Das schwarze Museum

[Detlev]

Das hier habe ich gestern aus einer Paraleverschwinge rausgeholt. Eine Ersatzwelle lag schon bereit, aber leider hat das herumschleudernde Ende der Welle eins der hinteren Paraleverlager beschädigt, so dass das nun neu muss.



Da lag ein haufen Schrott im Kardantunnel...

[MM]

...

Da lag ein haufen Schrott im Kardantunnel...

Das glaub ich gerne.
Ist das Schwingengehäuse denn noch verlässlich stabil?

[Detlev]

Das Schwingengehäuse hat fast nichts abbekommen, im vorderen Teil der Glocke des Hinterachsgetriebes fehlt etwas Masse. Das ist in dem Bereich aber unkritisch.

[Florian]

Das hier habe ich gestern aus einer Paraleverschwinge rausgeholt. Eine Ersatzwelle lag schon bereit, aber leider hat das herumschleudernde Ende der Welle eins der hinteren Paraleverlager beschädigt, so dass das nun neu muss.



Da lag ein haufen Schrott im Kardantunnel...

Das muß sich doch lange, lange vorher durch stetig zunehmende Vibrationen und immer garstigere Geräusche angekündigt haben.

Welcher Barbar fährt weiter bis zu diesem bitteren Ende?

Ehrlich erstaunt,
Florian

[Detlev]

Ich werden den "Barbar" nicht verraten, aber er hat die Vibrationen gespürt aber sich nichts böses dabei gedacht.

[Florian]

Ich werden den "Barbar" nicht verraten, aber er hat die Vibrationen gespürt aber sich nichts böses dabei gedacht.

Wer nicht spüren will, muß löhnen – o.s.ä.

[MM]

Ich werden den "Barbar" nicht verraten, aber er hat die Vibrationen gespürt aber sich nichts böses dabei gedacht.

Pastor, Musiker, Kaufmann, Lehrer?

[Detlev]

Pastor, Musiker, Kaufmann, Lehrer?

Dicht dran...

[r210]

Hallo,

el classicó: (Feder Getriebeschaltautomat R100)


Auch ich verneige mich ja 3x am Tag gen Süden, um der superben Teileversorgung zu huldigen, frage mich aber doch, ob ich so was wirklich brauche:

Dieses Teil *wollte* brechen, die Standardbruchstelle ist dem nur "zuvorgekommen"...
Das zweite Mal innerhalb 100TKm, nervt ja schon irgendwie...

[Luggi]

Hallo,

el classicó: (Feder Getriebeschaltautomat R100)


Auch ich verneige mich ja 3x am Tag gen Süden, um der superben Teileversorgung zu huldigen, frage mich aber doch, ob ich so was wirklich brauche:

Dieses Teil *wollte* brechen, die Standardbruchstelle ist dem nur "zuvorgekommen"...
Das zweite Mal innerhalb 100TKm, nervt ja schon irgendwie...

Wurde die Feder aus gepreßtem Kuhdung hergestellt?

Andere machen 300.000 km ohne Getrieberevision, andererseits habe ich schon gebrochene Federn direkt nach dem Einbau gesehen. Eine sehr große Spannbreite die auch nicht mit Bedienungsfehlern erklärbar ist.