Das schwarze Museum

[Kairei]

Woher ist die?

Yamaha RD 250 mit abgebranntem Zündkontakt und falscher Ölpumpeneinstellung?

Gruß

Kai

[nadowolfen]

So ähnlich schon gesehen an meiner R90. Alte Ventilschäfte, Öl im Brennraum, schlechter Sprit und Geklingel. Fährt aber.

[mfro]

Nö, es ist durchaus bei den allermeisten Zweimotorigen möglich, mit nur einem Motor anzukommen (zumindest zum nächsten Flughafen).

Wenn das anders wäre, würden etliche Transatlantikflüge (die heutzutage in vielen Fällen mit Maschinen mit nur zwei Triebwerken geflogen werden) buchstäblich ins Wasser fallen...

[FrankR80GS]

Wenn das anders wäre, würden etliche Transatlantikflüge (die heutzutage in vielen Fällen mit Maschinen mit nur zwei Triebwerken geflogen werden) buchstäblich ins Wasser fallen...

Kennt ihr nicht die ETOPS-Regeln

[monopod]

der Warnblinker tut, der Rest nimmer. obwohl es keinen Warnblinschalter gibt.

[konni]

Hallo liebe Gleichgesinnte,

als eifriger Mitleser muss ich heute auch mal mein beängstigendes Erlebnis vom letzten Donnerstag mitteilen:
Wollte das Verhalten meiner R100R nach Umbau auf elektronische Zündverstellung (Sachse) nochmal auf der BAB testen. Fuhr dazu ein paar Km mit Maximalspeed, das mach ich sonst (fast) nie, auf der langen Geraden Mannheim-Darmstadt. Die Mühle lief prima wie selten zuvor.

Doch dann plötzlich tat´s einen lauten Schlag und Gerassel, Leistung war weg und Qualm überall. Mit grossem Schrecken Kupplung gezogen, Motor aus und auf die Standspur balanciert.
Mit schlotternden Knien überlegt was war passiert ? Erster Gedanke-Kardangelenkabriss, mal wieder- hatte ich letztes Jahr auf der Bahn- und auch mit Glück unfallfrei zum Stehen gekommen, passt aber nicht zum Qualm. Äusserlich, bis auf Ölaustritt am rechten Kümmer, kein erkennbarer Defekt.
Also, was tun, Ursachenforschung bei beginnender Dämmerung vor Ort konnte eh nichts bringen.
Schandwagen bestellt und sehr spät und frustriert nach Hause gekommen.

Gestern dann rechten Zylinder gezogen und ungläubiges Erstaunen, wo
ist der Kolben ? Er wurde wie in der Kaffeemühle in hunderte von kleinen
Teilen zertümmert die sich überall im Motorblock u. der Ölwanne verteilten.

Ursache des Malheures war wohl der Abriss des Auslassventils ? aber
seht mal selbst. Ich glaube, ich hatte noch massig Glück im Unglück,
dass nicht das Hinterrad blockierte.

Zur Info: R100R Bj.92, 76Kkm, Siebenrock BBK, asym.Nocke, Doppelzündung, neue Ventile u. Führungen, elektron. Zündung mit Iridiumkerzen sonst unverbastelt, bin
Erstbesitzer u.mit dem BBK ca. 15Kkm gefahren.

Nun stellt sich die Frage, was tun, würde ja nicht ganz billig mit SR-Teilen
abgesehen von möglicherweise anderen Notwendigkeiten wie Ölpumpe linkerZyl./Kolben od. KW.

Da ich noch die alten Zylinder u. Wössnerkolben habe (die schon eine wesentliche Verbesserung zum Original besonders bezügl. Laufruhe brachten, aber der Verlockung des BBK war ich dann doch erlegen),
wäre ein Rückbau auf diese
zu überlegen.

Wünsche allen ein schönes Pfingstwochenende und mehr Glück
mit den alten Eisen

Grüsse von Konnni

[Luggi]

Einer anderer Motorblock ist sicherlich weniger aufwendig. Was ist denn die Ursache für den Ventilabriß?

Hast Du die Ventile und die Führungen machen lassen oder selber gemacht?

Ventilspiel nach Kopfmontage und Warmlaufen noch einmal kontrolliert und Köpfe nachgezogen?

[dl6dx]

der Warnblinker tut, der Rest nimmer. obwohl es keinen Warnblinschalter gibt.

Hm. Ich würde den Patienten gern mal in der "Blinkerklinik" untersuchen.

Bei Interesse schreib mir mal eine PN.

Viele Grüße

Stefan

[Vix_Noelopan]

der Warnblinker tut, der Rest nimmer. obwohl es keinen Warnblinschalter gibt.

Hallo,

da hat jemand den Blinkgeber auf LED-Blinker umgebaut, indem er den sehr niederohmigen Shuntwiderstand zur Detektion einer ausgefallenen Lampe durch einen höherohmigen ersetzt hat. Welche Lampen sitzen in Deinen Blinkern?

Beste Grüße, Uwe

[Luggi]

Hm. Ich würde den Patienten gern mal in der "Blinkerklinik" untersuchen.

Bei Interesse schreib mir mal eine PN.

Viele Grüße

Stefan

Hallo,

da hat jemand den Blinkgeber auf LED-Blinker umgebaut, indem er den sehr niederohmigen Shuntwiderstand zur Detektion einer ausgefallenen Lampe durch einen höherohmigen ersetzt hat. Welche Lampen sitzen in Deinen Blinkern?

Beste Grüße, Uwe

Was ihr so alles aus einer recht dürftigen Fehlerbeschreibung herauslest....