Das schwarze Museum

[hg_filder]

Der Ordnung halber:
Zu untertourig fahren ist Materialermüdung in Vollendung?
Nur bei den Mittelgroßen oder bei allen Motorgrößen?

Oster

Hi, es gibt nur niedertourig - da ich das in Vollendung mache und noch nicht wirklich alles geschreddert habe: weitermachen.

Hans

[Zorro]

Hi, es gibt nur niedertourig - da ich das in Vollendung mache und noch nicht wirklich alles geschreddert habe: weitermachen.

Hans

...ja nee - is klar .

[Klaus S.]

Hi, es gibt nur niedertourig - da ich das in Vollendung mache und noch nicht wirklich alles geschreddert habe: weitermachen.

Hans

Ja ich auch immer wieder gerne Brrrrummm Brrrrru

[Luggi]

Der Ordnung halber:
Zu untertourig fahren ist Materialermüdung in Vollendung?
Nur bei den Mittelgroßen oder bei allen Motorgrößen?

Oster

War auf der Rücktour vom Forentreffen bei Dir nicht der Fall.

[Lutzel]

oder im Stahl...
Ich würde erstmal sagen der Motor ist NACH 89 gefertigt worden.

Grüße Guido

Hi Guido, kannst du das näher erklären?

Danke
Gruß Lutz

[hg_filder]

...ja nee - is klar .

Hab ich mal irgendwo gelernt: Alles unter 5.500 1/min ist niedrtourig. Drüber bin ich nie unterwegs.

Hans

[Doppelzünder]

...Alles unter 5.500 1/min ist niedrtourig. Drüber bin ich nie unterwegs.

Hans

..kann ich zwar nun beim besten Willen nicht behaupten (betrifft den Teil von wegen nie unter 5.500 Touren unterwegs) :-)
aaber:

Der Hinweis von williwedel/Guido ist da nach meiner Erfahrung nicht ganz unpassend:


"Aus Freude am Sparen" hat sich wohl nicht erst in den späten 80ern, aber offenbar besonders da deutlich bemerkbar gemacht:

Von drei 1.000er Motoren zeigte ein 95er RT-Motor (60 PS-Version) mit unter 60.000km bei drei von vier Stösseln zum Teil deutliche Pitting-Spuren - inklusiv schon ersatzbedürftiger Nockenwelle!
So ein ausgeprägtes Schadensbild sah ich bei zwei stärkeren 1.000ern der Bauahre 81 - 84 mit Laufleistungen von bis zu annähernd 90.000 km (bei Motoröffnung) bisher noch nicht.


VG,
DZ

[Oster]

War auf der Rücktour vom Forentreffen bei Dir nicht der Fall.

dat kannst wissen - wir ihr mit euren Hubräumen auf der A7 abgeschossen seit..

Ich, kleiner armer Teufel, habe meinem Kälbchen die Sporen gegeben. Schau`n wir mal, was nächstes Jahr ist....

Oster

[MM]

...
"Aus Freude am Sparen" hat sich wohl nicht erst in den späten 80ern, aber offenbar besonders da deutlich bemerkbar gemacht:

Von drei 1.000er Motoren zeigte ein 95er RT-Motor (60 PS-Version) mit unter 60.000km bei drei von vier Stösseln zum Teil deutliche Pitting-Spuren - inklusiv schon ersatzbedürftiger Nockenwelle!
So ein ausgeprägtes Schadensbild sah ich bei zwei stärkeren 1.000ern der Bauahre 81 - 84 mit Laufleistungen von bis zu annähernd 90.000 km (bei Motoröffnung) bisher noch nicht.


VG,
DZ

Es gab offensichtlich bei den späteren Baujahren eine erkennbare Häufung von Stößelschäden.

[Pjotl]

Edit:
Falschen Fred erwischt.