Das schwarze Museum

[gespannpit]

Autsch, das ist ja ein grandioser Start ins 2V Leben

Ich würde wie schon geschrieben wurde maximal mit Trockeneis strahlen und sogar da müsste ich vorher pingeligst genau alle möglichen Eintrittsöffnungen peniebel verschließen.

Aber wozu denn? Ich reinige das Motorrad 2-3 mal im Jahr mit einem Motorenreiniger aus dem Landmaschinen Bereich. Wenn da noch was übrig bleibt, fress ich nen Besen. Und mein Motorrad soll fahren und nicht nur gut aussehen

Hallo,
voll meine Zustimmung.
Gruß
Pit

[JIMCAT]

Ja ja, das sagen alle die zu faul zu putzen sind.

Meine ST sieht übrigens derzeit aus wie Sau.
Mag sie gar nimmer anschauen.

[rote-emma]

Ja ja, das sagen alle die zu faul zu putzen sind.

Meine ST sieht übrigens derzeit aus wie Sau.
Mag sie gar nimmer anschauen.

Fritz,

du bist, bzw. warst auf dem richtigen Weg.
So muss das.

Gruß Holger

[JIMCAT]

Das Teil hat mir heute ein Bekannter vorbeigebracht.
R 100R, ca.20T km. Die Stößel wurden im Zuge eines Umbaus gezogen. Davor kein auffälliges Motorgeräusch.
Restlichen Stößel ohne Auffälligkeiten.



Abgesehen davon sieht die Lauffläche zur Nockenwelle ja noch sehr gut aus.
Zum Glück hat der gebrochene Stößel keine Riefen und Spuren in der Bohrung vom Motorgehäuse hinterlassen.

[hg_filder]

Das Teil hat mir heute ein Bekannter vorbeigebracht.
R 100R, ca.20T km. Die Stößel wurden im Zuge eines Umbaus gezogen. Davor kein auffälliges Motorgeräusch.
Restlichen Stößel ohne Auffälligkeiten.



Abgesehen davon sieht die Lauffläche zur Nockenwelle ja noch sehr gut aus.
Zum Glück hat der gebrochene Stößel keine Riefen und Spuren in der Bohrung vom Motorgehäuse hinterlassen.

Das kommt davon, wenn man die Stößel zu schnell zieht - dann kann das Material nur nachgeben und brechen. Schon irre, mit welchen Wehwechen die Motoren noch ihren Dienst machen.

Hans

[JIMCAT]

Wäre interessant wie lange der Motor noch gelaufen wäre bis sich das bemerkbar gemacht hätte.
An den Bruchstellen fehlen keine Teile und diese lassen sich ohne sichtbaren Spalt zusammenfügen.

Aber vielleicht findet sich jemand für einen Dauertest und baut den gebrochenen Stößel ein.

[tom1803]

...hatte ich genau so vor 1 1/2 Jahren nach einmal Verschalten und damit verbundenem Überdrehen...allerdings hat es mir auch ein Ventil krummgehauen...

Das Teil hat mir heute ein Bekannter vorbeigebracht.
R 100R, ca.20T km. Die Stößel wurden im Zuge eines Umbaus gezogen. Davor kein auffälliges Motorgeräusch.
Restlichen Stößel ohne Auffälligkeiten.



Abgesehen davon sieht die Lauffläche zur Nockenwelle ja noch sehr gut aus.
Zum Glück hat der gebrochene Stößel keine Riefen und Spuren in der Bohrung vom Motorgehäuse hinterlassen.

[Zimmi]

Aber vielleicht findet sich jemand für einen Dauertest und baut den gebrochenen Stößel ein.

Mit Sekundenkleber wieder richten und einbauen. Hält bestimmt.
Von 12 bis Mittag allemal!

[hatta]

Wie ich schonmal geschrieben hatte: mein Motor war dermaßen fertig, mich wunderts heute noch, dass der so Geräuscharm gelaufen ist...und das nichtmal schlecht. Die dazugehörigen Vergaser waren auch nur noch leichen (da hat unser Baron selbst grsagt er sieht selten so fertige dinger)

[hatta]

Die arme Sitzbank war aber nicht gegen das Zeug bestand ...

Die Sitzbank fiel dem Rostfraß zum Opfer. Da ist auch gleich der Heckrahmen und der Kotflügel mit raus geflogen...war optisch nicht mein Fall