Das schwarze Museum

[hg_filder]

Über die Ursache darf gerne spekuliert werden. R100, Bj. 83, Laufleistung 80 T km. Bei der Erstinspektion nach Kauf war mir nur aufgefallen, dass die Kopfschrauben recht locker waren.

Gruß
Peter

Schau mal hier rein:

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...=1#post1327812

[Florian]

Ich seh da keinen gebrochenen Kolbenring! Nur einen Teil des Kolbens! Der Steg zwischen den Ringnuten!

Jetzt, wo Du's sagst, sehe ich es auch: Du hast völlig recht!

Gruß,
Florian

[tom1803]

Moinmoin,

warum wird das Klingeln als Ursache ignoriert?
Es passt zu Fritz link #3876 und auch zu Michels schreiben aus deinem link. Für mich ist das am plausibelsten.
Die in den Kopf ragende Kopfdichtung ist im Normalfall nicht im Hubweg des Kolbens, und wenn ein paar 10tel im Weg sind gibt diese schnell nach (eigene Erfahrung).

beste Grüße - Thomas

Schau mal hier rein:

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...=1#post1327812

[bulldogpeter]

Moinmoin,

warum wird das Klingeln als Ursache ignoriert?
Es passt zu Fritz link #3876 und auch zu Michels schreiben aus deinem link. Für mich ist das am plausibelsten.
Die in den Kopf ragende Kopfdichtung ist im Normalfall nicht im Hubweg des Kolbens, und wenn ein paar 10tel im Weg sind gibt diese schnell nach (eigene Erfahrung).

beste Grüße - Thomas

Mag sein, dass sie vor meiner Zeit geklingelt hat, ich weiß es eben nicht. Der Motor neigt aber aufgrund seiner niedrigen Verdichtung nicht wirklich zum Klingeln.

Gruß
Peter

[Elefantentreiber]

Getriebe das xyzte

Monolever mit unbekannter Laufleistung

das 6403 Lager hat es ca. 0,35 mm auf der Welle verschoben.

Dadurch dreht die Welle halt nicht mehr sehr schön.

Getriebe aufgemacht, liegt da was im ÖL.

Es ist der Rest einer halben Kugel eines 6304-C3 Lager am Abtriebsflansch.

[hatta]

Getriebe das xyzte

Monolever mit unbekannter Laufleistung

das 6403 Lager hat es ca. 0,35 mm auf der Welle verschoben.

Dadurch dreht die Welle halt nicht mehr sehr schön.

Getriebe aufgemacht, liegt da was im ÖL.

Es ist der Rest einer halben Kugel eines 6304-C3 Lager am Abtriebsflansch.

Na was meinst du wofür das C3 steht? Die halbe Kugel ermöglicht eine größeres "Laufspiel"

[mr.foss]

Getriebe das xyzte

Monolever mit unbekannter Laufleistung

das 6403 Lager hat es ca. 0,35 mm auf der Welle verschoben.

Dadurch dreht die Welle halt nicht mehr sehr schön.

Getriebe aufgemacht, liegt da was im ÖL.

Es ist der Rest einer halben Kugel eines 6304-C3 Lager am Abtriebsflansch.

Hallo Elefantentreiber,

Dann müßte aber der Lagerkäfig beschädigt sein. Das sieht man aber nicht auf den Bildern. War das so? Wie soll sonst die Kugel rausfallen?
Ev. helfen 2 Bilder von beiden Seiten des Lagers weiter. Und warum verschiebt sich an der Stelle das Lager? Verschoben in axilaer Richtung?
War der Flansch nicht vorschriftsmäßig angezogen? Oder war vielleicht sogar der falsche Flansch montiert? Den gibt es mit 2 verschieden Kegelwinkeln.
Gruß
mr.foss

[Zagato]

Das relative dünne Kugel Stück kann sehr gut zwischen Käfig und Innendurchmesser Aussenring oder Aussendurchmesser Innenring herausgefallen sein, also durch den Spalt.
Die Kugel dreht in alle richtungen irgendwann in seiner Tasche, muss nicht immer liegen wie da momentan im Bild.

[Gimpel]

75/6 bei einem Bekannten wollte nicht anspringen! Daran lag es aber nicht!

[Elefantentreiber]

Der Käfig sieht soweit unbeschädigt aus.

Verschoben ist auch nicht dieses Lager, sondern das auf der anderen Seite.

Ist ein Getriebe Bj. 90 also ohne den Sicherungsring.

Hallo Elefantentreiber,

Dann müßte aber der Lagerkäfig beschädigt sein. Das sieht man aber nicht auf den Bildern. War das so? Wie soll sonst die Kugel rausfallen?
Ev. helfen 2 Bilder von beiden Seiten des Lagers weiter. Und warum verschiebt sich an der Stelle das Lager? Verschoben in axilaer Richtung?
War der Flansch nicht vorschriftsmäßig angezogen? Oder war vielleicht sogar der falsche Flansch montiert? Den gibt es mit 2 verschieden Kegelwinkeln.
Gruß
mr.foss