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  1. #1001

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    AW: Das schwarze Museum

    Wo ist das Problem?
    Erhitzen, gerade biegen, einbauen.
    Manfred

  2. #1002

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    AW: Das schwarze Museum

    Zitat Zitat von M7H Beitrag anzeigen
    ....
    PS. Von der letzten großen Reparatur ende der Siebziger ist das Pleuel noch über ...
    Schau mal hier. Erklärung zweite Zeile, erstes Bild.

  3. #1003
    The Poltergeist Avatar von Wolfo
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    AW: Das schwarze Museum

    Weil die BMW-Pleul Schmiedeteile sind.

    Ohne zusätzliches Kugelstrahlen (= definierte Oberflächenspannungen) erzeugt man durch das Polieren eher Festigkeitssprünge, die dann eine Kerbwirkung bilden.
    Selbst wenn man die Schmiedehaut komplette beischleift und poliert - die 5% weniger Kerbwirkung entscheiden definitiv nicht über Sieg oder Niederlage.
    Wenn Pleul Festigkeitsschwächen aufweisen, reißen sie am oberen Pleuelauge, dass ist bei den 2V-Pleul sehr selten...


    Zitat Zitat von Spineframe Beitrag anzeigen
    Warum soll ein poliertes Pleuel brechen? Die Pleuel in den Porsche Werksrennmotoren waren quasi immer poliert. Da sind Brüche weitestgehend unbekannt - auch bei fast 5-Stelligen Drehzahlen.
    Der Glaube versetzt vielleicht Berge, aber keine Kolben...

  4. #1004
    Ex Avatar von Roland
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    AW: Das schwarze Museum

    Heute ausgebaut. Das Getriebe meiner /7 nach der ersten Fahrt des Jahres.

    Es. Gab hässliche Geräusche unter Last. Ich nehm mal an, dass das Getriebeausgangslager hinüber ist und den Getriebedeckel gehimmelt hat.

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    Grüße
    Roland
    Mein anderes Motorrad ist auch eine /6

  5. #1005
    Avatar von hubi
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    AW: Das schwarze Museum

    Zitat Zitat von Roland Beitrag anzeigen
    Ich nehm mal an, dass das Getriebeausgangslager hinüber ist und den Getriebedeckel gehimmelt hat.

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    Grüße
    Roland
    Öhhhh.....Ja! Kann man den Flansch mit der Hand hin- und herwackeln?
    Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
    Bert Brecht

  6. #1006
    Admin Avatar von MM
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    AW: Das schwarze Museum

    Zitat Zitat von Roland Beitrag anzeigen
    Heute ausgebaut. Das Getriebe meiner /7 nach der ersten Fahrt des Jahres.

    Es. Gab hässliche Geräusche unter Last. Ich nehm mal an, dass das Getriebeausgangslager hinüber ist und den Getriebedeckel gehimmelt hat.

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    Grüße
    Roland

    Dann sollte das aber im letzten Jahr auch schon auffällig gewesen sein.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  7. #1007
    Avatar von chrisu2011
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    AW: Das schwarze Museum

    Das hättest du den Winter über schon beheben können

  8. #1008

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    AW: Das schwarze Museum

    Hi,

    auf Grund der gerissenen Glocke kommt da wahrscheinlich noch Zahnbruch und 'verzogene' Abtriebswelle hinzu. Das wird teuer

    Gruss Hansjörg

  9. #1009
    Ex Avatar von Roland
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    AW: Das schwarze Museum

    Hi

    Flansch läßt sich -meine ich- nicht bewegen. Auffällig war recht viel Metallabrieb beim letzten Ölwechsel, ich hatte das Thema Getriebe aber auf nächste Winterpause terminiert - im nachhinein böser Fehler...

    Roland
    Mein anderes Motorrad ist auch eine /6

  10. #1010

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    AW: Das schwarze Museum

    Mein Beitrag für das Schwarze Museum,
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    Auslassnocken rechts mit "leichtem" Pitting.

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    In der Ölwanne Teile des zugehörigen Stößels

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    Zylinderfüße wurden vom Vorschrauber großzügig abgedichtet. Die Stehbolzen waren voll mit dem Zeug, denke den Rest der Tube werde ich in den Nadellagern finden.

    Die Saison ist ja noch lang...
    Gruß Markus

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