Das schwarze Museum

[berndr253]

Schade - welche Härte haben die Scheiben??

Bernd

[Elefantentreiber]

Bleche aus Federstahlblech, wie hart?

[Wolfo]

Kommt auf den Werkstoff und die Bestellspezifikation an.
Von 40 - ca. 58 Hrc ist da alles drinn.

[Schmitti]

Gebrochene Kupplungsdruckstange, kürzlich aus einem /6 Gertriebe gezogen ja und der Filz fehlte und der Rost hatte hier ganze Arbeit geleistet.

Ist schon eine Zeitlang so gelaufen da die Bruchstelle schon abgenutzt war.




Der Vergleich zu einer gebrauchten intakten zeigt den Unterschied

Gruß Schmitti

[berndr253]

Waaahnsinn - TEER SCHMIERT DOCH!

Die neuen Lager werden aber wohl mit Loctite im Gehäuse gesichert werden müssen - die Sitze sind schon ein bisschen "gewachsen".

Bernd

[FietePF]

Hallo Bernd,

es gab früher auch mal Motorenöl mit Graphitzusatz,
hatte ich bei meiner R25 auch im Getriebe - du erinnerst dich?

Grüsse
Alfred

[FietePF]

Bisher dachte ich immer, die Straßen in Belgien sind scheixxe, noi,noi, Sicilia ist noch eine Steigerung!

Da hat sich bei dem Gerappel doch glatt die Lenkkopfmutter gelockert und so eine 36er Nuss hatte ich nicht im Bordwerkzeug!

Mit poco italian nach einer Autoriparazioni durchgefragt. Erste Aussage Motos repariere ich nicht.
Kein Problem das mach ich doch selber, brauche nur das Equipment.
36er Nuss mit Verlängerung ausgeliehen, Lenker abgebaut und die Hutmutter mit Schmackes angezogen.

Auf Dauer wird das beim Gespann nicht halten, aber vielleicht sollte ich mal den Guido kontaktieren,
ist bei mir ja um die Ecke.

Grüße
Alfred

[berndr253]

Jepp - ich kenn den Grafitzusatz - der fällt aber nicht "körnig" aus wie hinter den Lagern bei diesem Getriebe.
Ist mehr so ne Art "Schlamm" - da muss ich mit der Reinigung eine günstige Situation abwarten bis die Herrin der Küche ne Weile nicht zu Hause ist und ich nach der Reinigung der Teile die "Flurschäden" beseitigen kann !

Bernd

[FietePF]

Junge, junge, du bist aber mutig

[Detlev]

36er Nuss mit Verlängerung ausgeliehen, Lenker abgebaut und die Hutmutter mit Schmackes angezogen.

Auf Dauer wird das beim Gespann nicht halten, ...

Besorge Dir den original BMW Blechschlüssel. Der ist so schlank, dass er zwischen Lenker und Hutmutter ohne Demontage durchpasst. Ein paar Schläge mit dem Gummihammer (oder einem Stein vom Straßenrand) und die Mutter ist wieder fest.