Das schwarze Museum

[bmwfritze]

Hi,
die Ablassschraube ist ja wohl das kleinste Problem.
Es bieten sich an
Den Kragen der Bohrung planfräsen im 'falschen Winkel'; dann wird's dicht
oder Helicoil-Einsatz mit winkliger Bohrung
oder Buchse komplett einsetzen
Gruss HJ

[Flatpower]

Da ist ja bei Licht besehen nix mehr zu gebrauchen.

Mach mein Getriebe nicht schlecht Das kann ich immer noch als Deko nutzen.
Nach der Analyse muss man sich wundern das es überhaupt noch funktioniert hat. OK, der dritte und vierte Gang sind zum Schluss abwechselnd des Öffteren rausgesprungen und beim schnellen Hochschalten bin ich ab und zu vom dritten zwischen dem vierten und fünften Gang gelandet.
Akustische war es immerhin unauffällig.
Es stammt von einem Anhänger voller Teilen die ich vor Jahren bei einer Werkstattauflösung erstanden habe. Der Vorbesitzer ist auch mit anderen Bauteilen sehr phantasievoll umgegangen.
Ich bin zuversichtlich das Patrick aus einem zweiten Getriebe das ich noch habe und diesem zerlegtem eins zaubert das wieder tadellos funktioniert.

[MM]

...
Akustische war es immerhin unauffällig.
...

Das kann ich allerdings nicht so recht glauben.
Ich habe auch schon diverse Getriebe gefahren, deren Schadensbild weniger umfangreich war; aber man hat bei jedem gehört, dass es nicht mehr ok ist.

[Wolfram2]

Habe gerade ein 73er /6 Getriebe offen:


https://www.dropbox.com/scl/fi/ve1kv...m473hg2ly&dl=0

Hallo,

ist solch ein defekter Lagersitz wie in dem zweiten Video mit z.B. Loctite 648 (Fügekleber Welle Nabe) reparabel oder hält das auf Dauer nicht?

[bmwfritze]

Hi,
im Maschinenbau gilt : umlaufende Lagersitze brauchen einen Festsitz ( als Beispiel die Lagerachsen von Motor-Rädern sind ein Schiebesitz und der Lageraußenring ist eingepresst, weil umlaufend ). Hier kommt man aber in gewisse Ungereimtheiten, weil ja die oder andere Belastung vorliegt. Die 'Erfahrung' hat sich für einen leichten Festsitz entschieden.
Gruss HJ

[hansen_reloaded]

ist solch ein defekter Lagersitz wie in dem zweiten Video mit z.B. Loctite 648 (Fügekleber Welle Nabe) reparabel oder hält das auf Dauer nicht?

Da würde ich keinen Gedanken dran verschwenden. Die Welle ist noch lieferbar, und so ein Gangrad z=21 ohne X hatte ich kürzlich auch erst in der Hand.

[MM]

Das halte ich bei einem Getriebe und derart viel Spiel für Murx.

[bmwfritze]

Da würde ich keinen Gedanken dran verschwenden. Die Welle ist noch lieferbar, und so ein Gangrad z=21 ohne X hatte ich kürzlich auch erst in der Hand.

Vom Video aus ist es nicht ganz genau ersichtlich. Ist der Lagersitz ausgelaufen? oder ist das Lager selbst eingelaufen? Ich vermute letzteres, weil die Lagerkräfte sehr hoch sind auf Grund des 'riesigen' Drehmomentes. Ich vermute, dass das Lager nach wenigen Stunden bereits Schrott wurde und sich dann die Welle durchgebogen hat ( Pitting an den Zahnflanken-Enden ), weil sich die Hertzsche Pressung bei Kippen des Lagers nur ins Schlechte begibt und Pitting herausfordert.
Gruss HJ
Edit Buchstabeö bzw. o

[wed]

Hertzsche Pressung
Was es nicht alles gibt.

[Wolfram2]

Vom Video aus ist es nicht ganz genau ersichtlich. Ist der Lagersitz ausgelaufen? oder ist das Lager selbst eingelaufen?

Ich vermute letzteres, weil die Lagerkräfte sehr hoch sind auf Grund des 'riesigen' Drehmomentes.

Ist das jetzt ironisch gemeint?

Ich vermute, dass das Lager nach wenigen Stunden bereits Schrott wurde und sich dann die Welle durchgebogen hat ( Pitting an den Zahnflanken-Enden ), weil sich die Hertzsche Pressung bei Kippen des Lagers nur ins Schlechte begibt und Pitting herausfordert.
Gruss HJ
Edit Buchstabeö bzw. o

Hallo HJ,

ist das jetzt lediglich eine Fehleranalyse oder haben die von Dir erwähnten Fakten eine Auswirkung auf die Anwendung vom Loctite 648?
Ob die Welle eingelaufen ist, lässt sich wohl auch über eine exakte Messung des Durchmessers feststellen, falls man das nicht schon ohne Messung sieht.

Zu dem Blauen: zwischen dem Innenring des Lagers und der Welle dürfte ja kaum einen Momentenbelastung auftreten.

Meinst Du mit Drehmoment das vom Motor erzeugte und die damit einhergehenden Druckkräfte von der Welle auf den Lagerinnenring und von dort weitergeleitet auf das Gehäuse bzw. den Deckel?