Das schwarze Museum

[Detlev]

Eine Ölablassschraube mit Magnet kann hier auch hilfreich sein.
Ist zwar kein Allheilmittel, aber immerhin sieht man beim Ölwechsel gleich ob hier was im Argen liegt.

Ja, ich habe mit solch einer Magnetschraube mal nen bösen Stift beim Ölwechsel entdeckt.

[Karl]

Öl beim ablassen über Küchenkrepp laufen lassen, man sieht fast alles, auch die Buntmetalle.

son schöner alter Melitta Kaffeefilter geht auch

[JIMCAT]

son schöner alter Melitta Kaffeefilter geht auch

Ja, ein alter mit Löchern.

[hatta]

Also ich hab mir bei der revision mit neuem Rumpfmotor gleich von Israel das Feine Ölsieb an die ansaugung unten geklatscht. Beruhigt doch etwas.

Ansonsten kommen bei mir überall magnetische Ablassschrauben rein. Und das Öl wird sowieso öfter gewechselt als vorgesehen

[FrankR80GS]

...ich hab ...das Feine Ölsieb an die ansaugung unten geklatscht. Beruhigt doch etwas ...

Feines Sieb = größerer Ansaugwiderstand = geringerer Volumenstrom im Primärkreislauf, besonders bei kaltem Öl. Was ist daran beruhigend?

[Caferacer]

Feines Sieb = größerer Ansaugwiderstand = geringerer Volumenstrom im Primärkreislauf, besonders bei kaltem Öl. Was ist daran beruhigend?

Ist doch ganz trivial: das Moped soll auch in Finnland und Sibirien funktionieren und braucht deshalb relativ große Öffnungen für zähflüssiges Öl.

Wenn man sich in solchen Gefilden relativ selten bewegt, kann man einen Serienmotor dahingehend optimieren. Nennt man Tuning der einfachen Art.

[tom1803]

Feines Sieb = größerer Ansaugwiderstand = geringerer Volumenstrom im Primärkreislauf, besonders bei kaltem Öl. Was ist daran beruhigend?

..der negativ/positiv Anteil ist beim Feinsieb gegenüber dem Lochblech annährend gleich, der Pumpe macht das gar nix, die fördert die gleiche Menge...

[FrankR80GS]

..der negativ/positiv Anteil ist beim Feinsieb gegenüber dem Lochblech annährend gleich, der Pumpe macht das gar nix, die fördert die gleiche Menge...

Demnach haben "die Idioten bei BMW" also wieder notlos eine Fehlkonstruktion geliefert. Es ist kaum zu fassen, dass diese Motorräder in serienmäßigem Zustand überhaupt fahren.

[hatta]

Demnach haben "die Idioten bei BMW" also wieder notlos eine Fehlkonstruktion geliefert. Es ist kaum zu fassen, dass diese Motorräder in serienmäßigem Zustand überhaupt fahren.

Hat ja keiner behauptet!

Ich fahre ausschließlich im Sommer ab 15 grad außentemperatur. Somit juckt mich das mit dem eiskalten Öl nicht

Ich hatte gesehn, was der Abrieb der Stößel und NW in der Pumpe anrichten. Sowas will ich nicht nochmal durchmachen!

Andere reduzieren die Pumpenleistung wenn sie den motor leistungssteigern, also sollte das kleine bisschen nichts ausmachen...

[tom1803]

Demnach haben "die Idioten bei BMW" also wieder notlos eine Fehlkonstruktion geliefert. Es ist kaum zu fassen, dass diese Motorräder in serienmäßigem Zustand überhaupt fahren.

...wenn du meinst...