Das schwarze Museum

[schorsch3]

Ja, Ja der Ölmangel....
hier noch eine 100/7

[Qchn]

Hui! Schöner Motorsalat.

[Wilhelm]

Whow, sogar das T-Shirt hat 'nen Totalschaden. Schmiermangel kann dafür aber wohl nicht die Ursache sein

[offenblende]

Klaus und 2 Wochen vorher haste dem Burschen noch den Tip gegeben "Bub, du musst die Zylinder kürzen, gibt ordentlich Verdichtung" ...

Krass R100/7

Anhang 229292Anhang 229293Anhang 229294Anhang 229295

[schorsch3]

Whow, sogar das T-Shirt hat 'nen Totalschaden. Schmiermangel kann dafür aber wohl nicht die Ursache sein

Jo, aus diesen ausrangierten T-Shirts entstehen die besten Putzlappen.

[Florian]

Jo, aus diesen ausrangierten T-Shirts entstehen die besten Putzlappen.

Warum dürfen schwäbische Frauen keine Tangas tragen?

Weil man daraus später keine Putzlappen machen kann.

[Elefantentreiber]

Mal wieder ein Getriebe.

Paralever Getriebe nach Auffahrunfall.

Erste Sache die mir wieder auffiel, der Flansch ist viel zu weit auf der Welle.

Die Mutter war sehr fest, der Flansch kam aber ohne Abzieher runter.

Das passiert wenn der Flabsch schon mehrfach viel zu fest angezogen wurde, oder der Konus nicht Öl.-/Fettfrei war.

Zweitens, Messingstücke.....ohje.

Alle Lager sind in der geschlossenen Ausführung montiert, am 6403-C3 sieht man sogar das es zu warm geworden ist...
diese von einigen Menschen bevorzugte Variante nützt aber nichts, wenn man die Abtriebswelle vor der Montage nicht sehr sorgfältig von innen reinigt.
Die Messingspäne stammen von der Buchse des 1-Ganges.
Ganz klar Schmierstoffmangel.

Man beachte, die Messingstücke sind auch schon durch die Zwischenwelle durch geschwommen.

Das Getriebe hat vor dem Unfall schon mächtig um sein Leben gewimmert.

Der Rest macht, noch vor der Endreinigung, keinen so schlechten Eindruck.

Mal sehen wie es weiter geht.


https://www.dropbox.com/s/fihjzcy2vf...23336.mp4?dl=0

[Elefantentreiber]

Noch mal Ölmangel, hier wegen falsch montiertem Ölfilterdeckel.

[Florian]

Das passiert wenn der Flabsch schon mehrfach viel zu fest angezogen wurde (...)

Mit welchem Drehmoment ziehst Du die Mutter des Abtriebsflanschs fest? Hälst Du Dich an die vorgegebenen 220 Nm oder bleibst Du darunter?

Neugierig,
Florian

[hatta]

Mensch da kommen mir die Bilder meines Getriebes wieder vor Augen die du mir gesendet hast bei Überholung. Da lagen die Zahnrqdbrocken schon im Gehäuse rum. Nicht auszudenken was da hätte passieren können...