Das schwarze Museum

[northpower]

Ich hab´gestern einen von außen ganz unscheinbaren Hallgeber zur Überholung geöffnet.

Die Innereien sahen dann so aus



Damit wurde noch gefahren

[wed]

Da hat wohl jemand die zulässige Wattiefe überschritten.
Gruß
Wed

[bmwfritze]

Hi,
musste noch nie einen Hallgeber zerlegen oder in Beschau nehmen. Kann das sein, dass die Bohrung in der Mitte des Gehäuses zum Kondenswasserablauf ist und der Geber um 180° verkehrt eingebaut war.
Nur so mal darüber nachgedacht und dann wirft sich bei mir diese Frage auf

Gruss Hansjörg

[MM]

Woran erinnert mich das jetzt ...

[MM]

... Kann das sein, dass die Bohrung in der Mitte des Gehäuses zum Kondenswasserablauf ist und der Geber um 180° verkehrt eingebaut war...

Nein; in den Bohrungen sitzen Schrauben.
Es gibt keinen Ablauf.

[bulldogpeter]

Pfui, immer wieder diese Erdferkel!

lg
Peter

[js69]

Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser



Vielleicht ist das zusammen mit dem kaputten Kurbelgehäuseentlüftungsventil der Grund gewesen, warum ich bei meiner (einzigen) 5min Autobahnfahrt einen viertel Liter Öl verbraucht hab
Ist alles wieder in Ordnung gebracht (und von dem orangenen Zeugs gereinigt) und mit 3mm Tiefe brauchte es auch keine Dichtung für den Deckel.

Jürgen

[Elefantentreiber]

und mit 3mm Tiefe brauchte es auch keine Dichtung für den Deckel.

SICHER?

[MM]

Wenn du den O-Ring so verpresst, kommt das nächste Problem bald.

[js69]

Wollen wirs nicht hoffen.
Es sind nicht genau 3mm. Auf der einen Seite sind es 3.0-nochwas, und auf der anderen sind es 3.5mm. Mach ich die Dichtung rein, ist die 3.5-er Seite vielleicht zu wenig. Hab viel rumprobiert, und der Anpressdruck ohne Dichtung schien mir ganz gut.
Warum die Tiefe nicht gleichmäßig ist, ist mir noch ein Rätsel.

Jürgen