Das schwarze Museum

[Sucky]

Soll ich wetten? Der Kegelradsatz wird gelb bis blau sein und damit weich.
Und für das Gehäuse gilt das gleiche wie für die Felge. Du wirst um die Beschaffung eines neuen oder gebrauchten nicht rum kommen.

Gruß, Sucky

[wed]

Abwarten und Schnee trinken sagte der Eskimo.
Wieso sollte der Radsatz zu heiß geworden sein? Vorher müsste das Öl schwarz geworden sein.
Gruß
Wed

[Sucky]

Ist es schwarz oder grau? Getriebeöl brennt erst ab 500°C ohne Zündquelle, wird aber viel früher schwarz. Optimale Betriebstemperatur sind 65 bis 80°C.

Gruß, Sucky

[BMW-Peter]

Ruhig Blut!
Das Öl sah beim Ablassen erst mal "normal" aus, der Rest wird sich zeigen.
Schau mer mal!

[Qtreiber66]

Servus Peter,

hast Du Deinen rechten Schuh über den Winter frisch besohlen lassen?
Mir sieht das Ganze sehr nach dauerhaft schleifenden Bremsbacken aus.
VG und bis bald im Wald
Guido

[BMW-Peter]

Servus Peter,

hast Du Deinen rechten Schuh über den Winter frisch besohlen lassen?
Mir sieht das Ganze sehr nach dauerhaft schleifenden Bremsbacken aus.
VG und bis bald im Wald
Guido

Servus Guido,

ich glaub, mir ist über den Winter etwas Sensibilität verloren gegangen, weil ich den Sch... so spät bemerkt habe...
Wer den Spott hat, hat den Schaden schon hinter sich oder so...

Wir sehn uns!
Bis bald!

[Qtreiber66]

Peter, die hat einfach zu viel Feuer, die Gute!
Bei einer R45 mit 27 PS wäre Dir das nicht passiert.

Zu meinen Anfangszeiten des Motorradfahrens habe ich die hintere Bremse der XS360 entlüftet. Meinte ich jedenfalls!
Als das Moped nachts nach 2 km keinen rechten Vorschub mehr hatte, bemerkte ich die Ursache sofort an der rötlich glimmenden Bremsscheibe.

Shit happens!

VG
Guido

Nachtrag bzgl. PS:
Vor 2 Jahren auf der Heimfahrt vom Comer See bemerkte ich bei einer Pause, dass das Vorderrad der GS sich nur noch schwerfällig drehte. Grund waren ausgelutschte Dichtringe der Bremskolben.
Nachdem ich die Beläge zurück gedrückt hatte, wurde die GS vom Engadin bis nach Hause ausschließlich mit der Hinterradbremse verzögert. Bis zu besagter Pause hatte ich das schwergängige Vorderrad nicht bemerkt.

[joe-krad]

Hallo Gemeinde,

ich hoffe, dass es Euch gut geht.

Es ist ja immer was ... Hier eine defekte Nadelhülse der Kipp(el)hebelwelle (Einlass links unten, für die Statistiker). Festgestellt bei einer normalen Wartung und Einstellung, da die Geräusche dezent zunahmen. Axialspiel war mit 0,1 natürlich zu hoch. Alle 31 Nadeln habe ich gefunden, die Reste des Käfigs leider nicht (Ölwanne und Stößelrohr penibel untersucht). Eigentlich ist es auch erst auf der Werkbank richtig zerbröselt, daher kann es gut sein, dass die Käfigreste gar nicht im Motor sind. Mehr schraube ich nicht ab. Bin im Rückbau.

Die Anleitung von Hans in der DB ist super, danke.

Bleibt gesund.

[Detlev]

Weil Patrik (Morini) keinen Sternmutternschlüssel hatte, bin ich vorhin schnell mal ins Nachbardorf gefahren und wir haben die Köpfe und die Zylinder der R100GS abgebaut.

Meine Vermutung war goldrichtig, am Auslassventil des rechten Zylinders ist durch die lange Standzeit der Sitzring angerostet, dadurch ein hoher Druckverlust (links 9 Bar, rechts 5 Bar). Der Motor lief wie der berühmte Satz Nüsse und über 3000/min war nicht mehr viel Leistung zu holen.



Beeindruckend!

Ich habe dann gleich noch den oberen Kompressionsring abgenommen, hier sind die Flanken angerostet, die Laufkante ist aber ok.



Die Nikasilschicht des Zylinders ist auch nicht mehr einwandfrei, aber der Materialverlust ist so minimal, dass man damit durchaus weiter fahren kann.

So sieht dann ein Standschaden, GS 20 Jahre oder länger im Freien, aus...
Hätte man Ein- und Auslass mit einem öligen Lappen verschlossen und alle Jahre mal den Motor durchgedreht, wäre das nicht passiert.

[Radi]

Hallo zusammen,
auch wenn es ein bisken peinlich ist, hier ein /6 Kupplungshebel mit ersten Verschleisserscheinungen (nach ca 300 tkm). Leider meiner
Da nützt auch ein neues Plastelager nix mehr, habe ihn getauscht.
Was sich kurz nach Ablauf der Garantie so alles zerlegt

Die Kupplung ist übrigens wieder sehr schön leichtgängig zu bedienen

...und damit es nicht ganz so schlimm aussieht, noch ein Bild von der 1.Sauerlandtour im April (mit neuem Hebel)