Das schwarze Museum

[slash6]

Hallo,
heute aus der Gabel einer /5 eines Forenkollegen ausgebaut.
Dass da kein Tropfen Öl mehr drinnen war kann ich nachvollziehen.
Wie so oft wurde der Inbus der Dämpferverschraubung geschrotet.
Not macht erfinderisch in kurzerhand wurde der Gewindezapfen mit Inbus abgetrennt und eine Schraube M8 angebrutzelt. Unten mit einem Sägeschnitt ein Schlitz eingebracht zum Gegenhalten. Von einer Dichtfläche für den Dichtring ist es weit entfernt. Dann noch so aussermittig dass der Dämpferkolben schepp stand.
Zumindest hatte keiner den Sechskant am Dämpferrohr verschweißt und die Verschraubung könnte herausgedreht werden. Die Spratzer könnten leicht mit einer Feile besiegt werden damit die Dämpferdüse herausging.
Ansonsten sah es in den Gabelrohren aus wie üblich. Morast und Schmodder überall.

[er90es]

...auch Einlassventile reissen schon mal ab, nach einer Ausfahrt bei ca. +10°C , fast im Stand vor der heimischen Garage. Neuaufbau des Motors war unvermeidlich, Kopf, Zylinder und Kolben und ein Pleuel nicht zu retten...

Der Ansaugstutzen ist umgeschweißt, liegt da der Ursprung des Schadens?

[MM]

...
Not macht erfinderisch in kurzerhand wurde der Gewindezapfen mit Inbus abgetrennt und eine Schraube M8 angebrutzelt. Unten mit einem Sägeschnitt ein Schlitz eingebracht zum Gegenhalten. Von einer Dichtfläche für den Dichtring ist es weit entfernt. Dann noch so aussermittig dass der Dämpferkolben schepp stand. ...

Wer so was macht, gehört an den Ohrläppchen an die Wäscheleine geklammert, bis er begriffen hat.

[MM]

Der Ansaugstutzen ist umgeschweißt, liegt da der Ursprung des Schadens?

Den Gedanken hatte ich auch spontan...

[tom1803]

Den Gedanken hatte ich auch spontan...

.. Da fehlt mir der Zusammenhang

Gruß Thomas

[Luggi]

Wer so was macht, gehört an den Ohrläppchen an die Wäscheleine geklammert, bis er begriffen hat.

Wer weiß? Vielleicht würde das irgendwo in Belutschistan oder sonstwo provisorisch repariert und hat dann einfach gehalten?

[er90es]

.. Da fehlt mir der Zusammenhang

Gruß Thomas

Bei niedriger Temperatur und Drehzahl wird kaum das Ventil als erstes abgerissen sein, außer der Ventiltrieb hatte ne Macke.
Wahrscheinlicher ist doch, dass sich der Ventilsitz gelöst hat und das Ventil ins Verderben riss.
Es könnten sich durch die Schweißarbeiten die Spannungsverhältnisse im Kopf geändert haben. Wobei ich voraussetze, dass die Ringe erst nach den Schweißarbeiten einpasst wurden.

[Kairei]

.. Da fehlt mir der Zusammenhang

Gruß Thomas

...leichter Verzug Ventilsitz z.B.???

Gruß

Kai

[tom1803]

....ok, da ich den ersten Umbau und auch die Schweißarbeiten nicht gemacht habe wäre das eine Möglichkeit, ich denke jedoch, dass der Vorbesitzer die Ventile erst nach den Schweißarbeiten eingeschliffen hat. Spricht einiges dafür, die Sitzspuren, bzw. das Tragbild der Dichtfläche der Ventile, die man auch nach dem Crash noch erkennen kann sehen gleichmäßig aus. Auch lief der Motor im Stand wunderbar rund bei niedrigem Standgas....

[MKM900]

Ich hatte an einem Dellorto Vergaser, Probleme mit dem Standgas, Kraftstoffmangel bei Vollgas, zeitweise schlechtes Starverhalten...

Folgendes habe ich jetzt beim Zerlegen gefunden. Der Zusammenbau der Schwimmernadel sollte hier ordentlich verprägt sein:


Vorgefunden habe ich eine schlecht verprägte Nadel, an der sich der federbelastete Stift zeitweise verklemmt hat, bzw. nach dem Ausbau sogar alles in seine Einzelteile zerfallen ist:



Nach dem Austausch der Nadel war alles wieder gut.