Das schwarze Museum

[gespannpit]

Hallo,
ich hab einen Valeo im 1000-er Motor. Den hattest du mal überholt. Der tut seit Jahren klaglos seinen Dienst. In der 78-er RS ist noch der erste Bosch drin. Auch ebenfalls ohne Vorkommnisse.
Dann hab ich noch einen Valeo, der ging meinem Hausarzt kaputt. Den hast du auch überholt, der liegt hier auf Ersatz.
Gruß
Pit

[Vix_Noelopan]

Btw, defekte Hohlräder hatte ich bereits zweimal bei Original-Valeos . Die sind auch dort lediglich aus Kunststoff.

Beste Grüße, Uwe

[albauer]

Hi,

Bei der Verdichtung von Alexanders Motor muss der kleine Elektrische unterm Tank anfänglich extrem viel Gegenwehr auf Zahnrad, Welle, Lager und somit aufs Gehäuse aushalten.

um das mal zu veranschaulichen, kurze Beschreibung des Anschiebens ... so durchgeführt bei etwas mehr als handwarmen Motor ...

• ich paddel an, stehe dann auf den Rasten
• 2.ter Gang drin, Kupplung gezogen
• 2.te Person schiebt kräftig an
• ich lasse mich auf den Sozius-Sitz fallen und lasse die Kupplung im geeigneten Moment "flitschen" (Volles Gewicht auf dem Hinterrad, bevor es ausfedert)

Ergänzende Angaben:

• Ich komme netto auf ca. 100 kg
• Ich paddel alleine an - Hinterrad bleibt stehen (sitzend in Fahrermulde)
• Ich schiebe an und springe auf - Hinterrad bleibt stehen
• 2te Person schiebt, ich lasse Kupplung kommen - Hinterrad bleibt stehen
• ...

Von daher Finger weg von der Verdichtung ... Teufelszeug.

Nur noch so parken dass das Mopped bergab rollen kann (mit viel Schwung) oder nicht mehr alleine fahren und dafür sorgen, dass ein geeigneter Anschieber mit dabei ist.


Alexander

[bmwfritze]

Hi,

Von daher Finger weg von der Verdichtung ... Teufelszeug.




Alexander

Genau! Und daher schraube ich eine Kerze raus und versuche mit moderatem Fahrstil eine leichte Bergstrecke zu finden, um dort dann dem Zylinder wieder Leben einzuhauchen. Dann genügt mit den Füßen zu paddeln und die Kupplung schnalzen zu lassen.
Das Letzte mal habe ich das vor 15 Jahren gemacht.
Gruss HJ

[Detlev]

Btw, defekte Hohlräder hatte ich bereits zweimal bei Original-Valeos . Die sind auch dort lediglich aus Kunststoff.

Beste Grüße, Uwe

Ja, kommt zumindest in den späteren Jahren mal vor, besonders bei den Valeos aus polnischer Fertigung. Bei den ganz alten Anlassern liegen Fehler in dem Bereich meisten an ausgelaufenen Lagerbuchsen der Planetenräder (bitte ruhig mal frisches Fett zuführen), dann kommt es zu Salat zwischen Planetenradzähnen und dem Hohlrad. Bei den neueren mit intakten Lagern vermute ich Schäden durch Schläge in Folge von Fehlzündungen während des Anlassvorgangs. Bei den Clones liegt es m.E. an fehlerhafter Bearbeitung.

[JIMCAT]

Alleine anlaufen gelingt meist nur im dritten Gang.*

Im zweiten Gang habe ich das bergab im Sattel sitzend auch mit kräftigem Durchwippen noch nie geschafft.
Dabei bleibt das Hinterrad einfach stehen und der Asphalt frisst den Gummi.


*Nun aber auch nicht mehr, bin schon zu alt, komme dabei nicht mehr schnell genug in den Sattel und die BMW würde ohne mich weiterfahren.

[Zimmi]

Vor dem Anrollen lassen den Motor rückwärts "aufziehen" könnte noch helfen. Bei meinem R60/6-800er-Triebling geht's im zweiten Gang mit dem Anrollen sonst auch zu 80 % mit blockierendem Hinterrad zu Ende, im dritten geht's bei trockener Straße.
Das Gute: Dank Stytzrad rechts kippt die Fuhre nicht so leicht um...

Grysze, Michael

[JIMCAT]

...................
Das Gute: Dank Stytzrad rechts kippt die Fuhre nicht so leicht um...

Grysze, Michael

Auf beiden Seiten hochklappbare Stützräder wären halt für machen hier ( wie mich z.B. ) überaus hilfreich und praktisch.

Ein Gespann wäre mir mit meiner kaputten Schulter zu anstrengend zum Fahren.
Außerdem fehlte mir die Schräglage.

[gosie]

Auf beiden Seiten hochklappbare Stützräder wären halt für machen hier ( wie mich z.B. ) überaus hilfreich und praktisch.

Ein Gespann wäre mir mit meiner kaputten Schulter zu anstrengend zum Fahren.
Außerdem fehlte mir die Schräglage.

Hallo Fritz
Stützräder am Motorrad hab ich mal gesehen an einer Harley hier in einer
Ausstellung. Sahen eher so aus wie die 'Landklappen Räder' an einem Flugzeug

Gottfried

[Qtreiber66]

Vor dem Anrollen lassen den Motor rückwärts "aufziehen" könnte noch helfen.

Das hilft tatsächlich!
Sieht man auch in der Moto2 häufiger, seit dort der Triumph 765 ccm-Triple-Motor einsetzt wird. Der Motor verdichtet so heftig, dass die Fahrer den nach einem Ausflug ins Kiesbett aufgerichteten Renner zuerst ein kleines Stück rückwärts schieben, bevor die Streckenposten sie erfolgreich anschieben können.

VG
Guido