Das schwarze Museum

[kosi]

Moin Uwe,

das sieht doch sehr ordentlich dokumentiert aus. Ich denke auch es lag an der Dichtmasse. Was mich aber verwundert, ist die Angabe zu Schaftdichtungen. Nach meiner Kenntnis sollte dies bei Luft gekühlten Motoren nicht gemacht werden......
Nachtrag: Ist dir die Verdichtung bekannt? Das du geschrieben hast, ging echt gut, freut micht. Habe eine ähnliche Konfiguration, Köpfe und Kolben angepasst, aber noch nicht gestartet

[Vix_Noelopan]

Hallo HJ,

nein, da ist nichts gebördelt. Abgesehen von den lateralen Verformungen sehen die Aludichtungen normal aus, die Kanten zu den Brennräumen sind in derselben Ebene wie das gesamte Material.

Hallo Phil,

Jürgen Fischer aus Volkach/Main, der die Köpfe überholte, modifiziert gerne die Schaftdichtungen, indem er Kappen aufsetzt. Bereits die Köpfe meiner ersten R 80 RT modifizierte er derart, als ich sie ihm ca. 2003 zum Einbringen der zweiten Kerzenbohrung gab. Das Fahrzeug hatte bis dato immens viel Öl gebraucht, was ich zuerst auf den Schek-Satz schob, der nur zwei Ringe pro Kolben besaß. Der Verbrauch ging allerdings auch beim Umrüsten auf Power-Kit kaum zurück. Erst die frisch überholten Köpfe beseitigten den Ölverbrauch nachhaltig. Insoweit vertraue ich dieser Maßnahme.

Und nein, die Verdichtung meines Motors kenne ich nicht.

Beste Grüße, Uwe

[MM]

Seit Loriot kennen wir ja die Steinlaus.


Ich habe inzwischen Fraßschäden einer neuen Tierart entdeckt, der Tachomotte:



Das seltene Tierchen hat hier im Stillen einen Schneckentrieb aus Stahl angefressen; die Markierungen zeigen, wie das mal durchgehend aussah.

[rubberduck 60]

Seit Loriot kennen wir ja die Steinlaus.


Ich habe inzwischen Fraßschäden einer neuen Tierart entdeckt, der Tachomotte:



Das seltene Tierchen hat hier im Stillen einen Schneckentrieb aus Stahl angefressen; die Markierungen zeigen, wie das mal durchgehend aussah.

Servus

Gibts da nicht diese Ölfallen?

Gruß Robert

[Detlev]

Ich habe hier auch mal was schickes: Dieser eigentlich nahezu unkaputtbare Boschanlasser tat sich mächtig schwer.

Der Grund: Die vordere Lagerbuchse, die die Anlasserwelle gegen das Schwungrad abstützt, war durch die einseitige Belastung und mangelnde Schmierung stark abgenutzt. Dadurch verkeilt sie sich und läuft immer schwerer. Der Effekt ist selbstverstärkend, im Extremfall ist die Buchse irgendwann durch.



Die eine Wand der Buchse war messerdünn.



Das Bronzematerial der Buchse hatte sich in der Befestigungsglocke des Anlassers verteilt. Daran, dass das so gut erkennbar ist sieht man, dass dieser Vorgang wohl recht schnell passiert war, bei einem langsamen Verschleiß verschwindet der Abrieb unter der üblichen Verschmutzung.



Eine neue Lagerbuchse wirkt Wunder.



Ob die auch wieder 40 Jahre hält?

[Elefantentreiber]

Und dabei hatte der ein leichtes Leben in einer R65

Ich habe hier auch mal was schickes: Dieser eigentlich nahezu unkaputtbare Boschanlasser tat sich mächtig schwer.

Der Grund: Die vordere Lagerbuchse, die die Anlasserwelle gegen das Schwungrad abstützt, war durch die einseitige Belastung und mangelnde Schmierung stark abgenutzt. Dadurch verkeilt sie sich und läuft immer schwerer. Der Effekt ist selbstverstärkend, im Extremfall ist die Buchse irgendwann durch.



Die eine Wand der Buchse war messerdünn.



Das Bronzematerial der Buchse hatte sich in der Befestigungsglocke des Anlassers verteilt. Daran, dass das so gut erkennbar ist sieht man, dass dieser Vorgang wohl recht schnell passiert war, bei einem langsamen Verschleiß verschwindet der Abrieb unter der üblichen Verschmutzung.



Eine neue Lagerbuchse wirkt Wunder.



Ob die auch wieder 40 Jahre hält?

[Euklid55]

Hallo Detlev,

die Buchse ist ja noch nicht eingerissen. Nach Meinung von Ropi läßt sich 3 mal drehen.

Gruß
Walter

[Detlev]

Ist Ropi Schwabe, Schotte oder gar Lipperländer?

[MartinJ]

Ist Ropi Schwabe, Schotte oder gar Lipperländer?

Ooooschtälpler. Laut eigener Aussage die Leute, von denen die sonstigen Schwaben das Sparen gelernt haben.

Martin (Houelouer und damit Anrainer)

[BMW-Hans]

Ist Ropi Schwabe, Schotte oder gar Lipperländer?

Was soll das denn nun heißen...