Das schwarze Museum

[Strassenkehrer]

Da ist Ursachenforschung angesagt.

Ich fahre mit meiner GS Wege, die nichtmal als solche zu erkennen sind. Das kann nicht an den polnischen Schlaglöchern liegen.

Wünsche viel Erfolg

[Wolfram2]

...Das kann nicht an den polnischen Schlaglöchern liegen.

Die deutschen Straßen nähern sich inzwischen sukzessive den polnischen Verhältnissen an!

[Strassenkehrer]

Die deutschen Straßen nähern sich inzwischen sukzessive den polnischen Verhältnissen an!

Ich wusste es, ich hatte noch überlegt nur "Schlaglöcher" zu schreiben.

[Guinness]

Ohne Fotos natürlich nicht zu verstehen. Ich versuchs nochmal:

[Guinness]

Den 2ten Kardan gab es bei der 1000Km-Inspektion auf Kulanz. Der hat dann bis 110000 gehalten, dann war Spiel in den Kreuzgelenken. Als 3ten habe ich mich dann für einen angeblich mit besserer Vergussmasse entschieden. Der ist um 4mm länger geworden!

[FrankR80GS]

... Als 3ten habe ich mich dann für einen angeblich mit besserer Vergussmasse entschieden. ...

Wunderliches Argument?

[mz-henni]

Mhhhhhhm...was sagten Andreas dazu? Eigentlich hält dieses Ding gut...

Grüße, Hendrik

[Guinness]

Er sieht keine Möglichkeiten...

[Wolfram2]

Hallo,

für Jemand mit Tomaten auf den Augen und da G/S-Fahrer unerfahren mit spezifischen GS-Problemem, wo ist denn hier die Beschädigung?

Ist die Welle im Kunststoff verdreht? Ist an der eine blanken Stelle Metall abgetragen?

Wäre an einer Aufklärung für eine Laien interessiert und dankbar.

[Guinness]

Hallo Wolfram,
die rote Vulkanisiermasse des Ruckdämpfers ist normalerweise bündig mit dem "Topf", steht sogar etwas zurück. Hier ist der vordere Teil des Kardans mit der Masse herausgewandert. Natürlich nicht genau parallel, dadurch ist die Welle in sich schief und hat beim drehen des Hinterrades am Kardantunnel angeschlagen. Hat ganz schön vibriert.

Gruß
Torsten