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  1. #1981

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    AW: Das schwarze Museum

    Zitat Zitat von aldi62 Beitrag anzeigen
    ...Motorblock nach dem Kurbelwellenbruch (...habe ich am Wochenende mal passende Werkzeuge besorgt und die Kurbelwelle ausgebaut und Fotos geschossen,

    Anhang 208119
    ob das an dem fehlenden Stift lag, kann ich nicht sagen, das Lager war jedenfalls verdreht.
    Hallo Jörg, das ist ein Dauerbruch für‘s Lehrbuch. Ich meine Du hattest erwähnt, dass es eine überholte Welle mit nachgeschliffenen Zapfen war. In dem Fall könnte der Schaden durch (zu) scharfe Radien zwischen Zapfen und Wange entstanden sein. Im Heusler gibt es eine kurze Bemerkung zu dieser Fehlerursache. Ölmangel war bestimmt nicht die Ursache. Eher hat die angeknackste Welle den Stift rausgerüttelt und dann die Lagerschale endgültig verdreht.

    Ist eingentlich der Block beschädigt?
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  2. #1982
    Avatar von aldi62
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    AW: Das schwarze Museum

    Hallo Frank,

    Block ist in Ordnung, es sind nur Helicoils in 2 oder 3 Stehbolzengewinden. Sonst ist der Block leer, nur das hintere Lager ist noch drin.
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    Viele Grüße aus Leipzig
    Jörg

    Alle sagten: "Das geht nicht." Dann kam einer, der das nicht wusste und hat´s gemacht.

    R45/700 Bj.1979

  3. #1983
    Avatar von Vix_Noelopan
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    AW: Das schwarze Museum

    Hallo,

    was für ein Motor war das denn? Die Motornummer kann ich nicht zuordnen.

    Beste Grüße, Uwe
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

  4. #1984

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    AW: Das schwarze Museum

    Zitat Zitat von Vix_Noelopan Beitrag anzeigen
    Hallo,

    was für ein Motor war das denn? Die Motornummer kann ich nicht zuordnen.

    Beste Grüße, Uwe
    R45/65
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  5. #1985
    Avatar von hatta
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    AW: Das schwarze Museum

    Zitat Zitat von aldi62 Beitrag anzeigen
    Hallo,

    nachdem ich den Motorblock nach dem Kurbelwellenbruch (siehe http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?10951-Das-schwarze-Museum&p=730904#post730904 ) weggestellt hatte, und jetzt aufräumen musste, habe ich am Wochenende mal passende Werkzeuge besorgt und die Kurbelwelle ausgebaut und Fotos geschossen,
    Anhang 208116Anhang 208117Anhang 208118
    die Teile passen gut zusammen
    Anhang 208119Anhang 208120
    ob das an dem fehlenden Stift lag, kann ich nicht sagen, das Lager war jedenfalls verdreht.
    Anhang 208121
    Wenn jemand die Kurbelwelle braucht, gerne gegen Portokosten, per PN. Ich verpacke die Kurbelwelle auch ordentlich, damit nichts kuputt geht .
    Ist schon wech.
    Was denn? Hast du kein Schweißgerät?

  6. #1986
    Avatar von aldi62
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    AW: Das schwarze Museum

    Zitat Zitat von hatta Beitrag anzeigen
    Was denn? Hast du kein Schweißgerät?
    Nö, nur Pattex
    Viele Grüße aus Leipzig
    Jörg

    Alle sagten: "Das geht nicht." Dann kam einer, der das nicht wusste und hat´s gemacht.

    R45/700 Bj.1979

  7. #1987
    traebbe
    Gast

    AW: Das schwarze Museum

    Hoi zämme,

    heut war Uhrentag.

    Nach etlichen anderen, teilweise im Neuzustand bei mir aufm Tisch:

    Das weisse Ziffernblatt der 90S-Uhr sollte in die Quarzuhr.
    Man sollte den Künstlern mal beibringen, dass Weichlöten auf Stahl halt nicht so gut hält und besch...en aussieht:

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    Das ist die Quarzuhr, die einmal eine 90S-Verkleidung zieren soll:

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    Mein lieber Schwan, oder so....

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ID:	208925 Die Zeiger sind verdächtig nah am Glas...


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ID:	208927 So gehört das normalerweise

    Aber frohen Mutes den Bördelring aufgemacht:

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    Irgendwas ist schiefgelaufen (nicht bei mir )
    Die ehemals weissen Zeiger sind doch arg verfärbt, und lassen sich alle 3 nicht ein Grad drehen.
    Kernschrott sozusagen. Ich möchte nicht wissen, wie es dahinter ausschaut. Mehr habe ich nicht gemacht, irgendwas geht beim Entnehmen des Werks in die Brüche, entweder das Werk oder der Becher.
    ich warte auf Nachricht vom Auftraggeber, weil das ist:
    1. eine Schande für eine 90S
    2. eine Zumutung an den Reparateur
    und 3. sowas von sinnlos. Schade um die Zeit.
    Geändert von traebbe (20.05.2018 um 23:24 Uhr)

  8. #1988

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    AW: Das schwarze Museum

    Zitat Zitat von traebbe Beitrag anzeigen
    ... Man sollte den Künstlern mal beibringen, dass Weichlöten auf Stahl halt nicht so gut hält und besch...en aussieht ...
    Das würde ich nicht verallgemeinern. Wenn man es richtig macht, hält das lange und sieht auch gut aus. Weißblech und Aufzinnen von Karosserieteilen hat eine lange Tradition. Für Stahlteile sollte man ein gut fließfähiges, hoch bleihaltiges Lot nehmen. Mit irgendeinem, womöglich bleifreien Elektroniklot wird es meist nicht gut.

    Aber klar, die Brocken eines gescheiterten Vorgängers möchte ich auch nicht zusammenfegen.
    Geändert von FrankR80GS (21.05.2018 um 10:49 Uhr)
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  9. #1989
    Admin Avatar von MM
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    AW: Das schwarze Museum

    Zitat Zitat von Qchn Beitrag anzeigen
    Hui... Mein Beileid.

    Aber sage mir mal kurz wo das genau ist. War noch nicht ganz so tief in meinem Motor drin. Ist das die Lagerstelle für die Kurbelwelle oder Nockenwelle?
    Ist nicht mein Motor.
    Das sind die Lagerbereiche der KW vorne (Einpass des Lagerschildes) und hinten (Lagersitz).
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  10. #1990
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Das schwarze Museum

    Gestern hat der Valeo meiner R 100R Classic nach 23 Jahren und 30.500 km sich seiner Magnete entledigt.
    Am späten Vormittag wie auch immer davor problemloses Starten ohne auffällige Geräusche (Aber wahrscheinlich höre ich auch schon schlecht ).

    Nach 9 km den Motor vor Baustellenampel abgestellt und beim Starten klackte nur der Magnetschalter. Batterie ist neu und voll geladen. Ich ahnte schon wer der Übeltäter war, was sich dann ja auch bestätigte.
    Per Schiebestart den Motor zum Laufen gebracht und ab nach Hause.

    Dass das Teil kurz davor noch funktioniert ist mir schleierhaft.

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    Viele Grüße
    Fritz







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