewinde, und damit ruiniert man sich das am Vergaser.
Anhang 332161

Wenn Du keine Gewindelehre hast, messe mit dem Messschieber vulgo Schiebelehre den Abstand von 11 Gewindespitzen und teile durch 10 = Steigung.
Gruß
Wed

Hallo Wed,
die unterschiedliche Gewindesteigung zur Gewindefeile sieht man auch gut mit freiem Auge.
Beim anderen Gaszug sitzt diese satt im Gewinde.

*Original nur mit verpressten Tonnennippeln.

[wed]

die unterschiedliche Gewindesteigung zur Gewindefeile sieht man auch gut mit freiem Auge. Beim anderen Gaszug sitzt diese satt im Gewinde.

Das ist mir schon klar. Ich wollte ja nur die Steigung wissen.

Wed

[JIMCAT]

....
Nun habe ich mich zwanzigmal oder öfter bei den winzigen Gewindegängen verzählt bis es stimmte und noch dazu mein Mittagsschläfchen verpasst.
Jetzt aber ein zur Beruhigung der Nerven.

Noch mal nachgesehen, denke habe mich wieder verzählt. Ohne Lupe geht`s nicht. Ich lass für heute mal sein.


***
Und heute endlich die Gewindelehre gefunden, die hatte sich dort versteckt wo sie eigentlich auch hingehört.

Einstellschraube von Choke und Gaszug mit Prägung +MARK+ Gewindesteigung 0.7 ,Original 0.75 .

Dies bei oben genannten Zügen jedenfalls kontrollieren bevor das Gewinde am Vergaserdom und Seilzugverteiler ruiniert wird.

[Zimmi]

Vorderrad von Walter Goldstein zurück bekommen, eingebaut, gefreut, alles töfte.
Probefahrt gemacht, zum Glück langsam. Bremse bremste, aber nicht lange...

Nachdem ein neuer Bremszug montiert war, hab ich Samstag einen Ausflug nach Neu-Ulm zum Russenfahrerstammtisch gemacht. Auf dem Heimweg kurz vor Mitternacht hieß es auf der Alb ca. 50 km von hier auf dem Rückweg vom Stammtisch in Ulm rien ne va plus am Bastard. Keine Elektronen mehr verfygbar batterieseitig, und die Lima lieferte nix mehr nach. Verdacht lag sofort bei der Diodenplatte, da bei abgezogenem Schlüssen die Kontrollleuchten am Glimmen waren... Also Schandwagen geordert...


Der ADAC hat mich mitsamt Bastard vor der heimischen Garage abgekippt, und die Diodenplatte konnte am Sonntag gleich ersetzt werden. Der Bock läuft und lädt wieder.
Manchmal läuft es ganz gut, die relativ lange Wartezeit von 1,5 h war dank recht angenehmer Witterung und angesichts des guten Service vom Abschlepper schnell vergessen.

[pejola]

*Noch was entdeckt.
Zu allem Übel hat das Teil auch kein metrisches Gewinde, und damit ruiniert man sich das am Vergaser.
Anhang 332161

Original BMW Zug, Gewinde M 0,75
Anhang 332162

Vielleicht hilft es vor Fehlkäufen.

Vielen Dank für diesen Hinweis, Fritz.

Gruß Peter