Das schwarze Museum

[Luse]

Kolben ud Zylinder fehlen.

[Taunus Michel]

Ich würde das Schwungrad neu setzen, aber wenn die KW auf OT steht, kontrollieren ob die Nocke dazu passt
Dann die Schwunscheibe richtig drauf und fertisch.

Micha

[bmwfritze]

One Oh-Ringe

[mz-henni]

Hans, gerne. Ich kann es dir auch in voller Auflösung schicken.

Das Krad ist hier, weil es über die Kurbelgehäuseentlüftung ordentlich Öl in die Vergaser entsorgt...dergestalt, das es an den Krümmern und an der Auspuffmündung austrat. Kein Wunder, wenn der Motor ungefähr die doppelte Menge Öl am Peilstab anzeigt, wovon mit Sicherheit mehr als 50% Sprit sind...Schön sauber ist er von Innen.

Jetzt gabs neue Pleuellager, eine Vergaserüberholung, Kopfüberholung und Kleinigkeiten...beim Einbauen der Zylinder habe ich dann gemerkt, das das Kupplungsgehäuse wohl ein Loch verdreht eingebaut wurde in grauer Vorzeit..ich habe mir eine Hilfmarkierung zum Ventile einstellen gemacht, fertsch.

Wurmt mich etwas, da ich die Zündung nicht präzis, sondern nur näherungsweise kontrollieren kann, aber...der Besitzer ist König.

Dichtung unterm Peilstab fehlt.

Danke!

Grüsse, Hendrik

[Taunus Michel]

Hi Hendrik,

Wenn der Kunde das alles investiert hat verstehe ich nicht ganz warum er sich der Richtigstellung der Kupplung verweigert. OK Jeder ist anders

Micha

[hg_filder]

Hans, gerne. Ich kann es dir auch in voller Auflösung schicken.

Das Krad ist hier, weil es über die Kurbelgehäuseentlüftung ordentlich Öl in die Vergaser entsorgt...dergestalt, das es an den Krümmern und an der Auspuffmündung austrat. Kein Wunder, wenn der Motor ungefähr die doppelte Menge Öl am Peilstab anzeigt, wovon mit Sicherheit mehr als 50% Sprit sind...Schön sauber ist er von Innen.

Jetzt gabs neue Pleuellager, eine Vergaserüberholung, Kopfüberholung und Kleinigkeiten...beim Einbauen der Zylinder habe ich dann gemerkt, das das Kupplungsgehäuse wohl ein Loch verdreht eingebaut wurde in grauer Vorzeit..ich habe mir eine Hilfmarkierung zum Ventile einstellen gemacht, fertsch.

Wurmt mich etwas, da ich die Zündung nicht präzis, sondern nur näherungsweise kontrollieren kann, aber...der Besitzer ist König.



Danke!

Grüsse, Hendrik

Sollte für die Doku reichen, bei Bedarf melde ich mich.

DANKE

Hans

[Luggi]

Ich denke, dass es eher an der unterdimensionierten und ungenügend abgedichteten Konstruktion liegt.
Wed

Es lag dann auch daran:

[hg_filder]

Es lag dann auch daran:

Cool, das Gehäuse dann mit einem Gummihalter verbunden?

Hans

[Luggi]

Cool, das Gehäuse dann mit einem Gummihalter verbunden?

Hans

Die Befestigungskralle hat durchaus eine Verbindung zum metallen Blinkerhalter der auf der Gabelbrücke liegt. Es handelt sich um ein /6 bzw./7 Modell.

Die Blinker haben schon anständig gearbeitet. Bekamen ja ordentlich Masse über das Lenkkopflager.

[Radi]

Das is wohl so Standard, bei meiner /6 sah es genau so aus. Immer wieder Probleme mit den vorderen Blinkern, bis ich ihnen im Zuge einer elektrischen Generalüberholung eine Masseleitung bis zur Platine in der Lampe gegönnt habe.
Nu is Ruhe und die Blinker machen, was sie sollen